土著插入不同的汽车：更换，维修，安装

手摇插入 曲轴 最常见的严重损坏发动机的。 它不会导致它的失败，但对性能的影响。 其次，考虑功能和插件的工作原理，以及更换土著刀片。

定义

土著插入-马达元件被示出滑动轴承 ，用于限制所述曲轴的轴向位移，并在气缸体以旋转曲轴轴颈。

工作原理

车辆的设计已被处理许多转动元件。 缓解由轴承的应用提供旋转。 多数重仓马达转动部件是曲轴。 因此，它也被安装在轴承上，最常用的滑动轴承。 这种类型的现代细节的钢板与减摩涂层。 它插入的根。

该类型的刀片

此外，还有土著连杆轴承。 有必要区分它们。

除了第二插件设置有环形槽。 平均支持更广泛的其他细节。 总这种插入件10：4具有凹槽6和没有。 缸壳体安装在开槽松散的叶子自由基和一个没有第三位。 将剩余的安装在根冠。

连接直径的连杆轴承以下。 它们的大小相同，所以是可以互换的，没有周向沟槽。 该插入杆安装有在盖和没有孔。

特殊功能

安装在固定位置在一个特殊的地方套件土著插入叫到床前。 需要由两个因素造成固定安装。 首先，一些插入件具有用于油中的孔，并且它们必须在他们的床类似信道进行组合。 其次，它允许对用于此目的的表面准备摩擦部件。

操作的特点

在操作中，发动机衬里受到恒定应力由于这些部件的相互摩擦。 因此，设置根插入物必须被牢固地固定形成，以防止转动的曲轴的位移。 要做到这一点，采取措施：

• 首先，考虑认为份摩擦特性，其本身表现为它们在负载下彼此相对滑动。 它的值是由摩擦系数和负载上的相互作用的部件的值决定。 因此，为了确保可靠地保持插入应从他们接触减少曲轴。 为了这个目的，减少了使用的摩擦系数 减摩材料制成， 其被施加到刀片的表面上。
• 其次，本土刀片在地面上机械地举行。 为了这个目的，两种方法。 这些元件被安装以过盈配合，建设性地指定。 此外，他们每个人都有所谓的卷须一个额外的元素，还能起到持有。

尺寸

总体参数需要知道，提供气密性，正确安装根插入。 这些元件的尺寸是基于床的直径选择。 由该参数插入件被分成尺寸组，指定其中包含在所述标记。

根插入片段的大小曲轴分为标称和修理。 有四种尺寸的修复具有0.25毫米的差。 它们被用于，如果更换是根据其大小进行抛光的曲轴。

恶化的原因

如上面提到的，当每个发动机自由基衬垫摩擦力发动机总是作用趋向于从原始位置移动它。 在合适的强度发动机部件的初始状态被设计为具有余量，为了承受这种负荷。 对于动力单元高达200升。 一。 电压在插入件范围从0.1到1千克力。 其大小正比于负载力以恒定的摩擦系数。

除了插入件的保护基团中，在液体摩擦操作模式。 这是通过使用油，从而产生轴颈部和插入件的工作表面之间的膜来实现。 因此查看的项目被保护免于直接接触，并且被实现的最小摩擦力。 油膜形成速率通过摩擦部件的相互位移确定。 其增加的流体动力摩擦增加模式。 该术语实现增加的收紧膜间隙效率和增加其厚度作为一个后果。 然而，随着通过增加摩擦产生的热量的量也增加速度的部件，因此油温上升。 这导致剪切稀化，由此，膜厚度减小。 因此，为了获得最佳性能，您必须实现审查程序之间的平衡。

