发动机启动后，立即档：原因

也许，没有国内车主谁永远不会在一个情况下他的车的发动机发动不起来。 这个问题是熟悉的司机和汽车，但我们的车，从这个“病”更经常受到影响。

. 通常，它发生，使机器启动，并立即摊位。 造成这种情况的原因可以设定。 关于他们，我们这篇文章上车“VAZ-2109”与化油器式和燃油喷射发动机的例子中讨论。

你只需要启动发动机

要启动和动力单元汽油的稳定运行，而不管电力系统只需要两两件事：在气缸良好定时火花，并在燃烧室中的燃料混合物的递送。 在没有所有的尝试启动发动机将是徒劳的，这些部件中的至少一个。

由于进行点火系统的初步检查是不是电力系统诊断开始就简单多了。

检查火花的存在和条件

为了确定在火花塞上的电压是否供应，很容易。 这足以将它们中的一个连接到相应的中央电极的高电压导体，以确保它的触点“裙”到汽车的“权重”，使点火和起动。 如果火花塞电极火花稳定蓝色或蓝白色，与点火没关系。 不超过，当然，是用同样的方法检查出所有的蜡烛。 , является неисправность одной или нескольких свечей. 事实是，很多时候，这辆车开始和摊位一次，是一个或多个蜡烛故障的原因。 最初，发动机启动，并试图在两个或三个汽缸工作。 这个过程伴随着一特性“三元组”和电源单元的过大的振动。 位到怠速，发动机熄火没有失败。 而加油与失效蜡烛缸。 当你重新启动所有重复，即E.电机开始“抓”，而是停止几秒钟后工作。

如果火花是那里所有的烛光，要注意它的颜色和大小。 . 如果它有一个黄色或红色，并与电极间的间隙的大小是不成比例的小，它也可能是您的车辆启动，并立即档的原因。

我们通过更换假蜡烛解决这个问题。 买他们，不要忘记遵守生产厂家关于热范围和差距的要求。

诊断高压电线

как и прежде, стоит проверить высоковольтные провода. 如果您已经确定了火花，就像之前插头都是为了和“VAZ-2109”启动和摊位 ，有必要检查的高压电线。 由于高电压产生永久荷载，他们也经常失败。 布线错误违反了导体或绝缘的完整性。 在第一种情况下，没有电力供应给火花塞，使火花丢失。 如果是汽车故障发生于导体的生活和“权重”之间的绝缘损坏，T。E.电刚刚消失。 正因为如此，火花断电，并常常以点燃燃料混合物的能力。

以同样的方式作为蜡烛测试高压电线。 此外，所测量的导体的电阻值。 根据不同的品牌和电线的型号，它可能是从0.4到0.9千欧。

进一步检查点火系统的权宜之计

? 你检查了蜡烛和高压电线，更换有故障的部件，但“九”，和以前一样， 该厂立即熄火？ 感检查点火线圈和开关没有。 通常这些项目点火工作或不工作。 换句话说，如果有一个持续的火花所有气缸的原因必须在燃料系统追捧。

传感器喷射发动机供应系统

, но при этом с зажиганием все нормально, первым делом обратите внимание на панель приборов. 当你的VAZ（注射器）开始和摊位的一次发动机，但与点火没关系，首先要注意仪表盘。 所有问题都是固定的动力系的电子控制单元，当驾驶员通过使用CHECK警告灯通知。 在这种情况下，理想的是立即进行器件测试和错误代码以确定故障。 但是，如果这是不可能的， 检查空气质量流量传感器（DFID） ， 以及调节器 空转的 （IAC）。

. 往往是错误的DMRV导致一个事实，即注入“九” 工厂，并立即摊位。 该传感器确定通过空气来进气歧管的空气的量。 它的数据的基础上，电子控制单元调节燃料混合物的浓度。 丝毫故障MAF传感器导致其形成不正确。 其结果是，我们在燃料消费的增长，浮动怠速，发动机起动的问题。

好了，我怎么能不提控制器（传感器）开路。 这是它接收到信号从空气用于燃烧混合物的必要量的电子控制单元和机械地增大或减小它的体积。 该稳压器直接参与 起动发动机 和他在舞台上的空闲热身工作。 , не забудьте проверить и РХХ. 所以，如果你的车开始和摊位一次，不要忘记检查和IAC。

检查DMRV

对于空气质量流量传感器的诊断，就需要autotesters或万用表。 英国国际发展部位于管道从过滤器进气歧管的龙头。 首先，启动发动机，暖机到正常工作温度。 注意他的速度。 现在断开传感器线束连接器。 电机应该增加约1500转/分的转数作出响应。 该计算机包括一个紧急操作模式，其中所述会计用于形成燃料混合物的只需从接收到的信息 的节气门位置传感器。 如果电源单元的操作模式不改变，最有可能的，DFID故障。 为了验证这一点，用万用表，合并为2 V.车打开点火开关的测量的极限电压表，但发动机将无法启动。 红万用表探头连接到块的黄线DMRV，黑 - 绿。 我们看一下读数。 在其端子之间无误差传感器电压应0,996-1,03 B.如果超过1.05 V，该装置唯一地，它不可用。

检查IAC

在利用包含在欧姆表模式万用表检查怠速速度调节。 诊断之前必须IAC从电路板断开。 首先，我们测量终端A和B之间的电阻，因为C和D应当在范围53欧姆。 接下来，我们测量A和C，B和D之间的电阻在此，应趋向于无穷大。 如果测试结果与这些值不同，该调节器有故障，并最有可能的，他是有罪的事实，你的车开始，并立即摊位。 выхода РХХ из строя может заключаться либо в обрыве одной из обмоток, либо же в износе направляющих конусной иглы. 原因输出IAC故障可以是在绕组中的一个的破损，或在导锥针的磨损。 在任何情况下，最好是更换。

化油器的可能的故障

现在让我们来谈谈，推出汽油发动机的问题“花枝招展”。 有没有影响电力系统的运行的传感器，但并不意味着他们的问题较少。 тому причина. 如果你是在点火系统的健康自信，但你的车立即开始和摊位-化油器原因。 相反，对应于发动机空转操作其工作元件中的一个。

开始测试建议用怠速电磁阀。 2109". 该设备是最经常导致一个事实，即马上工厂和摊位“VAZ-2109”。 不要紧，它安装在发动机上的化油器。

阀的诊断的最简单的方法被断开时，该装置被连接到所述导线供给和点火开关。 发生在加入正引线到适当的终端的时间的点击，指示该电磁铁工作正常。 如果阀门没有反应提供电力，你可以放心地把它扔掉。 当然，建立在其位置一个新的。

拧开电磁阀，检查在同一时间和空转的燃料喷射的状态。 如果有必要清洗和冲洗液进行清洗化油器。 空转的堵塞喷射也发动机的运行产生不利影响没有负载。

与发射功率单元和原因的泄漏的问题在过量空气。 其结果是，燃料混合物被耗尽，并且发动机开始间歇地操作，失去动力和电力。 检查泄漏的系统在固定的真空管要定时器和制动助力器和轴承座怠速阀。

汽车在冷启动和立即档

低温会影响发动机只有当一个错误的燃油泵的稳定性。 您正在尝试硬霜期间启动发动机，他开始，但几秒后摊？ 尝试泵杆泵燃料。 如果情况发生了变化，寻找在柱塞上的问题。 除了这个事实，它可以穿密封件，其中，此外，在冰霜越来越强硬，它本身可冰霜覆盖。 这一切都使得它难以移动。 其结果是，在化油器的燃料被供给到一个较小的程度，这再次导致了燃料混合物的耗尽。