Dzhim的Klark - 赛车手 “一级方程式”。 传记，在运动成绩

他 - 赛车的传奇。 A君的速度和驱动器。 他 - 的“一级方程式”中最年轻的冠军，还多次赢家。 而只是 一个勇敢的人。 他 - 詹姆斯（吉姆）·克拉克！

童年

出生于赛车未来的世界冠军，在1936年3月，在小村庄Kilmani（苏格兰）。 家长詹姆斯 - 小康的农民谁在工作中和担心花费了大量的时间。 从幼儿教育，吉姆下决心成为父亲的助手和接班人。 在这六个孩子，他克拉克斯一个是一个男孩谁生了一个儿子的权利，继续父的工作，并采取了农场的照顾。

但孩子并不津津乐道过上安定的生活和从事种植业和畜牧业的程度的机会。

它在苏格兰的开放空间长大，从婴儿呼吸自由的空气清新，在跑车和高速骑行总是很感兴趣。

熟悉这项运动

在十三岁的时候，吉米去名校爱丁堡 - 苏格兰王国的首都。 在那里，他爱上了这项运动 - 板球和曲棍球;从事。 玩作为一个团队，帮助他养成自律，合作，力量和无畏的精神。

这里Dzhim的Klark会见了赛车。 他热情地从最优秀的车手的期刊和最快的汽车收集笔记。

对运动目标的第一步

在学校里，吉米停了片刻。 父母决定，你需要的人习惯农家生活，并把它带回家。 此后，年轻的克拉克变得认真与他的父亲的工作，学习农业贸易的来龙去脉。

然而，风驰电掣运动带来的愉悦，和驱动也不是那么容易忘记。 吉姆在农场工作，但暗中梦想征服赛车奥林巴斯。 顺便说一句，工作在农场和参加比赛克拉克设法其余结合我的天！

通过它的目标的人走得慢。 首先潜行追逐的家庭轿车，然后得到驾驶执照。 无处不在，即使在拖拉机上的一个字段，高速行驶和成功胜利的年轻詹姆斯的梦想。

吉米募集资金购买自己的第一个“泰伯”，这是涉及未成年人的反弹，以及其他高速比赛。

这段时间的家伙的父母对他的兴趣爱好的速度和试图影响他的儿子，露出了他们的农场生活的所有优点。 然而，劝说和诱惑小作用于年轻人。 他看见一个目标，并积极地去了她。

首场胜利

胜利彼此相随，爱赛跑吉米加入德国汽车赛车队，保时捷。 一年后，他组成了另一个德国队参加了比赛中一个受人尊敬的第十位的“勒芒24小时耐力赛”。 本次大赛，自1923年以来靠近法国城市勒芒，球队检查不参与在速度，但耐力和效率这么多的定期举行。

竞争是必要的参与者寻求速度和车的可靠性之间的中间地带，其应该持有的道路上24小时没有任何技术故障和损坏，以及需要合理利用消耗材料：加油，刹车片和轮胎。

许多这样的竞争取决于赛车的驾驶员的体力和技巧，因为他有一个平均4小时的方向盘后面花的时间，等待队友在下次进站的变化。

吉姆在比赛中“勒芒24小时耐力赛”中获得的经验，已对他余下的职业生涯产生巨大的影响开始avtosportsmena。

一个重要的会议

参加每日比赛结束后勒芒跑车已经成为一个年轻的司机的生活的重要组成部分。

它汲取成功的英国avtokonstruktor科林·查普曼，谁创立了自己的公司生产的赛车和运动车的注意。

车“莲花” - 这种创新发明查普曼，再加工和从其他已知的尤其是对赛车“式1”修饰。

1958年，科林开始了自己的赛车队参加比赛的传奇 - 莲花车队。

看着骑吉米·查普曼我被这个年轻的新手车手的技术和勇气所吸引，在他的团队给了他一个地方。

克拉克，这是打破了未成年人活动的小链，并表示他的技能给世界一个快乐的机会。

自1960年以来，詹姆斯坐在车上，“莲花”，并开始参加“公式2”，并在几个月后 - 在“公式1”。

Dzhim的Klark：“一级方程式”，开始

同年，吉米发生在第八轮的世界冠军的赛车类“一级方程式”的第三位。 本次比赛于8月14日，在赛道上的纪念馆，铺在城市波尔图（博阿维斯塔）的街头。

本赛季的特点是在汽车生产线的几个悲剧。 克里斯·布里斯托打破，他的身体仍然有一段时间趴在赛车带。 惊呆了，吉姆设法绕过这个可怕的地方，但他的车的血液仍然染色。

几圈之后，还有一个可怕的死亡 - 杀官克拉克的团队 - 阿伦Steysi死于这样的事实，一只鸟撞上它。

尽管在道路上普遍存在的噩梦，吉米试图尽最大的胜利，那不是白白：整体Dzhim的Klark了第十名。

大约在这个时候司机在青年比赛和铜牌的比赛拿到金牌“勒芒24小时耐力赛”。 然而，每天的竞争是必要的并不是对于喜欢的年轻人，他不再是在未来几年参与它。

延期

接下来的一个赛季，“一级方程式” Dzhim的Klark得到许可，在所有大奖赛的比赛说话。 该锦标赛于5月举行，直至十月十四8和由八个阶段。 苏格兰飞行员两次来到主席台，并在第七位的总成绩。

在比赛中，九月十号，在意大利大奖赛说话时，以极快的速度克拉克的第七阶段撞上一辆汽车著名的赛车手沃尔夫冈·冯·旅程的。 机多世界冠军天空飙升，并倒在了观众。 冯旅程已经降到走出机舱，当场死亡。 他的车已经造成十三人。

