螺旋桨从公司索拉斯舷外马达

最常用的手段，驱动大部分的游泳设施，是迄今为止 螺旋桨 的船马达。 同时，它在相当宽的范围内使用，从小型机动船到大型远洋邮轮。

结构舷外机螺丝毂轮与固定在其上的刀片。 后者表现为紧凑翼由一对切线直接向螺杆表面的相交处形成的特殊形状。 通过他们行称为一个循环。 萨米叶片固定方式有两种：由旋转机构或硬的紧固件装置。 在第一种情况下，一个专用的设备允许你改变船舶推进的特性。 轮毂被连接到螺旋桨轴，这反过来从发动机运转接收扭矩。 整个过程是这样的：对于螺旋桨舷外马达，旋转，推动液体朝向后部，从而为所述船或其他容器向前的运动的条件。

由于在国际海上人命安全公司现代化的生产设施，生产高品质的产品，能够满足每一位潜在客户的需求。 这家公司的舷外马达螺旋桨以不同的名字销售的，并且可以是不同的形状，尺寸，特定的目的，结构和制造材料。 考虑制造商的三个螺旋桨，使用的最大需求。

Alcup 3

这种模式代表由铝与解析的轮毂和三个叶片的螺杆。 它具有刀形部件的独特的几何形状。 更换套筒时，如果它已经损坏的设计特点是没有的，需要特殊的工具。 并且修复可以在任何地方进行，甚至在河流或大海的表面上。 用于功能螺钉 舷外马达 这种类型的对应于经典的三叶片模型的特性和性质。

Alcup 4

它有四个叶片，这使以达到最大的速度和效率。 此外，这样的螺钉使容器容易控制。 它集成了防护装备，与障碍物的可能影响。

阿米塔3

经典铝三叶螺旋桨设置有 一个橡胶套筒， 它接受减震器的作用。 这种模式的主要特征是它的通用性和设计的简化，容易结合。 设计由上述两个设备相同的标准进行。

总之，我们注意到，螺旋桨的功能操作需要舷外机，它能够延长呈现在市场上的任何模型的生存购买石油。 毕竟，只有精心治疗和所有安全标准的实施将防止意外故障和昂贵的维修相关的不良后果。