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“福特福克斯2”:更换轮毂的用自己的双手

“福特福克斯2” - 是在俄罗斯汽车的高需求。 他的声望,他通过高可靠性,可维护性和预算价格上涨。 在车主有一种看法认为,外国汽车要困难得多比WHA修复。 这并非总是如此。 尤其是当它涉及到这辆车为“福特福克斯2”。

更换轮毂或轴承 - 其中即使新手技工可以执行操作。 如何做到这一点 - 今天读的文章。

症状

如何确定这种损害? 这是非常简单的。 与任何其他轴承,这里戴有一个特点嗡嗡声。 随着速度的增加被放大。 但是,如何确定哪些特定的车轮必须更换轴承套件? “福特福克斯2”被放置在升降。 另外张贴轮交替地从侧摆动到另一侧。 如果对汽车的“福特福克斯2”轮的一个戏,更换轮毂将是不可避免的。 如果没有电梯,也可以使用一个插座。 诚然,我们必须单独挂每个车轮,但它会花费更多的时间。

轮毂结构的特征

请注意,在一些车辆中,此元素不耐折。 这也不例外,在“福特福克斯2”。 更换套件完全执行,即使只有轴承已经失败。 有趣的是,该元素集合中只在最新一代的“焦点访谈”的变化。 单独车轮轴承FF-1的变化。 对于我们而言,我们买毂组件。 这是价值约三千卢布。 在汽车“福特福克斯2”更换套件需要成对执行,也就是说,维修价格一度增加至六千。 这是无法避免的,因为这些元素几乎同样磨损。 如果只更换一个轴承很快zagudit附近。 还要注意的是区分枢纽,设计采用ABS,没有它的工作。 购买应该找出你的机器是否之前,这样的系统安装。 它不贵是更换后轮毂的。 “福特福克斯2”在可维护性方面得到了很多积极的反馈。

判断替换的元件的特征作为一个整体,有以下优点:

  • 轴承不正确的风险最小(因为它是在工厂压制)。
  • 最大限度地提高资源要素,对制造商的质量负责。
  • 超过一个简单的替换,以及显著节省时间用于工作的执行。

训练

放置在车辆上的升降机或平坦表面。 还准备下面的一组工具:

  • 螺丝刀。
  • 一组的头从12至18。
  • 扳手。
  • 手套。
  • 车夫。
  • 轴承座和插座(如果没有电梯要进行的工作)。

入门

那么,如何更换轴承前轮毂的? “福特福克斯-2”设置为解除或插孔。 接着,从右侧拆下车轮。 如果您在撑杆的车轮上,设置停车制动,并设置止轮块。 现在,刹车片和气缸必须被去除。 然后需要拧开轮毂的中心螺栓。 接着,使用汽提器,取出转向喷嘴。 如果汽车配备了车轮防抱死制动系统,禁用 ABS传感器。 拆下制动卡钳。 我们在春天它暂停。 射击制动软管或排水是没有必要的。 接着,检索球窝接头, 转向节 和悬挂架(类型“麦克弗森”本文悬浮液)。 在拳头是ABS传感器 - 它,我们也将关闭。 然后通过汽提器被压入轮毂。 建议前期清理从关节的污垢。 现在你只驱动工作在新的轮毂和以相反的顺序安装所有零件。

请注意

一些驾驶者对使用锤或大锤按压毂。 应用这些工具是极其危险的。 您可能会损坏新的轮毂,转向节等悬挂部件。 要安装此项目使用特殊的印刷机。 然而,这仅仅是在大型车间可用,买一次无利可图。 如何在这种情况呢? 如果你不希望联系的服务,您可以使用机械车夫。 该工具的成本(如果我们考虑一个简单的机械实施方案)不超过半千(在车间工作的2.5万人,因此该设备将在第一次使用已经为自己支付)。 该试剂盒包括一个特殊的心轴,功率垫圈和螺钉。 与适当的治疗,即使不拆卸支柱和转向节轮毂毂是被替换。 因为它乍看起来“福特福克斯2”用自己的双手修复并不困难。 如何使用机械脱衣舞? 从一组选择正确的尺寸芯棒和轴承安装设备。 转动一个或另一个方向的动力螺杆,会产生压配合或成分去除。 当安装在轮毂重要的是要避免失真。 安装转向节,使得沿着所述支承件的轴的移动构件。

拧紧力矩

重要的是不要过度拧螺母是非常重要的 轮毂轴承。 厂家建议用武力吸入高达181牛·米。 建议使用扭矩扳手。 然而,在不存在其可以调节松紧“通过眼”。 拧紧螺母,直到直到发布状态不会旋转稍微vnatyag轮。 松开螺母几个圈。 然后左右摇晃车轮到另一侧。 必须出示小的差距。 这是正常的,因为强烈的紧缩笼轮毂轴承简单地崩溃。 总是留下一个小的差距。 此外润滑螺母“Litol-24”,并盖上盖子。 在更换过程就完成了。 退房的汽车的行为本身。 居尔应消失。 机器本身不应该撇开。 在振动的情况下,检查拧紧轮毂的时间。

结论

所以我们想出如何产生自更换轮毂。 “福特焦点2” - 一个非常维护车,所以这样的操作,作为安装轴承任何车主的力量。 主要的事情 - 要使用这个车夫,而不是一个大锤。 只有这样,才能确保新枢纽的长期和良好的协调工作。

和另一个重要的一点 - 在操作过程中,检查在轴承毂的润滑脂。 在机制的破坏作用 - 过热,摩擦,道路扬尘。 这一切都在资源要素上的负面影响。 如果油脂不是盖下,其添加“Litol。” 如果你遵循这些建议,轮毂轴承寿命将约150万公里。

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