埃尔默特·马科：“事情可能会变得不一样”

赛车手埃尔默特·马科是在70年代颇有名气......它永远挂自己的生命去赛车，留在企业，甚至在他的晚年。

简历：摘要

埃尔默特·马科出生在战争时期 - 在1943年4月27日，在格拉茨的小镇。 马可的父亲 - 一个专横的人，坚持高等教育和不高兴热情儿子的比赛。

1967年，赫尔穆特获得了法律博士学位。 这一天，他只用一个事实，即两天前曾来Langebarne排名第二的公式-V种族记忆。

人生的道路上

在比赛中带来了马可他的童年朋友 - 约汉·赖恩特。 首先，涉及摩托车，然后年轻人走进在高原比赛。

约翰帮助赫尔穆特贯穿始终。 与赞助商的谈判，遇到合适的人，并准备比赛是无价的马可。

1970年，林特提供每个团队成为一名飞行员，他是一个合伙人。 和赫尔穆特立即赢得了比赛第三名“勒芒24小时耐力赛”。 一年后，奥改进了他的结果，以胜利结束。 然而，他设置了行驶的最大距离，这是只有40年后刷新了记录。

在赛车运动2升类马尔科成功。 首先，躺在在Daytona在比赛中的第三座驱动程序，然后变成已知的第二场比赛的Targa Florio大赛。 然后再次在1000公里纽伯格林和策尔特韦格第二长度相同的轨道上第三位。

“一级方程式”

埃尔默特·马科做他的首演在租来的车，“迈凯轮”“皇家比赛”，虽然为球队BRM正式奏响。

骑士决定第一开始前一个月练习，他的一个朋友约翰·赖恩特帮助汽车 - 邦尼尔。 在第一次训练轮止步不前的汽车。 同样的事情发生的第二天。 在奥地利马大奖赛的首次正式开始出来不是对自己的能力很有信心。

在第一个“公式”基本上是不成功的赛车生涯贡献给球队的管理。 当时马可的BRM已经是第五引导信号，并把他带到球队，只是因为赞助商的投资。 因此，车，他得到了最糟糕的，这并没有让他完全打开。

在1971年赫尔穆特本赛季的最后一场比赛终于赶上一辆好车。 但在这里，他是不幸的 - 机械错误的计算，终点马可没油了前不久。

不久，法国大奖赛之前，奥地利还是得到了汽车，在技术上媲美自动领队 - Beltoise。 在同等条件下埃尔默特·马科表现的最佳时机，而Beltoise撞车。 于是管理层决定将首批试点将是马可。

就在那一刻，当骑手的职业生涯开始获得动力，出现了意外，这杜绝了在赛车运动领域马可进一步计划。

法国的阶段，“一级方程式”，其中奥地利车手得到了最好的车，力学队，情况不利于一个有才华的飞行员。 在汽车罗尼·彼得森误触发灭火系统，淹没了几乎整个机器后面马尔科未来。 为了更好地概述赫尔穆特开始在椅子上摇头，然后从汽车的车轮彼得森飞石下。 他打马可的头盔也严重损害了他的左眼。

飞行员自己下了车，并击昏。 职业赛车手“一级方程式”结束了，几乎没有启动...

还是在赛车运动

但是，持续的埃尔默特·马科一直没有离开赛车。 作为一个受过教育的人，在法律上精明，他已经做了很多赛车运动在自己的家园的发展。

马可导致在比赛中，格哈德·白尔杰和卡尔·温德兰热。 他是他们几年来的经理。

然后，他建立了自己的奥地利队RSM马尔科，谁在“公式3000”获得。 1996年埃尔默特·马科在“红牛” - 青年队的头准备程序。

自2005年以来，他是一个永久性的高级顾问，主要赛车队，“红牛”。 马尔科做了大量工作， 锡巴斯琴·韦特尔 和奥地利队在久负盛名的比赛顺利完成。

这也是值得注意的是埃尔默特·马科称赞俄罗斯车手丹尼尔·克维亚特。 他赞成子公司队，“红牛” - “红牛二队”，他的搭档是卡尔洛斯Sayns小

奥地利的一个强有力的精神总是非常艰难，以保护球队的利益。 这就是为什么他赢得了认可和尊重的数百万赛车爱好者。