加上奇瑞M11两厢车的新时代

奇瑞M11两厢可以称得上是汽车，显示中国制造商的野心。 相对年轻的公司把亚洲和欧洲公司的成功配方，迅速修整位置。 这已经长期从事其他制造商来自中国，从而破坏他们的车都显著逊色于其他地区的质量定型。

这种趋势是由车辆，如奇瑞M11两厢释放证实。 在汽车的家乡被称为A3，而欧洲市场 - M11。 一家德国公司宝马的一个微妙的暗示？ 是的，德国品质的汽车，他们仍然遥远，但为消费市场与日产，雷诺，起亚，Hyunda，DAT通用和福特，他们可以打。

这不是什么秘密，该公司proizvoditeal M11享有制造畅销书的副本。 这确认-汽车奇瑞护身符和奇瑞瑞虎。 但是我们为了注意到这一点要强调的是模型奇瑞M11两厢 - 不同。 也许一些元素，并且可以提醒一些欧洲车，但总体上他不喜欢任何人。 它有它自己的脸，自己的特点。 秘密就在于一个事实，即制造商纷纷转向意大利知名公司宾尼法利纳工作室。 作为一个结果 - 一个新的，前所未有的对汽车的中国性格。 表达，灵敏度，和谐 - 这是他们以前的型号缺乏的东西，那就是在奇瑞M11。 在我国的车主评价强调室内设计师和车外的出色工作。

车顶在其后部的流入期间美学外观中心和凸起从它停止的信号。 他的出现是动态的，以及他自己，但后来更多。 在车辆内部空间不是很多，鉴于其规模。 短的人，在它的舒适，但司机，其高度大于180厘米，天花板将是一个障碍。 总体人体工程学想出来的好，但有人认为，独立元素的创建了自己的亚洲人。 恣质量镶边，其由优质材料。 这一步在欧洲赛场上增加了车的机会。 如果我们比较与那些在前面的机型这方面，这是天地。

我们花点时间来规范奇瑞M11两厢。 在这一领域的专家的评论主要是积极的。 该公司已位于车年轻而活跃的。 这并不奇怪，为了满足他自己的话来说，有一个好主意，在这方面的工作。 这样做的最好说明是使用多连杆后悬架结构。 这款车的不同之稳定和通畅。 其质量并不逊色，而 转向， 这是在亚洲学校的优良传统设置。 动车1.6升汽油发动机与119马力。 再加上他们是5速手动。 这是对奇瑞M11的独特组合。 在我国的驱动程序进行审核，只获得了积极的。

一个汽车的主要缺点是它的成本。 也许这是对亚洲人的部分战术行动，但显然阻碍了产品的许多潜在消费者在我们的国家。