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为什么汽车抽搐开车时？ 原因在空闲车抽搐，在齿轮的变化，制动和低速
驱动程序有时会发现，当你切换自动机器突然抽搐，也是如此的山坡上，电梯等。 什么是车辆的原因，这样的行为？ 其原因是多方面的，但所有的条件抽搐机器可以在不知不觉中应急。 下面我们列出了最常见的情况下，你可能会遇到这个问题。
预防重于维修好！
但首先，回答这个问题：“我如何确定天然气汽车抽搐？” 这似乎是一个奇怪的问题。 但是，如果你已经明显感觉到车抖，这一问题达到了顶峰，并成为太明显。 如你所知，任何问题是容易防止比修复。 因此，试图尽快注意改变自己的车辆的运动。 再有是拖车 - 几个驱动就能注意到它。
随即我必须说，这辆车检查存在/不存在dorgayuschih运动的 空闲 正确（除了在极少数情况下），它只能做到在驾驶。 选择道路安全的平畦，打开开关装置。 在他们每个人的用力按压油门踏板。 机器应只响应你的忧郁，甚至是最轻的。 如果爬坡时车不拉你的愿望或有感地震，那么你需要寻找这个问题的原因。
在加速汽车抽搐......
您正在蓄势待发，而汽车开始拉，将它不再是光滑？ 原因在于燃料在浮子室供应不稳定：它淡出比流动更快。 它提供燃料的燃料泵，所以它可能是他的错。 由于他的“治愈”？ 要做到这一点，去掉燃油泵盖，检查孔，其中阀应。 通常情况下，O型环附近，不到位，或根本不存在。 由于降压中断发生喷射燃料，因此，在旅途中机抽搐。 修复在这种情况下由在瓣膜置换和系统的完整性的恢复。 它可以在一个新的密封环合适的直径和工具的存在下独立地执行。 这将需要这项工作在一个半小时的力量，和专业将在5分钟内应对。
在低速行驶时抽搐
如果机器抽搐低速，有必要检查喷油器的操作。 仔细检查线束和 - 如果它直接位于燃油管，它可以磨。 这将导致跳闸导线管会发生布线电路和禁用注射喷嘴。 更换当布线问题应该消失。
如果当您按下燃气汽车抽搐？
如果按气体抽搐机，为了消除这种缺陷，有必要明白其中的道理。 例如，该原因是，气体中的机器抽搐可以是真空调节点火正时。 这一部分通常位于计时器。 特点抽搐最常出现，如果调节器坏了，这里是没有意义的更换化油器。 如何vakuumnik？ 燃烧速度始终是恒定的，并且发动机转速增加，这意味着我们需要增加点火和燃料混合物的速度运动。 如果该值从1500变为2000在车辆离心调节器不工作，而在高速下此问题招致移动是真空调节的点火角。 当在其上的负压油门发生在膜片上。 此拉轴承，并因此增加了提前角。 软管的正确操作，检查刚刚够。 关闭舌头或它的末端手指之一 - 软管应该有点“吸”身体的一部分，留下来挂的真空里面。 和加速时车抽搐得到的空气导致刚刚的事实。
接下来发生的鼻祖催人泪下驾驶时 - 加速泵喷射器（驱动器通常被称为其“茶经”，“鼻子”或“茶炊”）。 看到这个细节并评估其工作的有效性，有必要通过按压杠杆以除去所述扩散器和两个可拆卸，以了解在每个腔室的“鼻子”。 即使其中一个出现故障，它是不愉快的情况发生的机会，其中机摊位和抽搐。 维护包括以下内容：去掉喷雾器，持有其下部钳子和拉球。 然后清理剩余部分，吹它，并收集项背。 避免变形，因为空气必须扩散器和收集器内严格下降的，而不是在墙壁上。 一旦设置喷雾器到其原始位置，再检查他的工作 - 维修的部分给出了又长又直的飞机。 可移除扩散器必须正确安装，也就是靠近化油器的主体。 如果在路口将可能发生意外抑郁症的空间。
