中国船用发动机市场上出现了不那么久以前。 但很快就采取了领先的地位在这里。 直到几年前，专家和谁正面临人生这一技术，并没有预料到他们将提供的机会，那些人 - 体验舷外马达在中国。 多年来，在生产领域的领导者被认为是日本。 有没有在这不足为奇，因为日本作为原产国的复杂的技术设备，长期以来一直是一个积极的品牌。 虽然中国已与机械工业的低质量的产品有关。 无论如何，这在上个世纪九十年代进行了审议。
但时间的流逝，在世界经济形势正在发生变化。 目前，中国航电机已成为各种规模的水域司空见惯。 更准确地说，那里是被用于娱乐和体育小船。 这并不是说所有的渔民和游客去商店和自己买了一个中国发动机。 这种情况正在悄悄地和不断开发。 首先要注意的 - 价格与竞争公司的产品相比是显著降低。 当然，这一点吸引了。 但并不是所有的好，廉价的。
应当指出的是，中国的 舷外马达， 这是针对国内市场生产的，都只是便士。 所有著名的帆船，这是从历史的学校当然知道，已经装备了发动机。 竹桨和帆过去。 但舷外发动机的可靠性是非常低的。 他们是如何在那里它们被修复 - 一个单独的问题。 通常，最好是购买一台新电机，而不是修复故障。 事实是 ，这些 产品都在临时搭建的条件下制成，因客观原因不能有高品质。
然而，市场可以更好地看到中国的舷外马达。 他们是由具有相应的生产设备和训练有素的人员公司生产的。 正如上面提到的，中国专家采用发达国家的经验非常快。 首先，应该指出的是，它涉及到产品的质量。 应该明确指出 - 它变得更高。 在这种情况下，大型和中型公司的营销人员进行了选择性和微妙的政策。 通过评估市场，他们是有区别的。
在 欧盟 是对产品质量和服务的要求非常高。 这里提供一个低档的生产是不可能的。 会不会允许选择现有的机制和程序。 如果你看一下中国航电机，其评论的欧洲人写的，他们满足了适用于该类型产品的严格要求和高标准。 由此可以得出，对于舷外马达是没有必要去中国，最好是在西班牙的任何地方购买。 让价格会高一些，但服务，这将是一个长期和无故障。