火花塞的常见症状：列出原因，特别是修复

火花塞 - 任何汽油汽车发动机的一个组成部分。 正是这种部分可确保必要的火花，然后点燃空气和燃料的混合物在燃烧室中。 就像发动机的其他部分，它可能会失败，如果有，即使火花塞的故障丝毫征兆，就必须被淘汰。

如果该项目是乱序，并增加了对负载 的点火线圈， 其结果也可以被打破。 蜡烛的成本是无法比拟的线圈的成本。 如果继续乘坐故障烛光，驱动程序将在闲置观察电源单元的工作不稳定。 通常，当一切都在良好的状态，在1000转时发动机的工作。 光滑，柔软。 当错误火花转速表指针会骑，电机振动并发出不舒服的声音强硬。 今天，检测故障的迹象火花塞帮助驾驶者ECU。 几十年前，这种情况并未发生，和那些谁拥有自己的汽车服务，必须执行这些要素的诊断。 为了做出正确的诊断，有必要知道用蜡烛的典型问题，并能直观地识别它们。

什么是火花塞失效的标志？

因此，在烛光下进行发动机运转的出口被打乱。 该引擎拒绝履行其职能。 这是性质，这是迫切需要干预专家的名单。 如果在启动发动机严重和明显的运行困难，这是一个信号的需要诊断并更换蜡烛所有者。 这也是对与电机运行失败的火花讲：如果单元troit，抽搐，和牵引功率不存在，它是一个更迹象。 连同这往往是在火花塞反复故障的情况下， 燃料消耗增加， 并在排气的组合物为准CO。 如果有一个低功率电机或不希望获得动力时，油门踏板，也谈到了需要进行诊断。

如果时间要注意火花塞的故障的这些基本特征，这种情况就可以解决。 如果不注意这些信号，其结果将是可悲的。

故障火花的后果

在气缸有一个爆炸，这将导致在一个强大的冲击波。 它可以挑起充电，仍然维持在汽缸内的爆震。 在此之后，发动机将彻底失去它的力量。 在这种影响因严重过热的过程中遭受的曲轴，活塞和连杆。 也烧出的小细节，摧毁气缸上的油膜。

当你需要改变火花

每个avtopriozvoditel维护期间建议定期更换。 但有经验的司机不与这些陈述一致。 大多数驾驶者进行更换上运行的蜡烛 - 每20-30万公里.. 厂家建议改变蜡烛经典蜡烛已经有15万。公里。 铂金的详细信息可以不经常改变 - 他们长期来十万公里。 不要等到火花塞故障的最初迹象。 如果水箱经常充斥着劣质燃料，火花会积累沉淀，并在截止日期前生产厂家意志的失败。

诊断：寻找具有缺陷的蜡烛

这个问题可以在视觉上用肉眼来确定。 然而，失败是显而易见的，当车不顺畅，档位运行。 这是值得记住的是，这种故障导致无法处理气缸内的燃料 - 空气点火火花。

作为一个事实，即燃料没有燃烧的结果，它可能会进入催化剂。 这将波及汽油的强烈气味。 失败的蜡烛的另一个明显标志 - 油耗显著上升。 出现这种情况是由于这样的事实，将混合物不能完全由于燃烧 失火。

对于汽油发动机燃烧效果需要保持在气缸中的温度达到400-500度以上。 这由燃料混合物，这进一步提高了温度的压缩的装置是可能的。 只是那么容易融合，以及最重要的 - 完全点燃和燃烧。

然而，高温是不是最好的方式影响到资源的蜡烛。 大多数情况下对细节的旧的层中。 此外，电极可以看到沉积物，这对火花的质量产生影响。 应当记住的是，在完整的火花塞电极具有均匀的颜色和均匀的形状，任何沉积物是不存在的。

测试火花塞

通常情况下，项目具有在电极几乎没有烧伤。 随着蜡烛电机将运行像钟表。 据了解，这可能是火花塞的故障是很重要的。 这将帮助新手驾驶。

颗粒突袭

如果接地元件，所述电极和所述插头主体是可见的噬菌斑，则该蜡烛是故障。 其原因是不适当的烹饪混合物。 例如，在该组合物可以是过多的空气或，相反，是不够的。 此外，这些沉积物可能显示为被污染的空气过滤器的结果，发生故障的喷射系统，温度传感器或氧传感器的故障。

蜡烛油

在这种情况下，接地构件，主体和电极覆盖有均匀的油涂层。 这些由于油在发动机气缸的过量症状表现故障火花塞。 这种现象的发生是由于机油在发动机中溢出。 此外，该特征可指示磨损的活塞环，活塞本身或阀导承。 在具有涡轮压缩机汽车油蜡烛可以谈在压缩机运转的问题。

漆膜沉积物

如果有棕色蜡烛黄色或绿色的色调，最普遍的原因存款-的存在 汽油添加剂 或油。 此症状发动机操作过于贫燃料混合物或气体。

渣存款

他们可以看到接地元件上，而不是电极。 这是燃油和机油的大型矿床。 其原因可能是在石油添加剂，这正变得越来越流行用润滑油制造商的存在。 它也可以是电动机和点火系统两者的不正确的操作的原因。 它往往是可以观察到的故障火花塞VAZ-2110这样的迹象。

中心电极被熔化

可以看出熔融中心电极和所述接地元件上的稠合边缘。 这样做的原因可能是因为系统的不正确的操作的火花塞过热的结果。 这些火花的故障迹象插头VAZ-2114。 在这样的车辆经常可以看到点火模块存在问题。

电极火花迅速穿

电极和接地元件可以观察到增加的磨损，导致蜡烛受损材料的关键要素。 这样做的原因 - 有很多添加剂的劣质燃料。 此外，这可能会导致油和添加剂。 蜡烛的快速磨损可以在爆炸和过热观察。

熔化的蜡烛

这是通过所述接地元件和所述电极上沉积强指示。 这是因为存在燃烧产物各项存款室，可自燃的。 它也可以是一个不正确的气门操作的标志。 那么，最普遍的原因 - 不良的燃料。

破旧的连接器

常穿火花发生在其中创建火花点。 然而损害可能是从另一侧 - 所述连接的高压电线。 这样做的原因失败 - 电线或过热旧的连接器。

检查火花塞

反过来纺引发一场特殊的键，听发动机的工作。 如果发动机没有突破的节奏，并继续与正常声音工作稳步推进，目前闲置拉出一根蜡烛。 您也可以从火花断开电线将它与发动机缸体。 如果没有火花，然后把蜡烛需要改变。 此外，故障可以通知电子控制单元。 举个例子来说，法国车“标致合作伙伴帐篷”。 火花塞，不仅可以通过目测识别的故障的迹象，车主可以检查在使用电脑。 正如你所看到的，这也不是那么困难。 事实上，这是非常重要的是知道这一点。 故障火花 - 马达故障，损坏的关键组件和昂贵的维修马达。 如果你知道如何操作火花塞，和失败的迹象，可避免与电机的大问题。