而驾驶该车的抽搐：隔膜故障
故障隔膜加速泵 - 问题是很少诊断。 这是一个事实，即膜片只是一个春天，并关闭它是没有按钮表示。 在这种情况下，你可以拿出其自制的对手，但往往在车库不检查的小部件存在，诉诸昂贵的替代化油器的。
检查燃油滤清器
缺乏燃料的这导致颠簸当车辆可能是由于污染和燃料过滤器。 它们的数量取决于发动机的类型不同而不同。 例如，在柴油发动机有两种：对初步和精细核燃料提纯。 最常见的是后者，虽然乘坐汽车抽搐的原因。 为了确定第一过滤器燃料消耗的情况下，你需要从中取出胶管吹目。 在执行这一操作，不要忘了一个严格的条件：油箱盖子必须拆除。 几天后，程序需重新进行，而不是限制燃油滤清器的清洁，并添加到油箱的清洗。 这很容易避免电网的堵塞，延长滤芯的使用寿命。 如果仍然启动车辆时抽动，看看精细过滤器。 在日系品牌汽车是一次性的，也就是说，它并不需要清洗，但只需要把一个新的。 更换燃油滤清器的信心收到之后，启动发动机前，填补他们的细节。 用于此目的的一个从所述燃料箱延伸的管，以取代透明管和注入到过滤器的流体的口。 然后，您可以放回常规软管和反复按压 手泵。 只有这样，才能启动发动机，并对其性能进行评估。 所以，你可以快速填充喷射燃料过滤器只手压泵将需要更多的时间。
沸点煤油，能够清洁当车辆与他们的高燃料含量运行对电网解决石蜡沉积的项目。 煤油清洗，你将能够满足近万平方公里（当然，如果你不打算是劣质燃料后才能把油箱灌满）后溶解蜡，和类似的过滤器。 如果你害怕打破滤芯，建议不要用压缩空气吹。 有些司机巧妙地返工精滤系统，使他们能够使用国内型号过滤。 现代化的是，基本的进口过滤器是由玻璃，其可以被拆卸补充。 如果你是在一个地方，这样的处理是有关地方无法维修或更换的车辆零件到新的。 但在这里，你可能会遇到问题。 日本模式更换过滤往往双壁与他们之间的填充，所以可焊性不仅费时，而且火灾，作为填料易燃。 此外，精滤器来说，你需要牢记的是，部分的污染发动机可以运行粗糙，但它不拉机。 上坡时，这一点尤其明显 - 发动机熄火不断打喷嚏。 电机断电的事实，这是可以确定停在路边并启动手动泵，填补了燃油滤清器。 通常情况下，该按钮必须返回到原来的位置，但按气体时，将举行由高压泵进料泵的压力。 如果制动汽车抽搐，这样做的怪可以是离合器板的故障，或寻找在自动变速器的原因。
柴油发动机都配有相同的精洗过滤系统，所以挑选它们的详细信息更容易 - 他们不依赖于机器的发动机类型或品牌。
在一些情况下， 燃料系统可设置有另一滤网。 它位于高压燃料泵的入口，例如，有它在所有的车辆标记“日产”。 在其中部被安装到看到并取出，除去锁定管道输送到泵螺杆，看到了塑料外壳。 但在汽车«丰田»它将被安装略有不同：它位于上述 电磁阀 的燃料切断（涉及发动机的沉默）。 顺便说一句，如果你有一个柴油发动机汽车的车主，发现其“浮动”的无负载速度（即上升，然后下降，然后恢复正常），检查过滤器的清洁 - 经常在这些污染物的存在导致了这个问题。
如果我们谈论的化油器发动机...
