第三责任责任制度。 OSAGO领土的系数 OSAGO系数按地区划分

从2015年4月1日起在俄罗斯，引入了自动投诉的区域系数，另外两周内基本系数已经改变。 关税增加了40％。 现在有多少司机必须为OSAGO政策付款？

立法改革

货币贬值，最高支付限额的增加，保险市场汽车保险市场的无利润部分 - 所有这些因素导致2015年关税上涨和付款走廊扩张。

俄罗斯联邦11个地区的OSAGO领土系数已经增加，甚至减少了很多。 预计库尔加西，沃罗涅日，库尔干地区的最大增长25％。 在马加丹地区，关税将下降41％。 在达吉斯坦，图瓦，印古什，车臣和列宁格勒地区，地区的OSAGO系数已经下降。

计算由MSU专家进行。 据了解，有些地区有必要把公共模式的关税提高400％以上。 真正的变化是100％。 市场等待好几年来充分提高关税。 RSA认为现在有可能提高保护质量和平衡利益。

此外，引入了一个新系统，以便迅速支付损害受害者生命和健康的事实。 以前，根据所提供的检查，所有计算都是在治疗后进行的。 赔偿现在不仅可以由受害人的家属，也可以由他的直系亲属获得。

定价

政策的成本由关税和特别指标组成。 强制性汽车保险的系数由国家立法规定。 保险公司不能自己改变。 2014年底，监管机构将汽车公民的最高支付金额提高到40万卢布，确保公司不受损失，平均提高了50％的关税。

如何计算成本

公式很简单：OSAGO的保险系数乘以基本费率。 但是，这两个值都取决于多个因素：驾驶员的长度，车辆的停留时间，车辆的状态等。通常的计算公式如下所示：

Polis = BT x KT x BM x KVS x OK x KM x S x KH x P，其中：

• BT - 基准利率。
• CT是强制性汽车TPL保险的领土系数。
• KBC - 指标年龄/服务时间。
• BM - 奖金 - malus。
• OK - 限制指标。
• KM - 发动机功率。
• C - 季节性
• KN - 违规系数。
• П - 保险期限的指标。

最昂贵的将是在主要城市驾驶强大的汽车的年轻人的政策。 经验丰富的司机的费用超过10年的无故障驾驶体验将是最小的。

基本费率

OSAGO政策的费用因地区而异。 对于每种类型的运输，根据座位和吨位数量，设定关税。 对于汽车的所有者来说，它被分成一个物理或法律实体的成员。 自2004年以来没有改变。 对于2015年4月1日以后签订的合同，将使用强制性第三方责任保险的保险费率系数：

摩托车和摩托车 - 1507卢布。

汽车：

• 法定实体 - 2945卢布;
• 个人，个人企业家 - 2455卢布。

用作出租车的机器 - 3677卢布。

卡车：

• 最大允许重量16吨 - 2511卢布;
• 超过16吨 - 4018卢布。

公交车：

• 有20个乘客座位 - 2009年擦。
• 座位数21个以上 - 2511卢布;
• 出租车 - 3677卢布。

无轨电车 - 2009年擦。

电车 - 1252卢布。

拖拉机 - 1507卢布。

领土指标

这个比例可以大大影响计算。 这取决于TS的优先运行领域。 如果合同是为 个人提供的， 则使用设置登记车辆的地点，以及企业家 - 组织的国家/地区注册地。

OSAGO领土的最大系数用于交通活跃和高度集中的道路交通事故的大城市（喀山，彼尔姆，雅库茨克，车里雅宾斯克）。 对于大功率汽车，也计算高利率。 因此，车主更愿意在该地区注册一辆生活在该地区的相关SUV或卡车。 下表列出了2015年强制性汽车TPL保险的新系数。 11个区域的指标有所增加，其他地区则有所减少。 在莫斯科，指标的价值保持不变。

