车KrAZ-65055的概述

克列缅丘格汽车厂 - 最有实力的企业在乌克兰的一个。 它专门生产商用卡车。 特别是，该转储。 其中一个是KrAZ-65055。 第一次坐车来到到1997年是。 系列机生产一直持续到今天。 什么是KrAZ-65055？ 规格不仅 - 后来这篇文章。

外形

自卸车拥有海量残酷的外观。 设计由粗略方块线为主。 该机具有巨大的铁保险杠，卤素头灯和转向信号灯是分开的。 胡德在车上，而相比之下，“美国人”，由金属制成。 此外，还有用于在两侧通风罩空间缝隙。 顶部 - 缺口强烈的进下。 降落在汽车提供便利，金属脚踏板。 同样是可用的和前保险杠 - 卡车是非常高的，而且引擎盖够硬，没有它在爬。 机舱内有一个泊位。 本机仅用于白天使用。

至于大小，它们是此类车的标准。 卡车KrAz-65055的总长度8.35米，宽 - 2.5米，高 - 2.87米。 该车还具有较高的离地间隙。 在KrAZ离地间隙是近30厘米。 这并不奇怪，因为机器不适合铺设道路。 这种可靠且易于卡车每天都工作在坑和其他地方没有人行道的。

沙龙

内部并没有在车上90年代以来改变。 所以，在这里我们使用了以前的箭头刻度盘，平坦的金属板和一个巨大的dvuhspitsevy轮。 这些座位都调整和缺乏腰部支撑的范围有限。

在舒适性方面，该机不适合长途飞行。 驾驶室相当嘈杂，有时还有一个草案。 机舱内只为两个人（驾驶员和一名乘客）设计。

技术特点

克列缅丘格与雅罗斯拉夫尔电机厂厂紧密。 因此，对于KrAZ提供了动力总成YaMZ 238DE2模型。 此八缸V型柴油机14.9升排量。

雅罗斯拉夫尔发动机的最大动力，使330马力。 但是，尽管体积和功率单元的这样的比例的具有nemerenno牵引力。 当2000变为几乎15升YaMZ输出1274 Nm的扭矩。 这是该参数用于商用车如此重要。 翻车后，高负荷下连续工作。

传输

与所述机器通过以下步骤8运行的手动变速器YaMZ生产串联。 另外，在车辆应用干式单盘离合器YaMZ-183。 该设计是相当强大的，能承受巨大的负荷。

消费动态

加速度高达每小时100千米的测量尚未做出（至少，因为峰值数字为KrAZ - 90公里/小时）。 但在油耗乌克兰翻斗比“鞑靼”（KAMAZ-55111）更经济方面。 一百雅罗斯拉夫尔发动机消耗34升燃料。 250升油箱容量是足够的行驶735公里无加油。

机壳

悬挂卡车加强，从而能够提高负载能力的数字高达18吨。 为了进行比较，活性KamAZa数字仅为10吨的相同布置。 驱动KrAza在65055个图案进行两个后轴（车轮式 - 6×4）。 前的依赖性加强。 自苏联解体以来的天使用卡车这样的设计。

是后轴与弹簧悬架梁类型。 减振由液压阻尼器中进行。 他们在KrAZ 65055个型号的前面。 转向是由液压助力器的补充。 不过，即使他的司机必须做出显著努力转动车轮。

成本

在俄罗斯新的卡车的初始价格为2.7万卢布。 KrAZ完成提供了强大的室内加热器和空调系统。 此外该机牢牢承受温度变化，可在-45 ^0℃，因此卡车自信地工作，被广泛应用于各个纬度和许多道路建设公司。