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库珀轮胎的Discoverer M + S：评论。 库珀的Discoverer M +小号运动：测试，价格
美国公司Coopertires今年庆祝100周年，因为生产轮胎的开始。 在此期间，制造商已经成为轮胎在美国市场的领先供应商之一。 在世界市场上，它也有一个地方，有位于不同国家的7种植物。
这是由轮胎和先进的专有技术，区分它的竞争对手之间的公司的设计和制造中的应用提供便利。 Coopertires主要集中在二级市场上，这些驾驶者轮胎的购买意识，由于其高品质。 对公司产品的汽车工厂的输送机是很难得到。
一般特性
轮胎库珀发现者M + S分别对称的胎面深度。 胎面之间的块布置强大，扩大在表面沟道。 这种结构使轮胎是非常有效的自我清洁的雪和泥，它的存在在接触面确保干净的胎面。
胎面具有深刻的刀槽花纹，从而有效地吸收水分，并牢牢固定在湿滑路面上的轮胎。 深横向通道迅速消除从光点把手多余的水分。 盖有安装螺栓的孔。 其位于横向胎面花纹块和胎肩区域，从而减小了尖峰噪声水平主要部分。
轮胎的设计
结构库珀的Discoverer M + S使用电脑技术设计。 由于这个原因，轮胎具有完美的平衡，重量轻，能够提供与汽车的悬挂最小负载。 此外，负载在轮胎胎体均匀分布，从而降低其磨损，增加了使用的术语。
用于制造轮胎的橡胶组合物的组成，由3个组件。 更刚性的结构被叠加在所述框架上，并提供kordovyj
侧壁施加降低所述软橡胶混合物 的噪声电平 在运动中。 为了保护它与科尔多瓦网络的一个额外层钢筋切割和穿刺侧区域。 在橡胶轮胎现代硅组件的应用使得有可能即使在最严重的霜冻保持柔软。
驾驶性能
就证明了无数的评论，库珀的Discoverer M +就做既冰雪路面的表现非常出色，和越野。 这使得有可能在休赛期，当天气不稳定和快速变化的使用它们。 需要特别注意的是，这些轮胎的耐磨性。 制造商给出55000英里，这是约九万公里的保证。
该组合物的优异的牵引特性提供了一种软嵌段，它们布置板条，自清洁和深的胎面结构系统。 布永形式踩踏元件提供与地面，冰或雪冰冻地壳额外的抓地力。
该橡胶混合物中使用二氧化硅提供高弹性和降低轮胎的滚动摩擦。 其结果是增加轮胎的耐用性和改善听觉舒适的驾驶。 减少摩擦给出了另一个严重的后果 - 燃油经济性。 尽管汽油价格正在增加，它正在成为越来越多的显著优势。
使用尖峰
用于安装在轮胎中使用dvuhflantsevye尖峰圆形形状。 由于轮胎可以不设置上述植物预刺来制造，也可以使用它们的各种变型。 但登陆巢的安装圆钉的两个法兰专门设计的。
花盆插座是由更耐久的橡胶化合物，这保证了可靠的紧固和耐久性的尖峰。 因为它无法证实被安装螺栓哪里，你应该检查出来。 要做到这一点相当多的时间，从一个人的高度扔在地板上的轮胎。
行为的道路上
如果尖峰不轮胎匹配，或安装不正确，他们中的一些会落到地板上。 欲了解更多挑剔的验证可以把压在内侧的胎面花纹块，建立了尖峰，如果他们挂出，甚至掉出 - 很可能很快将轮胎螺栓没有。
但是，即使没有安装高峰库珀的Discoverer M + S采用恶劣路面，积雪和冰冻的冰壳对应。 设计上的不同形状的计算机板条允许它作为总线魔术贴操作。 胎面花纹块和所述突出的肩区域的尖锐边缘提供牵引和积雪。
过弯的稳定性
三大中央纵肋刚度允许自信过弯。 此外，他们还提供精密，使演习时控制的信息内容。 在胎肩区域突出的胎面花纹块的形式的附加支撑允许高横向稳定性驾驶时。
螺栓的最佳布置可以让你放心地驾驶汽车的最恶劣的天气条件下。 这种布置还允许在驾驶期间实现低噪声水平。 在胎面设计和螺栓的位置可避免打滑，这也增加了轮胎的使用寿命加速。
