“丰田营救” - 小型面包车

日本营销专家得出的结论是“丰田”的范围应扩大宽敞的小型货车。 然而，关键的一点是价格。 这款车专为买家某一类开发。 也就是说，对于那些谁希望有一个宽敞的车，但没有足够的资金。 “丰田花冠温泉”满足了所有要求。

这些模型甚至指的是预算，但在质量上更昂贵的选择并不逊色。 该车辆具有驱动质量和卓越的比较容易的维护和操作。 否则，用户将不会看到在段，其特点是最高的竞争领导人的名单这种模式。 然而，许多驾车者曾多次抱怨车的相当简单的外观设计。

一点点历史回顾：我代

1997年，引入了紧凑型五门小型货车的第一款车型。 销售市场是有限的，仅次于日本。 “丰田营救E11”是第一代这个车线的开始。 它完成了1.6注射器单元（4A-FE）和1.8（图7A-FE）升。 然而，第一辆车有几个显著的缺点。 首先，它是噪音隔离的低水平。 当驾驶机舱的乘客也不会因为从街道不断飘出的声音感觉很舒服。 还要注意的是空调和供暖系统需要的工作。 小间隙在车辆满载的运动变得相当复杂。 汽车类4A是用于小型货车太弱“丰田保存。” 他们的工作点的特性显著的缺点：油耗增加了近一半，如果车厢的货物。

第二代丰田花冠Spacio

在2001年，它是决定释放第二代的“拯救E12。” 相比第一个模型是完全改变。 身体现已获得了漂亮线条流畅，眼镜的形状和光学已经变得更加复杂。 绝对保险杠在新的改变“丰田保存。” 发动机的技术特点也经历了升级，现在的汽车配备了VVT-i系统。 第二代出售，不仅在日本，而且在美国，所以车型发布了一个通用的转向。 这就是不得不品尝国内驾驶。 然而，旨在为美国市场是车型，被称为花冠Verso的。

的“拯救”释放被中断了2005年，和左手“版本” - 在2009年。

规格“丰田温泉”

汽车规格及包装，甚至在我们这个时代称为过时的困难。 他们甚至病情10年后，令人羡慕。 如果我们谈论的可靠性和耐用性，这些学科有车秩序。

在商场的汽车提出了几种类型的汽油发动机（从109到136的功率强度）。 单元1.5基于1NZ-FE，和1,8 - 1ZZ-FE。 第二代模型都是全，前轮良好。

汽车“丰田花冠保存”接着完成自动变速器。 然而，一些设备的安装和机械CPR（5次助攻）。

选项

所有的汽车都配备了相当丰富的。 首页舒适版提供的安全气囊（4个枕头），空调，前电动配件，加热器后视镜和座椅，但只适用于驾驶员和前排乘客，CD系统，EBS，ABS。

一套完整的优雅气囊是由前安全气囊+“气候”，雾灯和全功率配件为辅。

最后，的“顶端”版本“丰田保存”通过按下按钮和车轮铸件进行进一步的气候传感器，ICE运行选项。

可能的损害

丰田汽车为他们稳定的性能和耐用性已知的时间长了，卡罗拉型号不例外。 基本动力单元的操作实质上不会失败。 主要成本落在消耗品：导线，火花塞。

然而，投诉到动力单元仍然存在，它往往分解分发阶段阀VVT-i的，其控制的油在液力耦合器的流动。 大多数电机与链条驱动正时进行操作，不存在任何问题。

最高赞誉是当之无愧安装在一些“丰田保存”模式的齿轮箱，它们已被证明是最好的一面。 换油他们需要按计划进行，并且驾驶者的休息不要打扰。 这是不是机器，这是众所周知的随意性的工作。 经常需要更换控制程序，所述离合器致动器。 工程师们试图让一些调整单元的操作，和他们比正确的多，但并非无懈可击。

“丰田营救E12”的模式建立了强大而可靠的悬挂设计。 有时，前麦弗逊可以发布在寒冷的敲门声，但这不是引起人们的关注，以及工作质量，不影响运行。 后悬挂是“永恒”，但是，必须改变减震器为发展自己的资源。