和做什么，如果你有一个 化油器式发动机？ 在本文的开头我们提到了一些情况，其中汽车抽搐要经过化油器的不正确的操作的故障。 但原因可能是过滤器和燃料的罚款。 在这种情况下，最简单的方法，当然，以取代他们，但并不总是在道路上是可以做到的。 如果在旅途中被检测到，并参观了车身车间的一个问题是不可能的，这可以帮助第一件事 - 冲洗汽油过滤器的回流，在日系品牌汽车是最经常穿上直引导到汽油泵。 这将帮助你得到至少到最近的修理厂和一个车库。 一些司机纷纷使出刺破这个过滤器，但这个建议不仅是错误的，而且甚至是有害的。 绒毛是分离的同时，无疑掉入化油器，它很快将系统的一部分，因此需要更换昂贵的部件。 如果你手头没有“本地”过滤器必须做的，例如，“丰田”，你可以用其他车的模拟与化油器式发动机，在这种情况下，这样的部件是可以互换的，并且相互直径只有偶尔区分。
一些品牌的车辆（如本田）有一个汽油泵的一个非标准的位置，因此，过滤系统将在第一时间发现是困难的。 但是，如果开车，当您的机器混蛋，你要修复它，这里有一些提示。 大多数情况下，电动燃油泵将位于旁边的燃料箱和过滤器 - 在他面前。 请记住，在这种类型的发动机有一个第三过滤元件。 它是在化油器，在汽油供应的地方。 要清洁，或至少检查这个细节往往需要拆开化油器，但在一些汽车（例如，在“日产”）进入过滤器网要容易得多。 整个过程的工作原理如下：
- 拧入口的固定螺栓。
- 取出管。
- 获取一个滤网，直接位于其下，并进行清洁。
- 将过滤到位，并连接管。
如果这是不可能的，你必须执行以下一系列操作：
- 拆下化油器盖的顶部和翻转。
- 你拉出一个浮动轴。
- 射击和浮关闭角落。
- 接下来，进入针阀，拧其座（为此，你需要一个小扳手或普通的平头螺丝刀）。
- 录制鞍，你翻转，擦洗在其反面滤网。
有时，鞍座的完全解除不是必需的，去除形成在止动针吹压缩空气喷气孔之后简单。 这个简单的操作将有助于定性清洁过滤器。 但在运行中的燃料的汽油发动机的第一滤波系统 - 对在罐中的接收管滤网。 他的治疗是类似于柴油发动机的过滤器，这是我们上面已经提到的清洁。
我们继续认为汽油发动机的问题，这也可能导致这样的事实，你会觉得车子抽搐。 由于是明确的，我们将详细考察其过滤系统。 随即我必须说，过滤器的数量取决于燃油泵的位置，这里变化。 如果是水箱容量内，过滤系统将包括注射器之前接待电网和精细过滤网。 如果泵提出来的，除了上面提到的那些将是可利用的第四 - 位于管道中的燃料箱的前部的网眼状的过滤器。 如果你想要把它拿出来，干净，先卸下软管燃油泵进水管，然后使用镊子可以轻轻地除去，并具有锥形。 但不要忘记，如果这行不通，而汽车抽搐，而骑，在这种情况下，喷油器，也应该是服务性检查。
他拉车？ 检查火花！
火花系统的工作不正常的事实是，当机器从山丘或平均路段下降时，机器开始抖动。 例如，日产汽车经常遇到这个问题，因为它们的发动机CA-18配备了一个非接触式的车手。 在这部分的情况下，有一个换向器，其操作失灵并导致汽车的这种特定的运动。 正确的抽搐只能用配件取代。
罪魁祸首 - 控制单位
化油器控制单元出现故障（在英文版本中，其名称听起来像“排放控制”），机器在更换齿轮时急剧变化的另一个可能原因是。 在这种情况下，冲击的性质是随机的。 计算其外观的真正原因是相当困难的，因为它们不是永久性的，而只是有时在驾驶时出现。 如果您怀疑汽车有问题，我们建议您联系汽车服务中心，对车架上的所有系统进行诊断。 在电梯上也很容易看到机器在空闲状态下抽搐。 具有轻型车轮的汽车的“运动”通常不仅有助于确定汽车推动的原因，还有助于跟踪我们前面提到的“转弯”的“游泳”。 通常这两个问题是连接起来的，只有自动力学的定性工作有助于确定原因。 而这里的罪魁祸首是控制单位（EPI）。 不幸的是，在这种情况下，为了发现原因，有必要为汽车的运行（特定速度的传送，一定的负载）创造一定的条件，并且在驾驶时完成所有这些条件是不切实际的。 由于道路上的交通，发动机的运行不断变化，有抽搐效果。
结论
所以，我们几乎描述了为什么汽车在开车时急转弯的所有选择。 正如你所看到的，这个运动有很多原因，如果你不是汽车“填充”的专家，你不太可能纠正这种情况。 但有时候专业的设备不能免除，例如，它涉及到空闲时的诊断。 在任何情况下，如果您在骑马时注意到抽搐或抽搐，请勿将其无人值守，并随时浏览洗车。 注意研讨会的声誉，阅读有关的评论，访问网站，以免陷入骗子的诱饵。 许多新手司机清洗过滤器，例如，可以飞入很多钱，所以提前咨询服务费用。 面试熟人也很有用。 但请记住：抽搐的汽车的操作不仅不舒服，而且也是危险的，因为它充满了意外。 小心，祝你好运！
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