奖惩

否则，这个指标被称为无意义驾驶的折扣。 它可以显着影响政策的成本。 该系数是根据有关向特定司机而不是付款的数据分配的。 所以更换TS或保险公司来改变这个指标并不影响。 该课程自合同之日起一年后更新。 按照以往政策数据计算强制性汽车TPL保险的系数，合同间隔不超过12个月。 否则，车主将被分配第三个基础类。

细微之处

如果在过去一段时间里司机成为事故的罪魁祸首，那么它就适用于OSAGO系统的增加。 新政策将花费50％以上。 对于无事故的一年，客户可获得5％的折扣。 如果政策首次正式化，指标值为1.最高折扣为50％。 如果政策中列出了几个司机（例如，父亲为儿子制定文件），其中一个司机最近 收到了这项权利， 指标就以最低比率计算。 因此，OSAGO政策的成本变化。

新的BM系数定义了驱动程序类。 例如，如果一个人的五年级值为0.9，然后由于他的错，事故发生，明年的折扣将降至5％，评级为3.如果未来12个月通过意外免费，那么司机期望6岁以上。

获取信息

奖金是根据保险事件的历史而形成的。 为了跟踪他们，在2013年，创建了一个特殊的RSA基地。 每个保险人在签署合同后15天内将数据转交给监管机构。

年龄/经验

驾驶员积累的经验越多，该指标的值越低。 但有两个重要的数字：司机的年龄（22岁）和驾驶36个月。 在这种情况下，指标值将最高 - 1,8。 如果有几个驱动程序，则会考虑指标的最大值。

强制性汽车TPL保险的限制系数（2014）

几名司机可以登录保险。 如果他们在政策中以名称列出，那么他们的数字并不重要（2或5）。 这个系数不会改变。 但如果驾驶员不能准确地告诉谁还会使用这辆车，但是允许这样的可能性，则应用1.8的值。

季节性

许多司机只在夏天使用车辆，冬天在车库里休假。 或者他们在长途旅行时利用机器。 在这种情况下，制定季节性政策，任期为3个月。 指标值等于1，从10个月的操作开始。 在较短的时间内，您可以享受小折扣。

违规系数

在这种情况下使用：

• 提供虚假资料;
• 驾驶中毒状态;
• 蓄意挑衅事故;
• 离开现场;
• 在一个没有被列入政策的人的轮后面。

保险期限和发动机功率指标

第一个从0.2到1，仅用于外国人，或者如果汽车在运输中移动。 发动机功率可以在PTS中看到。 该系数根据马力计算。 如果文件显示千瓦，转换如下：1 kW = 1.359升。 一。

有拖车的汽车

对于这些车辆，现在不提供单独的关税。 但是，开发了一个特殊的系数，这取决于拖车的类型：从1.15到1.45。

从零开始

保险历史是针对拥有车辆权利和控制权的人设定的。 但数据重置，如果在12个月内驾驶员没有进入OSAGO的任何政策。 示例：车主不得要求车主签订合同而不指定被管理人员。 在12个月内，其历史将被取消，可以自行签署政策。 TS的所有者必须首先重新注册一个亲戚的文件，然后通过代理。

其他变化

现在不存在订立合同期限不足一年的可能性。 这种需要可能出现，例如，如果在一个区域中购买汽车，并且驾驶员想在另一个地区注册。 以前，为了这样的目的，政策已经买了好几天了。 现在这种保险只能用于外国车。 因此，战士只能得出季节性合同。 对于拥有气瓶设备的车主，提供15％的折扣。

俄罗斯主要城市政策的基本成本

例如，驾驶员的最大数据速率为23年，具有三年以上车辆管理经验，具有发动机容量为70-100升的汽车。 一。

结论

2015年4月，俄罗斯央行根据地区和基本关税改变了中期战略计划。 这些创新将以国家最大的付款和 经济危机 的增长为基础。 一般来说，关税的增长是40-60％。 领土归属的系数只有11个地区才有所变化。 所有地区的基本关税也有所增加。 有拖车的汽车有一个新的系数。 为在俄罗斯联邦注册的车辆发放几个月的保险，这只是季节性的。