烤箱吹冷空气。 原因修复

每个司机在他的一生至少一次面对一个事实，即加热器吹冷风。 在冬天的时候是不可能加热车辆内部的舒适温度，温暖这冰冻的窗口。 车辆的操作变得不可能特别是在非常低的温度。

内部加热器。 操作和设计

乘客车厢的加热系统包括一个鼓风机电机，所述进料管和冷却液，散热器的流通，截止阀，空气导管和空气翼片。 加热元件被设置在所述前壳体。 到散热器壳体中的两个配管连接，并通过其中存在于其中的流体的流动。 的冷却剂的移动被水泵，所述动力单元的所述冷却系统的作用下进行的。 在发动机暖机的热传递过程的时间发生。 防冻液从发动机拿起过多的热量，从而冷却它。 当打开阀门热的冷却剂在同一时间进入热交换器壳体内的电动送风机泵炉用冷空气。 因此，散热器给它的热量输送给空气流，这在加热状态下进入车内。

对于系统在冬季的高效运行，你需要一个很好的预热发动机。 就够了三十度，使加热器的暖风沙龙服务。 打开系统在发动机起动后，立即只会增加发动机的预热和乘客舱。 经验丰富的司机的建议包括VAZ灶风扇，当冷却液温度达到五十度。 这个指标是最有效的机器在寒冷的早晨的热身作为发动机和乘客舱。 否则，你运行失去了宝贵的时间，并没有用燃料燃烧的风险。

基本的故障

当加热器吹冷空气，它可以用于在故障几个不同的原因 的冷却系统 或加热。 每一次伤害都有自己的特点和补救措施。 最常见的，载于：在加热器电路的气穴，有缺陷的恒温器的状态，存在损坏驱动器的控制器，客舱过滤器元件的污染，堵塞蜂窝加热冷却器壳体，泵叶轮的劣化。 接下来，我们考虑更详细的故障。

气闸

典型地，进入系统中的空气减压期间发生的系统的一些元件，以及减少在罐膨胀临界冷却液体的数量。 如何为这些问题的消除？ 首先，你需要检查在膨胀防冻液的水平。 开展过程只需要电机是冷的。 的液体的量应为最大电平内，但在任何情况下都不超过这个数字。 如果水平低于防冻液的水平较低，应该加满。 随着频繁的发病水平值到最低限度，或直至完全排空扩张可能会泄露。 在这种情况下，必须立即消除。 抽气应该按以下方式进行。 设置在一个水平面上的车，请从扩展的帽。 然后启动发动机，并增加速度几次，顶了防冻液。

水泵

如果烤箱在怠速，吹着冷风，对于故障的原因可能磨损叶轮间距。 当汽车不是第一新鲜度，或使用不同的冷却剂系统，此主要发生。 在这一点上，会发生什么？ 在低的时候戴泵叶轮 转速 不能创建最佳的系统压力，充分流通防冻液。 要解决此问题，您只需要更换水泵。

恒温器

由于恒温器的一个故障状态，该材料的冷却剂温度可能达不到最佳值或显著超过其性能。 因此，在当节温器卡在打开位置，和汽车的运动发生在城市环境中的时间，加热器将热量很好。 然而，在高速行驶时，将液体温度显着降低模式 - 烤箱将很差加热。 有故障的温控器无法修复，它也取代。

执行器“暖冷”

这种机制可能会影响冷风吹炉系统。 其原因在于在控制装置致动器。 基本上，所有这种类型的调节装置都配有金属线。 在某些时候，该开关可以在一个位置被卡住。 当时，如果监管机构在“热”的位置停滞不前，车厢将开始进入暖空气。 它的温度将取决于在卡纸的时候阀开度。 但是，如果控制阀体卡在关闭位置 - 加热器吹出冷风。

无论外观控制元件和控制阀和水龙头炉子（杆，轮，拨号盘），问题是一样的。 常常有在水龙头和控制杆的固定装置的一个断裂牵引元件（电缆，棒）。 不经常堵塞电缆和保护盒中，并在其中一个不好招生锈。

在当加热器冷风吹由于驱动器的故障控制，并进行完整修复的时刻是不可能的（例如，在道路上），就必须手动移动关闭阀处于“开”位置。 在调整温度控制的驱动器是通过电子机制进行的车辆，首先要检查保险丝系统的状态。 但大多数情况下，建议联系就近的服务站。

加热器散热器

堵塞的细胞中引起的吞吐量的恶化。 通常这是由于使用质量差的冷却剂或长期加热散热器服务的冷却系统的。 这就是为什么加热器吹冷风。 消除这种类型的故障的几种可用的方法。 冲洗散热器专用清洗剂，交换连接。 如果情况没有这些操作后更改，炉子必须用新的替换。

更换加热器

通常，在两种情况下的加热器散热器变化：当它无法恢复因堵塞或者如果它是烂泄漏。 它发生，即使是新的加热部分可能会泄露。 这主要是由于购买的产品质量差的材料。

为了进行更换炉散热器可以在家里。 要做到这一点，你需要坚持修复过程的顺序。 需要注意的是更容易与伴侣进行维修是很重要的。 在这一点上，该过程被指定为未安装，并安装炉“卡利纳”。

分阶段拆除过程：

• 首先，你需要为约3升冷却液的流失。
• 为顺利拆卸散热器卸下油门踏板和制动踏板尽可能能抬高。
• 删除 转向柱。 首先，移除保护面板到柱上。 然后从连接器布线断开。
• 断绝项中间万向节 的转向机构的 并拧从所述主体的固定支架。 这些作品后完全删除转向柱。
• 删除“Zhabko”站，位于刹车踏板的右侧。
• 现在，悬挂制动踏板，并在顶部位置的加速器，我们可以访问到散热器。

起飞炉子前，下面的工作应在发动机舱进行。 取出电池，其安装凹部和支架的底部。 断开所述空气过滤器的喷嘴，它朝向客舱弯曲。 然后拧开散热器内部加热喷嘴喷嘴冷却液。 去除管道可以泄漏防冻液出烤箱，其中有少量的。

作用在乘客室的一部分，金属用钢锯条锯断塑料管。 然后炉“卡利纳”与在密封件和金属保护构件一起被除去。

建立新的

新型散热器的安装：

• 安装在座位上的新型散热器。 对于更大的安装方便，塑料管的预切部。
• 将所述散热器在客舱，它被连接到分接头从发动机冷却剂铝管。
• 随后所有的操作都在顺序进行的，返回删除。

提示驾驶经历

起飞炉子前，最好提前做好，使有关其连接的新的连接，并与散热器替换它们。 这是由于这样的事实，他们可能会在操作期间失去其初始的特点，并分离其更换 - 这额外的资金和时间成本。

上车更换定影加热 - 过程费时，往往需要大量的时间。 为了避免这种性质的不断维修应只对汽车和高品质的原厂配件进行安装，以及作为冷却剂非常成熟可靠的材料。 在寒冷季节来临之前最好进行加热系统的诊断，继续在冬季与它的问题。