自行车“乌拉尔”为时代的旗帜

自行车“乌拉尔”在彼尔姆市出生回1965年。 虽然在国内个人交通工具比紧张多一点。 在许多城市，村庄内甚至大负荷甚至推车上往往运，摩托车车主觉得富有，和私家车的车主被视为神。 但是，党和政府，认为自行车是没有给予适当的指令，只是在时间上做了奢侈品，而是一种交通工具，：放电运输，价格便宜的同样的手段，但可靠，成为流充裕进入商店。

自行车“乌拉尔”是几乎每个家庭。 曾任不仅为出行。 通过自行车许多男孩的附接到设备。 在院子里甚至开始了一种竞争 - 谁将会把他的铁的朋友更显得扑朔迷离轮或软座，调整棘轮叉子背部或头灯与发电机在车轮的旋转操作，谁更巧妙地正确的“八”，紧缩的关键辐条。 每个人都知道如何拆卸和组装的自行车几乎我闭着眼睛，和无人的走廊隔壁运输几乎肯定会发现自己没有卷轴，这是不扭曲出于需要，而只是搞的恶作剧，而是“以防万一”。

而不是说其他品牌的自行车不是。 有，当然，但自行车“乌拉尔”在某种程度上是最流行的，令人难忘。 在这里，也许，我打的原因复杂的角色：批量生产，并且良好的设计，并且是一个可以接受的价格。 自行车“乌拉尔”很简单，可靠，以及它象征的时代。

Malyshnya开着“大”，甚至没有达到为自行车鞍踏板。 为此，设置软垫座椅仍然无人认领，只留下主人的高社会地位的确认层次结构中的院子里。 自行车“礼炮”和“爱”，开始晚些时候发布了座椅和方向盘高度可调（说句公道话：自行车“乌拉尔”也有可调座椅和方向盘，但高度的范围是少得多），但他们是邻居的小孩尊重间不使用：小轮，高速不razovesh。

在当前，汽油速度为竞争？ 在同一时间一个公共汽车站挺举关闭：一个快速访问以下 - “LIAZ”或“乌拉尔”？ 自行车，当然，总是会更快。
特别是，如果止挡件之间的距离是小的，以及该路线 - 绕组。 是的不同，可能不会有任何自我尊重的男孩忍不住付出一切最后的努力来证明自己并不比其他的更弱？ 凡繁琐总线慢慢回升速度，制动，在路口转弯，骑自行车轻快有时间帮十几岁的雄心和霸气十足的否定汽油发动机的好处。

然后来到轻便摩托车和自行车时代开始逐渐下垂。 轻便摩托车 - 它的速度更快，更复杂，更有趣。 然而，随着第三个千年惊人的到来发生了：在自行车后面的兴趣。 只有一个新的水平。 现在，它是 - 自行车和骑自行车的舞蹈。 并且该技术是不一样的。 经典的“乌拉尔”，荣幸的老人，已经一去不复返了。 现在到了自行车的其他要求。 其它的材料，不同的形状和线条。 老品牌仍然使用，但它完全是另一回事“乌拉尔”。