AN-148 - 中间aviamagistralyah一个新的“主力”

飞机设计局。 DC 安东诺夫具有独特的风格。由于 AN-8，RU-12，而且，当然，RU-24中，示出在布局合理，高翼具有高度机械化和底盘的，允许在任何类型的，包括地面的机场陆地。

这些外部特征，允许一目了然地与所有其他区别Antonovskiy飞机，已造成影响，如已经成为了传奇机的航空长寿的世界罕见。非常经济，技术和飞行特性，远远领先于他的时代，一个伟大的“波动性”，这是在继续飞行的能力表示不与所有发动机都工作，效率和便于维护的 - 这是典型的素质安东诺夫。

显然，一个-148也将延续这一设计事务所的传统，成为“主力”为空气管路介质范围。

从它的前辈，这种飞机的特征在于以下事实：发动机2的涡轮风扇在其推进系统施加D436-148，具有喷射推力，并且位于机翼，其显著降低落入异物的涡轮机的风险的上方。新飞机的速度超过800每小时公里，升限 - 12公里。

这架飞机是逐渐占据了客流小众，这将近四十年，就是传说中的AN-24主机，这是该国和地区航班的城市之间相对较短的飞行。他们所携带的乘客数量 - 多达80个，飞行范围 - 可达6000公里。

仪表板具有显示类型的符合人体工程学的接口。

应用线控制系统，这是再次的优良传统KB，双重ATM和电缆杆，创造了在发生故障的情况下，飞机的高生存条件的供电系统。

由于内部的合理布局上的-148在飞行过程中实现的乘客高舒适度。从那些谁已经有一个机会把它反馈给飞为乘客显示，噪音水平，为方便起见，这些机器符合所有现代化的要求，通过一个成功的国际认证证明。

耐用性和高性能的特点，传统的安东诺夫飞机已经吸引了国外和国内航空公司的管理人员的重视，促使采购AN-148。飞机登记处表示，他们成功运作乌克兰国际航空公司，朝鲜高丽航空，古巴古巴航空公司，JSC“俄罗斯”，“安加拉”和一些外国航空公司。

2011年3月第五飞机的一个丢失在性能测试和训练飞行机组人员的不当行为造成的。与-148等严重事故的飞行不会发生。

内胆是乌克兰和俄罗斯飞机制造商之间合作的产物。

用于其特有的轮廓和AN-148的尾部的特征形状已经收到的“吞”非官方昵称。