大众波罗 - 模型历史

大众Polo首次证实在nineteen第七十五年。 他的首张发生在汉诺威，在汽车展览。 FWD模型马球是大众高尔夫和帕萨特之后的阵容第三。 设计外观和内饰上都属于著名的马尔切洛·葛丁。

创建Foltsvagen波罗的基础服务车辆奥迪50的第一个模型代表了最经济的选择。 她cc引擎具有四十的容量 马力 和最高时速可达130公里每小时。

一年后，其驶下大众POLO类“奢侈”的普及版。 它的发动机有五十匹马力的容量和1.1升的体积。

早在20世纪一百七十七年开始生产双门大众 波罗轿车，评论 里面讲到汽车在欧洲市场的高人气。 它的行李箱容积（515升），实用，人性化的车身宽敞的内部空间立刻赢得了驾驶者的喜爱。 此外，也有在该模型的高度的技术参数。 化油器式发动机 （0.9-1.3 L）有四十容量到六十马力。 但这种车型的主要优势已经达到了其实惠的价格。 在四年发布以来取得了近五十万的车。 购房者的欢迎线大众Polo可以通过安装在他的发动机及其装配一个非常高的质量和品种来解释。

后在汉诺威的示范后，六年的时间里，它开始生产第二代车大众Polo，其审查的证明了他有车一族中的高人气。 这个选项的主要区别是一个伟大的多种体解决方案的修改。 具有垂直设置的背壁的基本模型中考虑掀背车。

在十月，生产三厢版车型已经建立交工第一年。 差不多一年后发布第二代Polo的第三个版本 - 轿跑车。 该模型的机身配有三个门，有后墙的一大倾向。 运动轿跑版在一九八四五年首次亮相。 它配备了具有加速汽车高达每小时一百公里的速度在9秒115马力小容量的引擎。

十三年，第二代释放超过三百万张的汽车市场被出售。 尽管这样，在一九九四年首次推出大众波罗的新版本。 这条线的模型有一个坚实的内部和知名度高的水平。 显著增加车辆的重量和其尺寸。 柴油和汽油发动机，它们分别安装上，以110马力的容量为45的新模式。

第一年的两千被打上了第四代大众Polo的发布，并在2005年的车线的第五个版本发布的制造商已经启动。

目前更新马球固有的不寻常的他的前辈活力，风格和阳刚之气。 舒适的座椅内饰，舒适的塑料仪表板 - 所有的体贴，时尚，舒适。 发动机，配备车是经济的。 他们的能力范围从75，以105马力。