液压制动和他的计划。 骑自行车液压制动器

制动器，机械和液压，动作的矢量只有一个 - 停止车辆。 但有一整套相关的这两种类型的电路问题。 这是值得研究的更详细的液压制动。 其从被用于驱动软管垫而不是电缆的机械构件的主要区别。 在该实施例中，制动手柄一个液压连接直接发生。

工作原理

要了解液压制动如何，有必要考虑其结构。 特殊油或用于填充液压管线制动液，其是在轻微压力下。 按压专用笔导致从液压系统，由此施加在安装在该叉或从动缸压力流体移位 自行车车架。 其结果是致动的制动片与活塞，这导致车轮的锁定。

这是非常简单的。 该电路液压制动给所有所描述的系统中的动作的可视化表示。 有这种装置的工作需要的事实，即制动液的特征在于，极端毒性，往往是严重中毒的原因的理解。 此外，它可以对塑料件和油漆产生不利影响。

优势和液压系统的优缺点

普遍一 制动系统 可以解释剂量精度和高反应速度通过按压旋钮机构。 然而，优势还没有结束，但他们已经成为许多运动员对于液压系统的处理决定。

另外重要的一点是极大的耐力，其中有液压盘式制动器。 同样重要的是考虑操作的准确性。 该系统已被证明可靠的用于车辆使用多年。 适当的照顾，让您以确保液压制动器安装在自行车上，这将是与机械相比更加安全。 意识增强剂量强度能够尽可能准确使用刹车越好。 这是极限运动的根本需要。

其中液压系统的缺点可以识别出几个关键。 这样的系统的成本与机械相比要高得多，所以用液压自行车的价格将是至关重要的。 这样的装置是相当复杂的并且制造的单元，其需要维护的技能和施工的清楚的理解。 并不是每一个骑车人有自我拆卸和液压制动器的维修的必要知识。

小心态度需要这样的部件如制动软管和管。 这是一个非常脆弱的地方，与整个系统的运作有直接影响。 在自行车的液压制动器可以是挑剔到油或制动液的质量，使周到做出选择之后泵送应该这样做。 很多时候，他们一前一后使用与传统的磁盘。 应该说他们一点点。

盘式液压制动器的类型

不像从obodovogo它是制动通过夹紧盘，其被固定到一个相当强硬特殊胶垫轮毂，固定在所述框架和前叉羽毛后面进行盘式制动器。 在主缸中使用不同的设计，所以液压制动器可以属于以下类型之一：单活塞，多两个活塞浮动或相对的活塞。 主要用于第三类。 你能满足属于第一类的模型，但由于其几乎完全取代了第二类和第三类的某些缺点。 与多个活塞复杂系统用于下坡，其中功率分配给该决定性的作用，而不是简单的设计。

特色

如果我们考虑到液压制动器，它是适当的，这里要注意使用的油或特殊的液体。 每个选项既有缺点和优点，但仍有对此事没有明确的意见。 卡钳是单片，使结构变轻和刚性的，并且复合材料，其特征在于，以较低的价格，但在维护方面的更大的复杂性。

盘式液压制动系统是可靠的，但很难进行维修领域。 然而，他在极少数情况下会失败。 有许多的与液压盘具有焊盘之间一个非常小的差距，他们磨损得更快，如果有污垢的事实相关的问题。 然而，在这种情况下，机械不能夸至少一些优点，因为损坏的衬垫不能在移动进行调节，而在液压装置的情况下，在穿着期间自动执行。

盘式制动器轮圈贵得多，他们在袖子负载制动时增加巨资，但这个问题可以称为争议。 这是没有必要去钻研更进这个话题，不如谈谈液压制动器的市场生产者。

品牌概述

尽管有这么多种类的制动系统，在中级自行车是现在很常见的液压制动。 随着他们的知名度的增长可以注意到，价格显著下跌。 因此，你在他的自行车的下液压制动系统转换决定它是可能的。 这方面的例子有很多，但这里只是少数。

厂家之一是公司禧玛诺。 液压制动这个品牌在多个产品线提供。 最近的一次是在DEORE。 其特点是主缸，方便，愉快的使用笔的稳定运行。 骑自行车的人可以得到一个真正踢出来的整个系统是如何运作良好，并乖乖的行为。 的图像是由稍稍制动杆本身的拨浪鼓毁损。 螺栓和绞盘：一个新的集合由所述转子连接的两个实施例来表示。 在一组两种类型焊盘中的 - 金属和橡胶。 尽快去年发生的磨损成为可能。 一般来说，质量过硬该液压制动系统，这是值得花的钱去买它，即$ 50