这种可怕的事故已就吉姆·克拉克了不可磨灭的印象。 在休克状态，他离开了比赛，但几天后，他已经准备好了在美国大奖赛的领导竞争。

起飞

在1962年的总冠军Dzhim的Klark搬到了他的朋友，科林·查普曼的新发明。 “莲花25”仍然被认为是最好的赛车历史中的一个。 在其改进后的“莲花”吉米，他花了一个赛季，并准备成为一个领导者，但防止技术问题。 在比赛中，在南非举行的第九和最后阶段，Dzhim的Klark下来的地层，由于漏油。

虽然詹姆斯没有在本赛季夺冠，其明亮的闪电表演，他向世界证明了他 - 最快和最有经验的车手。 “一级方程式”已经找到了新的一颗耀眼的明星。 这被证实在随后的一个赛季，在那里Dzhim的Klark取得第一名的同高端和世界冠军的头衔。 这是一个辉煌的胜利蛮横：格雷厄姆·希尔在27分获得银牌落后冠军！

在同一年，一个成功的自动驾驶仪次之的比赛中，“500英里印第安纳波利斯的”（比赛中，“印地500”）。

所有期待以世界比赛的下个赛季。 他们必须采取行动Dzhim的Klark - 神奇和伟大的赛车手。 “一级方程式”期待他的精彩的冠军了新的胜利。

在1964年赛季领先的自动驾驶仪自信地走向胜利，赢取三大奖赛，但它总结了频繁的聚会，由于技术原因。 这是由于在汽车不可靠和持久的变化 - “33莲花”。

尽管有这些困难（例如，在比赛的第五阶段，在英国，吉姆设法赢得三个轮子的比赛），克拉克接过第三名。 胜利去英国的代表 - 约翰·瑟蒂斯。

第二个胜利

1 - 2月1965年，吉米花在冬季冠军，他一举夺魁，获得5。

此外，在同一年，他在“一级方程式”的参与，他获得了联赛冠军，1963年，呈现出绚丽精彩的游戏：在大奖赛六个冠军，六次登上领奖台，六个杆位。 两届世界冠军在29年 - 有什么值得骄傲和东西欢呼吧！

随着世锦赛Dzhim的Klark参加了另一场比赛的最爱 - “500英里印第安纳波利斯的”，他还与光彩和热情获胜。 对于这一事件，詹姆斯甚至决定牺牲在摩纳哥大奖赛的参与。

胜利后

自1966年以来，在“一级方程式”三升发动机已经得到解决。 通过本回合中，我们还没有准备好“莲花”，也不是它的创造者。 因此，吉姆只用了第六位冠军表，赢得只有一个大奖赛 - 美国。

接下来的一个赛季，克拉克制备前所未有的。 曾获英国，荷兰，美国和墨西哥大奖赛的压倒性胜利，他赢了，因为在南非，摩纳哥，德国，法国和加拿大的频繁聚会的铜牌。

同年，司机再次参加比赛“印地500”，它占据了第二位。

悲惨的1968开始传说中的自动驾驶仪相当不错。 他与南非大奖赛的失败赢得了（这是他的第二十五赢在某个国家）。 然后，他在一些其他比赛，在那里他还率先第一名参加了（例如，比赛在巴塞罗那“公式2”）。

由于接下来的大奖赛之前，“一级方程式”是只有几个月，Dzhim的Klark决定还行，其他的比赛。 因此，四月的第七，他在德国的比赛，“一级方程式赛车2”。

Dzhim的Klark：事故

在霍根海姆詹姆斯那悲惨的一天，像往常一样，他参加了一个比赛的速度，自信地握住车把喜欢的车，几乎没有兴奋或焦虑的感觉。 据大雨，车，切削水壁和离开长喷雾，以接近250公里每小时的速度行走。

第五圈。 “莲花”吉姆不能超越其他汽车。 对气体和赛车手习惯性运动机...返回某种程度上导致了左边。 克拉克试图扳手功率级机器，但她拒绝遵守。 以极快的速度汽车侧向滑动的道路的左侧，并没有遇到的道路上的障碍救援和障碍，在种植面积飞去。

从强大的冲撞一棵树汽车粉碎成碎片。 发动机和变速箱已经出动80米沿着壁，所述主体的前部拿在人行道上一坐，并且骑车人，而仍然在驾驶舱，冻结。

一段时间将死昏迷试点停顿后赶到的医生。 吉米sveshennoy侧头不为所动使他绝望的感叹：“他还活着！”。

是的，一个伟大的车手，他还活着，但他在医院抵达死于可怕的股骨颈骨折和致命头部受伤。

他是32年...

死亡原因

最初，它宣布Dzhim的Klark失去了控制。 然后有，他是出了左后胎的传闻 - 刺破或放气。 但是这并没有解释的可怕的悲剧的原因。 事实是，有一个技术故障，经验丰富的骑手也容易引导出目前的困境，并停止调皮车。 而且，由于它没有发生，有必要寻找其他合理的解释，“一级方程式”明星死亡。

很久以后，经过漫长的三十年来，人们发现，克拉克的死因成为汽车的严重故障。 最有可能的，他打破了后悬挂，因为什么样的赛车已经不再是一个专业的专家手中听话，控制汽车。

回忆

吉米的死亡心疼他的许多在店铺的朋友，甚至对手，更不用说热情的粉丝和崇拜者。 每个人都认为苏格兰人得天独厚车手能够赢得多个冠军。 我们认为它是一个很好的，忠实的朋友和谦虚的一个有礼貌的人。

现在，在Dzhim的Klark被杀害，纪念跨组的地方。