粗燃料过滤器：表征设备资源

众所周知，现代汽车的燃油系统都非常挑剔，对燃料的质量。 它不仅涉及辛烷值，也平庸的纯度。 因为一个肮脏的燃料可以显著损害车辆发动机。 因此，为了避免在车上粗燃料过滤器突然击穿设置。 “卡玛斯”，他们也配备了。 这是一个给定的元素？ 多久更换燃油滤清器？ 所有这一切，不只是后来这篇文章。

特点

此元件用于从灰尘和其他存款大颗粒的清洁燃料。 毕竟，如果这一切得到进一步柱塞和喷嘴，它们磨损很快。 细尘作为磨料。 除了配备了一些隔板过滤器（关注柴油发动机）。 这些燃料元件是由水分和缩合纯化。 因此，该粗过滤器 的柴油燃料 是能够保护不仅从灰尘而且还从在液体中积累的水分。 很多时候，在形成冬季罐中冷凝。

该款车安装？

在大多数情况下，这样的概念作为粗燃料过滤器，在柴油发动机中找到。 很多人误以为这些清洁元件被安装只在与柴油动力系统的车辆。 但这种情况并非如此。 有预过滤和汽油发动机。 但也有一些差异。 确切地说，我们在下面考虑什么。

有什么区别？

众所周知，系统电源车有几度过滤：

• 初步（粗糙）;
• 初级（薄）。

如果我们考虑到汽油车，元素预滤器与燃油泵一起安装。 他淹没和安装在油箱。 在化油器汽车此前该元素是在发动机舱内的泵已经被机械。 至于柴油发动机，其中过滤器是从罐分开并有自己的外壳。 在具有汽油喷射燃油系统，汽车（其中大部分是现在）只是一个网格，旁边穿到泵。

该装置的工作原理

随着汽油组分容易得多。 审查过滤器 - 是被放置在泵的尖端双组分网。 经过其中，汽油从灰尘和其他主要杂质清洗。 但随着柴油发动机，事情比较复杂。 这种粗过滤器由金属外壳。 到其附着玻璃贮槽螺栓。 此外，垫片的存在的结构。 在中空玻璃棒本身的过滤元件。 它可以由铝或黄铜板到所述外壳的和被推动与位于前部的弹簧。 每个板具有小突起与燃料通过孔。 因此，清洁构件被狭槽，通过它燃料进入燃料泵的内部形成。 而所有与水玻璃污垢下降到油底壳。 在元件的底部有一个特殊的阀门排出的污泥。 应定期打开。 通常有融合了水杂质的黑色液体。 因此，粗燃料过滤器具有特殊的板，通过该燃料被清洁，并流过在高压燃料泵喷嘴。 此外，所述主体的下部可以被磁化。 由于磁体污垢被牢固地压靠在壁和燃料纯化过程中不会在过滤器上延伸。

关于门户

许多驾车者想知道如何经常更换燃油滤清器。 在明确这个问题的答案是否定的。 对于柴油车，资源要素是约80万公里。 它是更可能需要更换精细过滤器 - 每10万。 对于汽油发动机，甚至更高。 图40是用于精细纯化tysyach元件，粗 - 100。

更换招牌

确定是否要车，以取代燃油的粗略结算的过滤器，可以为特征。 因此，当堵塞的燃料元件是没有完全流入气缸。 这意味着，机器会跳到上移，失去动力。 在先进的情况下，电动机只是档在旅途中。 如果您遇到这些症状，粗燃油滤清器需要立即更换。 随着希望改变，精密清洗元素。 毕竟，无论是一个易耗品，完全改变。

结论

所以我们想出了如何建设和运营粗燃油滤清器的清洁。 正如你所看到的，这是任何汽车的燃油系统非常的重要组成部分。 为了不有问题，起动发动机，或其他问题，你需要监视他的情况，并定期更换消耗品。 同时，在市场上有很多假货注意。 因此，如果你看到了知名品牌以低廉的价格，不买这种产品。 根据反馈，在除了这样的3倍下的资源元素的声明。