制动器CLIM 8个CLARK`S其特征在于，根据制动器的单汽缸组件的购买价格，则得到一个完整的多气缸装置。 然而，我们都知道有没有奇迹，所以这里有点令人不安的手柄设计，但这种选择是他们的粉丝。 但是，液压软管已收到加固金属和凯夫拉尔纤维。

最有趣的设计，其六缸发动机，是在卡钳可用。 此系统的特征在于这样的缺点，因为增加了质量。 此外，在安装过程中需要将垫尽可能彻底地调整到光盘。

液压制动特征的事实，关于它的评论，可以发现很多种。 人们常常说，这样的系统在服务方面相当挑剔。 不过，这一说法可以称为争议。 这并不难，你可以在此看到自己。 行车制动系统是其抽的最复杂的操作。 有了这样面临使用液压几乎每一个骑自行车的人的问题。 你可以自己判断多么复杂的程序。

症状

非常第一签署自行车制动是有缺陷的，它们的自制动的事实。 这可以通过这样的事实，该系统内的导通的空气少量进行说明。 这可能发生，因为自行车瀑布，通过打开液压回路，并在贮存器中的低制动液液位。

由于压缩空气属性显著从液体中与该系统接触区别开来，他可以作为气弹簧操作。 其结果是，激活刹车流体压力。 后液压制动器能够接合在壳体工作活塞开始楔这种自发活性。 这可以通过液压系统进水的事实引起的。 应该提醒你的另一点，是制动杆的弹性与操作的前期比较损失。 而且，如果液压系统不给你的命令做出响应，以停止自行车，这里的解决方案将只有一个 - 立即更换整个系统。

故障诊断与维修

为了了解到底发生了什么，以你的自行车的刹车系统，有必要进行一些实验。 首先你要删除的车轮，这是为庆祝这个问题。 接下来，您将需要做出一些努力，从污染清理折弯机，最简单的方法，通过牙刷携带。 在这种情况下，主要目标 - 删除垫。

打开工作活塞的访问后，您需要通过一个螺丝起子推开他们，然后轻轻推制动杆。 两个活塞必须推进。 如果其中一人的干扰，那么你要使用维修工具包，以消除现有的故障。 活塞系统应彻底检查各种泄漏。 如果任何一个可以在汽缸组的强烈恶化发言。 现在，您将需要更换他们的活塞或特殊的O型圈。 在最后，你需要仔细检查所有的液压管线。 一个好的迹象是没有她的扭结，凹痕和另一种伤害。 如果有任何需要更换整个液压管路。

为什么出血？

如果按制动杆，并转到交手，那就是它的当然是太大，但同时不移动或没有达到垫 制动盘， 有可能做出关于需要抽水的结论。 这种情况是在类似的情况下，如果杠杆是太容易了，当你按下或完全不能移动。 当手柄被强烈地压，并经过系统的激活不返回到原来的位置，还要求以泵送自行车上的液压制动器。

在这些情况下，拒绝的理由是，这是内部的空气系统。 首先需要找到一个地方，通过它的透光率。 应当指出的是，这种损害可能先gidroarmatury，其上与过热相关联的汽缸沸腾液体削弱泄放。 当整个系统进行检查液体泄漏，就可以开始进行修复。

如果你需要流血的液压制动系统，在这种情况下，物理表明，需要做在水平平面上。 垫应稀释，使他们没有到达磁盘。 接下来，你需要拧开主缸，然后水平安装它。 出血的每个系统的功能可能会有所不同，所以你应该使用所有详细画的说明。

最后的工作

接下来，我们需要把一个螺丝抽油管，然后沉浸在它的容器收集液体的遗体。 然后，你需要拧开膨胀水箱盖，并填写其液体的最高水平。 这是多次按下制动臂，但这样做，建议轻柔缓慢。 按下只要出现紧张的需要。 接着，在握住把手应拧螺栓用涂料泵送，并且将液体倒入膨胀箱。 为了进行这样的过程，建议只要手柄不剃刚度的期望的水平。 然后，您可以收紧膨胀水箱，然后删除所有的工具。 一切准备就绪，现在刹车完全prokachany。

发现

正如你所看到的，困难的传言抽过度夸大了。 液压制动系统的特征在于，它具有利大于弊。 一个真正的骑自行车是没有这么多重要的是机制的工作原理，但它必须在空间中自由移动的能力的事实。 而就在自行车液压盘式制动器使它能够给他。

成功的你的旅行！