跑车布加迪EB110：说明，完整

布加迪EB110是一个真正的传奇车。 他是一个强大的，奇，已经相当“成人”。 他出现在80年代末。 这台机器是从其他品牌的车有很大的不同。

一个小历史

所以，在巴黎想象一个全新的“布加迪”世界在1990年。 给它的名字，在这个显著日期致敬而举行的。 埃托雷·布加迪，该公司的创始人 - 最伟大的人的诞生即110周年。

机器的整体布局开发保罗Stantsani，谁是当时 的技术总监 的公司。 他从事设计由马尔切洛·甘迪尼。 然而，该项目的主要金融家感到不满的是，汽车的外形非常相似，“兰博基尼”的模式。 甘迪尼但不同意处理设计。 于是，他从这个工作中移开，在他的位置詹Bendina任命。

该技术部分

应当指出的是，一个完全新的引擎是为布加迪EB110发展。 其创作涉及尼古拉Materatstsi。 这是一个V形12缸发动机，其量是有限至3.5升。 有趣的是，单元的相同量的赋涉及式1的汽车。 有四个涡轮机，这台发动机产生的560“马”的动力。 该机器能达到最大，为每小时336公里。

发动机缸体由铝制成。 通常，设计者设法实现低压缩比。 布加迪EB110通过“博世”设计刹车。 而汽车制造商则决定提高自己的设计。 配备ABS制动器关注专家（通风）。

测试

所有单元和布加迪EB110节点严格测试，质量和可靠性。 电机，例如，正在对测力计进行测试。 在这种情况下，体积在最大的95％。 所以 - （！）为300小时。 之后50000公里已经失去了它的刚度试验铝制底盘。 它减少了20％。 而当它被发现，堪称宇航导弹建设单位是开发一体化碳纤维。 每个人都知道如何方便，耐用的这种材料。 它比铝更可靠，但重量更轻。

硬壳设计用于携带的车轮驱动系统和变速箱，其位于发动机的前方以及连接到万向节perednekolesnym差。 有趣的是，与传输专家开发“保时捷”在一起。

该测试包括12个原型和测试工作的责任放在让 - 菲利普·Vitekoka和Lorisa Bikochchi的肩膀上。 还有一个有趣的事实 - 公司米其林公司专门制作了布加迪EB110轮胎能够承受公里/小时，而冬季轮胎300多个。

设计及其他功能

有趣的是，这个跑车具有碳纤维空间帧上进行铝板的主体。 门式“断头台”已经成为这一模式的标志。 该发动机被决定通过覆盖发动机罩顶部的玻璃上展出。 后挡泥板看出大，这本身延伸当机器以高速移动。 虽然可以通过点击机舱的相应按钮被激活了。

特别要注意的驱动程序。 它看起来像飞机驾驶舱。 这把椅子是舒服，它笼罩司机的印象，从而打开轻松访问所有控件。

值得注意的是，只有这种模式公司埃尔夫阿奎已开发具有改进的润滑性能和完全分解的独特能力一个特殊的机械润滑油的事实。 而先进的多媒体系统中道的从事发展专家。 即使每台机器附义务全部技术三年支持。 而且它不只是一个保证。 另外该机提供所有系统和部件的系统更新，以及更换耗材。

进一步生产

这台机器变得非常流行。 跑车具有高 的拱形门， 豪华的内饰，镶着皮和核桃树，没能取胜的谁欣赏的型号丰富人民的心。 它里面不仅吸引了设计，而且仪表板时钟的令人印象深刻的尺寸，空调，CD刻录机，电编程支持表面的特殊功能的关注。

1991年，乐队发行了布加迪EB110 GT。 这台机器是从基本的版本略有不同。 这些变化在内部是很明显的。 就连开发商都提高了功率单元。 该引擎把所有的相同体积（3.5升），但其容量增加了559升。 一。 然而较高的最大速度。 在GT配置的车子可以加速到每小时344公里！ 这个令人难以置信的特点使得该模型中最快的赛车世界，是大批量生产。

在“超级运动”的版本

1992年来到另一个独特配置的出版模式“布加迪”。 该机器成为著名的布加迪EB110 SS。 最后两个字母，因为它已经可以猜到，意思是“超级运动”。 下了车的引擎盖是令人难以置信的610马力的发动机，通过汽车可以加速到最大351公里每小时！ 这种模式已经在各种运动经常参加。 而成功，当然，她才得以实现可观。 有趣的是，在1994年，一个模型买了迈克尔·舒马彻。 他没有计划。 这个模型只是赛车骑在试驾过程中，由德国杂志社主办，她告诉他，以至于他决定买下来。

SS版成为了最好的最好的。 然而，遗憾的是，这款跑车有一个光明的未来。 总EB 110可在150个的量被释放。 一个项目出现注定的，因为对汽车的需求在九十年代中期每个月下跌。 而在1995年，它被称为是坚定的“布加迪”日前宣布，他们现在破产了。

成本

，当然，我们不能说要花多少钱布加迪EB车110这款车的价格不能少 - 这很容易理解，考虑到特性。 例如，不久前在镇上的拍卖叫斯科茨代尔（美国亚利桑那州）出售这辆车7.75万美元。 而这，在约5025万卢布目前的速度！ 然而，汽车是在完美的条件。 尽管一个非常坚实的“年龄” - 22年，运行模型只是8235公里。 具有550马力的发动机的机器被存储在不同的条件下，这样的价格要求它正确。

该公司的崩溃

正如你所了解，这款车布加迪EB 110规格是非常可观的。 它知道汽车九十年代所有爱好者。 成功已经非常显着。 1995年，世界上了解到，罗马诺Artiolli决定补充别致的轿车的范围 - 在EB 110这台机器将成为被称为EB 112的另一个Artiolli买莲花公司，这是著名的工程师的追随者。 然而，新产品的开发和收购的债务沼泽utyanulo关注。 该项目原来是一个冒险的结果。 这是所有，并引起了破产神话般组。 在此之后，所有的权利（用半制成ü110一起）购买了该公司的Dauer赛车有限公司制造和文档。 而在2000年，它被称为受关注的“大众”，继续生产机器的“布加迪”附体。 顺便说一句，臭名昭著的模式“威龙”（威龙）花了很多的传奇ü110。