在违反的油膜摩擦系数增大的完整性的情况下。 因此，通过曲轴所产生的起动扭矩升高，甚至在恒定负载下。

但是，有时有相反的情况，当增加任何原因的负荷导致减少的油膜的厚度。 也起到增加温度，特别是在摩擦区域的结果。 因此，该润滑剂被液化，从而进一步降低厚度。

这些过程可以是相互连接的并且一起出现。 也就是说，他们中的一个可能是其他的后果。

因此，在起动油的粘度的时刻显著的影响。 这些因素之间的连接是成正比的，也就是说，它是较高的，更大的摩擦力。 此外，当高粘度的油楔增大。 然而，当未以足够的量在摩擦区域供给过多粘度的油，使油楔的厚度减小。 其结果是，油粘度的影响刀片的旋转不能明确地确定。 因此，考虑到该材料的帐户其他财产：润滑性，这是指其与工作表面耦合的强度。

摩擦系数是通过几何形状精度和接触表面的粗糙度，并在外来颗粒的润滑剂存在下测定。 在情况下，在膜的油脂或表面不规则颗粒的存在被干扰，导致在某些区域中示出的混合摩擦条件。 此外，当有一个磨合期片，所以在此期间的摩擦部分是应力特别敏感这些因素似乎最激烈的在车辆的操作的开始。

此外，土著 衬里曲轴 旋转，由于精力不足，阻碍他们在床上。 这可能是由于安装一个文盲的或是磨损作为起动扭矩的影响的结果的结果。

起动衬里

经常有土著刀片的位移与安装将曲轴（起动）。 这可能是由于干扰，在床观察的保持部的减小，上述因素的影响下，以及天线中的一个是不足以容纳。

床土著刀片的破坏可以通过因素，如过程中的润滑系统的发动机操作，并且压降聋金属撞击来确定。

维修

要更换土著插入所需的套扳手和螺丝刀和一个话筒。 维修土著刀片包括多个操作。

• 首先，您需要提供访问汽车的底部。 也就是说，你必须在检查坑或平台上安装它。
• 由于电池组被移除的负引线端子。
• 进一步拆解 发动机油底壳的 （这是访问的最简单的方法，你就可以开始顶的拆卸和挂引擎）。
• 此后，将气缸从曲轴油封保持器的后方取出。
• 随后，凸轮轴驱动器盖从垫片取出。
• 然后，从取出链轮曲柄滑轮链。
• 此外，有必要相对于轴承盖和活塞杆上的帽的相互布置标记。
• 然后在14键纺连杆盖螺母和从衬垫移除。
• 重复这些操作对于所有棒。
• 基于所述盖的完成被向上滑动。
• 然后取出该耳罩和连杆的根。
• 接着，在17键纺丝的曲轴的轴承自由基盖的螺栓。
• 首先拆除他们最后的封面。
• 它提供对持久性半环槽在曲轴轴承的后方。 它们是通过冲压薄的螺丝刀的端部除去。
• 重复这些操作对于剩余的轴承盖。 因此，有必要保持曲轴。 应当指出的是，帽由数字指定，并从袜子的曲轴计数。
• 然后，它从壳体移除。
• 第一连接杆回收插入物，然后自由基松散曲轴。
• 曲轴需要检查是否有损坏。 如果它们存在，该项目的变化。
• 还检查连杆和通过测量微米根帽。 将所得到的数据与表列相关。
• 如果必要的话，研磨零件。 在这种情况下必须测量以计算它们的修复大小的插入片段。
• 曲轴通过用煤油冲洗和吹腔纯化。
• 然后设置一个新的轴承壳。
• 床孔第五轴承安装在所述凹槽与曲轴的持久半环。
• 接下来，检查这些部件之间的间隙。 正常值被认为0,06-0,26毫米。 如果它大于0.35毫米，使用厚度增加的环。
• 安装在块中的曲轴先前润滑。
• 然后装入轴承盖，并检查曲轴旋转自由。
• 它集棒，衬垫和盖。
• 然后安装油底壳锅。
• 然后安装与后油封曲轴保持器。
• 最后，设置剩余的细节。
• 在张力的端部调整正时链条，皮带发电机和点火正时。