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铃木XL7 - 交叉巨头新一代
交叉新一代铃木XL7是一个完全独立的模式,没有任何共同之处从级SUV它的前身 - 大维特拉XL7。 除了指示的座位数的指标,新旗舰居然没有继承他的更老的“兄弟”任何东西。
如果我们谈论他们的创新 铃木型号 XL7甚至是难以计数。 例如,一个梁桥制造商接管独立的后 多连杆悬挂。 硬壳推翻了强大的框架和 分动箱 走到了历史的垃圾堆-如果没有车轮的滑移,驱动执行前桥,并涉及到驱动轮打滑时的辅助 后桥。 “充电”电子控制离合器,停靠到后差速器的这一过程。
此外,在铃木XL7消失锁和强制控制模式四轮驱动传动 - 而不是将它们又出现了电子系统ESP + TCS,负责稳定和牵引力控制系统。 这些系统都处于打滑车轮制动器坚持下去,平行于再分配时间上不打滑的车轮。 在一般情况下,灰尘和沙子这种模式吓人。
但是,情感的真实浪涌,你可以在良好路面上的铃木XL7旅行时获得。 新汽油6缸通用汽车发动机制造,用5步骤“自动”,快乐地表明“从众”的令人印象深刻的功率,由252和马一起工作。
拥有铃木型号XL 7和道路上的可靠,稳定和可预测的行为。 过弯时最小辊,无摇摆,温顺的方向盘和通风盘式制动器前方和后方 - 这一切激发信心和安心,即使在非常快速行驶。
铃木XL7是从它的前身和外观上有所不同 - 在更新的设计是由流畅的线条为主,描绘了汽车优雅而高贵的画像,同时强调其动感特质。 至于内部,它是所有留下来的机会:一个舒适的驾驶员座椅配备了众多electroresettings,所有的按钮都清晰到位,他们的目的是容易的一看就懂。 车载计算机 配备有不操纵杆和按钮的方便的触摸屏屏。 出色的声音,并且 通风系统: 天花板的管道连接到后排乘客的行。
必须承认,该公司在其车辆的最佳技术装备没有什么不同的看法创新。 这种模式铃木XL7,虽然装备精良,但不能拥有任何时髦的“芯片”的。 然而,相对于基本要素,如巡航和气候控制,全动力配件,音频播放器,DVD,导航系统和六个安全气囊 - 这一切都可用。 作为一个选项,厂家还提供了自动水平后悬架和非接触式发动机启动系统。
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