刚性框架的设计使轮胎保持即使在转弯过程中发生的高负荷转矩其原始形状。 与众多的刀槽花纹柔软的橡胶化合物，从字面上坚持路面湿滑。 所有这些设计特征使得信心在高速过弯，都在道路上和光滑表面。
范围和目的
型号发现者M +小号
钉（库珀）在30种尺寸制造。 从轮胎起始于安装在车轮15英寸直径和20种英寸结束模式。 本产品射程可覆盖一个非常大的汽车数量。 15-17英寸轮毂的轮胎可以安装在乘用车和交叉和SUV。
特别好这些轮胎适合安装在越野车，交叉和皮卡。 这是由轮胎的分类的存在为19-20英寸的车轮证明。 非常建筑和花纹设计允许在道路和复杂地形使用这些轮胎。
除了轿车轮胎和越野车，该范围包括轮胎，设计用于轻型卡车。 他们有相应标志 - 库珀的Discoverer M +小号LT。 LT索引意味着它们可以用于安装在轻型卡车。
收到了有车一族的寿命来自世界各地的优秀评论，库珀的Discoverer M + S为继续在新的制作模式。 她收到了库珀的Discoverer M + S 2的名称，包括其前身的所有最佳功能，以及最新的发展生产。
库珀的Discoverer M + S：评级车主
该模型提出了好几年，在市场和管理，以收集来自驾驶了很多积极的反馈。 它会说话的人，不仅越野车的车主，熟悉的品牌的产品，但那些谁也利用它乘用车。 产品质量和优异的性能超过了少数高价格。
与俄罗斯和韩国厂商的产品相比，这些轮胎有很高的性价比，但它是因为他们在海外生产。 至于收视率，库珀的Discoverer M + S有超过竞争对手的优点如下：
- 高耐磨性;
- 出色的抓地力，即使穿钉鞋;
- 一个明确的控制和道路上的信心;
- 轮胎仍然即使是在极端寒冷的柔软;
- 低噪音水平;
- 燃油效率。
该公司通过在生产库珀的Discoverer M + S的新技术的使用取得了这些成果，车主审查确认所选择的路线的正确性。 在生产消费者高收视率的重要作用发挥和稳定的质量。 它是通过在该公司的工厂采用现代高科技设备提供。
驾驶者毫不逊色甚至与生产的知名欧洲厂商比较这种模式，被认为是在生产方面的专家冬季轮胎。 评论使用它们时库珀的Discoverer M + S标志驾乘舒适性。 并给予每1km恶化价格的长周期与竞争对手的便宜的车型相媲美。
库珀轮胎的Discoverer M +小号
运动
其中一个轮胎对公司Coopertires摩擦的新发展。 它是专为谁拥有一个有效的驾驶风格的车主。 产生没有尖峰的轮胎和具有原始非对称胎面花纹。 有可能在库珀的Discoverer M +小号运动，以实现在同类轮胎的最低噪音水平。
技术特点
特别雪沟更靠近轮胎的外侧？ 它有助于从接触面，有效地推动了水和多雪的烂泥。 该橡胶组合物用于轮胎的不同部分，从而允许轮胎来实现高强度和优异的牵引特性的不同。 软胎面花纹块，其中，薄片提供了湿滑的表面肯定的抓地力。
公交库珀的Discoverer M + S，其中超过制造商审查的预期，促使他开发这个模型，并推出一个新产品为风机动态驾驶。 在轮胎的橡胶混合物使用二氧化硅提高弹性。 在一方面，它增加了冰雪轮胎的抓地力，并在其他降低了滚动摩擦，从而节省燃料。
关于库珀的Discoverer M +小号跑车车主点评
自推出以来，这款车型的轮胎应该得到不少好评。 开车时，在厚厚的积雪中行驶时轮胎的高牵引力特性，他们也提到了噪音无与伦比的舒适。 特别是轮胎的平衡过程中注意到的制造和使用最少的货物的质量。
点评库珀的Discoverer M +小号运动255 50个R19的业主交叉强调在城市环境中使用的轮胎的优势。 现代城市的街道上洒不可逆转的冰雪玉米粥化学品。 在这种条件下，特别表现良好的显示摩擦轮胎。 庆祝驾驶和高度灵活的新项目。 她科佩斯与不断变化的天气不同的路况。
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