莫斯科地铁发展前景。 希姆基

位于莫斯科边界附近莫斯科环路附近的 莫斯科地区的 居民通过各种交通工具来克服距离首都的距离。 地铁不在其中，到今天。 但是，它的建设一直是不耐烦地讨论和预期的。 等待过程拖了很长时间，但隧道尽头的灯已经清晰可见了。 市政当局保证，在今年秋季，可以进入地铁车。 Khimki将通过一条线连接莫斯科，20分钟可到达位于莫斯科地铁环线 的 首都共 青城广场 。

轻松版地铁。 Khimki - Leningradsky火车站

这样的决定是临时的和妥协的。 但它允许以最少的费用解决Khimki的运输问题。 为此，将涉及十月铁路的单独路线。 它将启动特别列车，而不是那么普通的Khimki地铁线 - 莫斯科将开始双向运输乘客。 这些车队的货车将具有地铁的设计特点，沿着墙壁安装座椅。 他们将被剥夺手鼓，但他们将在中部有一个第三扇门。 他们将发送间隔5分钟，终点站将是列宁格勒站。 赞成这个项目的主要论据是这种地铁的成本相对较低。 Khimki将收到将该城市连接到莫斯科市中心的新的运输通讯，这样的技术解决方案不需要大量的财务费用。 这样一个地铁的一个显着的缺点是，对于乘客而言，它们的线路不会被集成到莫斯科地铁的总体方案中并且将以自主的方式运行是事实。 应该指出的是，这只是所谓的“轻便地铁”之一，在不久的将来，他们计划在莫斯科附近的不同城市建设十座。 总长230公里。

从Planernoye到Khimki和谢列梅捷沃

但是，在Leningradsky站方向的调试并不会取消建设普通地铁的计划。 迟早将与莫斯科地铁的整个计划相连。 可行性研究 规定了四站的建设和距离。 他们必须继续向齐姆斯克沃雷茨卡亚地铁线前往Khimki。 线路的建设受到高密度建设，地形，大量立交桥和交叉路口要克服的阻碍。 谈到项目的具体时间框架还为时过早，莫斯科地区的居民有时候会将“Khimki”，“Metro”和“Mega”这个词变得熟悉。 如果注定是有限的，那不是永远的。 因为在较远的未来，计划将线 路列入谢列梅捷沃 国际 机场 的码头 。