在VAZ-2110的底部：修复。 建议和照片

VAZ-2110 - 很便宜和易于维护的汽车。 身体 - 它的主要“疮”，而是一个。 不幸的是，不良的保护，以防止腐蚀。 经过两年的运行它生产的“错误”。 如果你忽视的问题，并继续通过孔出现。 锈无处不形成在底部的拱门，挡泥板，车门。 但在VAZ-2110最脆弱的地方 - 底部。 照片和其修复过程的描述，请参阅后面这篇文章。

腐蚀的原因

厂家没有给予足够的重视防锈这些机器（以及隔音）。 这是业主的多次审查表示。 但是，如果在驾驶室内的噪声仍是可以调和的，然后在地板孔 - 没有。 这是不舒服，不安全。 因此，出现这样的问题有关的维修或更换的VAZ-2110的底部的。 专家们确定了一些因素，显著加速其恶化：

• 天气情况。 与水接触任何金属生锈，即使它已被染成并在厂内处理。 但雨 - 不是最具破坏性的因素。 更积极的相对于金属盐的是，我们的服务与沥青路面在冬季洒的试剂。 如果你经常不洗高压下机器的底部，盐保持在最隐蔽的地方。 此外，在这些领域会产生锈蚀，并在一年后 - 通孔。
• 事故。 即使是轻微的事故从金属基体层和接地搪瓷分离。 如果这幅画是由不熟练的工匠制作的，形成在同一站点1-1.5年生锈的痕迹。 例如当表面不能很好地用于制备涂装放倒和不良发生。
• 堵塞排水。 经常修理VAZ-2110底部需要因堵塞排水孔。 水最终进入客舱和行李箱。 她无处可去 - 它是在原来的地毯和柔软的隔音材料吸收。 此外，它可引起霉变和腐烂的气味特性的腐蚀。 此外，使用漏垫时形成的水。 现在很流行的纺织品。 然而，并非每个模型保持水分，因其中它被吸收到地毯上，然后进入和金属。

因此，VAZ-2110的底部两侧的不利影响。 此外，它是很难找到问题的根源。 不是每个人都有在车库里有一个洞，拆卸车厢，以确定“臭虫”没有人会。 只要你上去的地板会不会像果冻一样柔软。

仪器

为了用自己的双手进行VAZ-2110底部的修复成功，我们需要一个焊接机和面罩。 电极不适合：金属是非常薄的，并且有烧伤的危险。 因此，只有一个半自动装置用于与焊丝。 我们还需要一个保加利亚（优选小尺寸）和金属切削的范围内。 在其它材料中应制备的砂纸片材（或上的钻头的对应的喷嘴），引物，漆，防腐，防锈转换器。 在该过程的底部的VAZ-2110的修复完成需要“噪音”。 但是，使用旧的东西没用。 因此，我们购买新的片材vibroplasta（优选为3mm）和粘着它已经重构表面。

入门。 训练

因此，首先我们需要准备的汽车。 我们把它开到车库和拆卸沙龙。 希望的是，房间用的观察孔。 根据我们需要删除一个或多个座位，还有就是对“十佳”与工厂地毯的部分工作的规模。

在下一步骤中切腐朽部分地板磨光机。 也切断金属，其厚度小于所述工厂 - 修复后它可以重新生锈。

请注意，下底是加油和刹车线，以及排气系统。 及后在沙发底下藏罐。 如果检修，必须拆除所有这些元素。

接下来，我们清理用砂纸仔细阅读所有接缝。 您可以在钻使用一个特殊的提示。 生锈的残留的微量治疗锌转换器。 注意：这是非常积极的。 因此，我们与防护手套才能工作。 如果工作范围非常大，为VAZ-2110底部不得不削减几乎元件整体恢复，重要的是要保证机体的刚度。 在门口设置木间隔的。

焊接

把肉VAZ-2110底开始断电板载网络。 你需要禁用这两个电池端子，否则，你可以燃烧掉计算机及其他重要单位。 然后，在焊接部的“权重”连接到所述主体，并开始工作。 您可以使用补丁适当大小的，或买地板的现成的部件（尤其是当它涉及到阈值）。 焊接的VAZ-2110的底部是恢复：

• 地板。
• 横杆。
• 参考点。
• 超级计算机梁和阈值。
• 连接器。

所有新的床单轻轻抓住底部。 关节必须是连续的，而在5-6厘米左右的增量。 定期检查身体的几何形状。 如果不解决这个问题，修复后，你可以从关去开门。 一旦工作完成，可以进行缝已经是固体。 但这种修复底部VAZ-2110结束。

整理

焊接之后，接缝从浮渣修整。 这可以用凿子或砂纸锤子（这是更长的时间）来完成。 如果焊接不好，再酶切位点。 进一步纯化该金属光泽，并提供防腐蚀处理。 而为了不掉进水里，用密封胶。 它密封过程中的修补程序所有接缝。

下一步是什么？

然后应用底漆和面漆。 在金属手柄沥青玛蹄脂枪或猪油的两侧。 由于其油溶性，这些制剂将排斥水，不给她一个机会，以获得在金属内部。 此外，该涂层可施加石屑（如果处理的金属胶泥代替猪油）。 干燥后，该组合物使噪声隔离舱。 Vibroplasta片必须被放置在一个干净的表面。 它不会停留在污垢。 但在胶粘剂胶粘剂将全额举行。 此外，一个特殊的纸张通过辊或手布轧制。 然后你就可以放心地收集沙龙和放回。

如何延长底部的生活吗？

这些提示适用于那些谁已经修好了地板中的“十强”，和那些谁仍然有一个活标本。 因此，第一个规则 - 经常清洗。 通常情况下，驾驶者要注意上身。 但需要洗涤的，他的藏室。 这是那些谁住在大城市尤其如此，并在冬季运行的汽车。 秉承盐只要不走，因为它不会删除强大的水柱。 下面的规则 - 规则底部治疗。 随着时间的推移，老防腐洗净，剥去。 每年一次，你需要检查其状态，并在必要时更新层。 如果表面已经出现腐蚀中心（但不通过），处理它们转换器，以及进一步 - 胶泥的厚层。 对于阈值，他们有排水孔。 外部防腐处理他们没有一点 - 水在里面。 因此，在干燥和温暖的天气，取“Movil的”一罐并通过细管填充它（它通常来自包括）的内部。 一年后，这个过程应该重复。 只有这样，才能确保急流的防锈保护齐全的底部。 如果问题发现你在冬天，你可以申请一个临时措施 - 清理生锈的表面和耐腐蚀性的网站在本地应用。 并已变暖对周边进行处理。

结论

所以，我们想出了如何修复的VAZ-2110的底部在车库的条件。 这项工作可以独自完成。 主要的事情 - 要使用半自动逆变器，不要忘了保护措施（口罩，手套）。 如果工作在第一次进行的，练习第一金属上的不必要的部分。 焊接时重要的是要确保最光滑，均匀的接缝。