什么是计划在汽车“胜利”原来的名字？ 在苏联汽车“胜利”的原始的名字

苏联汽车工业的历史上创造了许多传说和故事闻名。 他们中许多人都经历过自己品牌的汽车。 其中一个故事是它最初是如何叫车“胜利”的故事。

该项目的起源

“胜利”在40年代后半期苏联的道路出现了。 该项目在实施的高尔基汽车厂。 一个新的乘用车的想法是设计师以后出生的，很显然，旧的“gazovskih”的模式已经过时。 他们在汽车行业的最新之间一直在十几年前一个显著的鸿沟。 随着苏联经济的伟大的卫国战争的最后完成开始恢复。 然后有资源和资金来创建和大规模生产的新模式。

汽车“胜利”的原始的名字已在施工的最后阶段进行了讨论。 但新车项目本身高尔基汽车出现在1943年。 然后政府给GAZ专家的任务是发展中产阶层的新模式。 国内大师开始选择的设计元素和示范性的布局。

斯大林在“胜利”的角色出现，

很多人不知道什么车“胜利”原来的名字不喜欢斯大林。 难怪苏维埃国家当时头控制所有重要的工业和汽车趋势的国家。 斯大林发起的第一个五年。 这是他重新苏联经济在强制工业化。 包括秘书长亲自监督在上世纪30年代的高尔基汽车厂的创建。 在未来，斯大林密切关注是什么在这个重要的发生，为国家的整个企业。

1944年，克里姆林宫是未来汽车的一个样本的呈现。 事件的重要性是巨大的。 在权力和权限从他们释放汽车的最高水平成功的情况下应该进入批量生产。

选择一个名字

那么什么车“胜利”原来的名字不喜欢斯大林？ 第一个人详细讲述全部由车呈现的特征。 最后，轮到称号。 苏联的头提出的变体“故乡”。 这是什么计划原来的名称为爱车“胜利”。 斯大林这样的“标志”不喜欢。 还有的是，他机智地与这个报价问题回答了一个传说：“而且我们现在怎么办罗迪纳”

之后，这个名字经常被卷走。 然而，政府官员，负责监督未来项目的汽车，它是选择爱国的选择非常重要。 因此，下面的语句是名为“胜利”。 此选项给了斯大林。 “家园”（即，什么计划为汽车“胜利”原来的名字） - 该项目的唯一失火。

技术特点

在设计他的基本风格和技术特点汽车的第一阶段已经确定。 套件决定给机施加在前轴动力单元，独立前悬架弹性低的机舱地板。 汽车“胜利”（“祖国”）的原始的名字是计划给业主一个无翅硬壳采用了流线型的形状。 在外观和视觉解决方案，该时间方面，它是最现代的理念。 根据设计者的想法，“胜利”不只是一台机器。 她成为了整个苏联汽车工业的声望的象征。

该项目的直接上司是高尔基厂安德烈Lipgart的首席设计师。 谁是他最后要求的所有相关车辆特征的技术解决方案。 Lipgart和选择的徽标的新模式。 这是这是植物的名称，然后参考字母“M”。 在30年代初就在全国委员和近似斯大林荣誉更名为“Molotovets” ，维亚切斯拉夫·莫洛托夫。 程式化的标志看起来像牙齿 下诺夫哥罗德克里姆林宫， 以及茶-伟大的伏尔加河的象征。

战争对汽车的影响

当然，汽车“胜利”的原名是爱国的。 第二个选项是在第二次世界大战中成功的更直接的暗示。 在对纳粹德国的战斗国内专家获得与机动车辆的外籍模特工作的宝贵经验。 这些人来自国防军，并直接在德国缴获的汽车。 车辆数量庞大的出现在苏联战争的俘虏后设备。

而且，车型显著数量从美国进入该国。 在租借计划美国当局被带到苏联有很多车。 在使用该技术的经验帮助了苏联专家来确定与新的车辆技术和设计决策。 这并不奇怪，有人说车“胜利”的原始名称。 GAZ新的孩子，成为第三帝国的另一个里程碑式的作战部队。

批量生产的开始

首辆“胜利”是在1946年夏天生产。 这些模型，然而，只是一个粗略的草稿。 专家obkatyvali新奇和测试它的技术故障的存在。 分析历时数月。 在此期间，该流水线去23车。 所有这些后来成为独特的珍藏罕见。

在苏联汽车“胜利”的原始的名字是由斯大林谴责。 当然，秘书长是看到量产车型的第一人。 它是在1947年提出。 斯大林喜欢的汽车。 其批准，目前质量后，大规模生产开始。 “胜利”的千分之一走到了一起，1948年2月下线。

需要进行修改

“胜利”号在1946年至1958年年内进行。 在此期间，她通过几次修改去了。 发生这种情况是因为50年代开始成为现代模型前明显的设计缺陷。 他们已与下身功能相关联。 后座上方的天花板是不舒服的乘客。 树干不能拥有一个大容量的。

什么是汽车“胜利”被认为是设计师原来的名字？ 他们想给汽车命名为“罗迪纳”，但斯大林改变了这种选择。 为了使机器变得像它的名字真正的胜利，就必须更新。

“胜利，我们”

“胜利-US”脱颖而出的第一代著名的汽车改装的项目之一。 这个标题是不是设计。 这是在汽车领域的国家科技中心的参考。 它的专家们提供了开始生产标机的另一变型。

主要的创新是，身体斜背轿车本来应该通过常规的轿车代替。 在休息室接待沙发提供了一个清晰的，并且在它的地方把独立座椅具有改进的光洁度。 重新规划将允许增加可用于驾驶员和乘客的可用空间。 在一般情况下，美国专家的发展是为了提高舒适性。 这些想法都没有得到执行，由于该项目的成本高。