波音757：内部方案，最好的地方的选择和一些关于船

该机的发布波音757-200得很顺利工作了22年。 在生产过程中的全部时间投入运营1050架飞机，包括80架货机版本757-200PF。 这架飞机在2005年之前制造的，但今天，很多航空公司，包括俄罗斯，利用它们非常成功。 近年来，数十家客机“波音757-200”的发现，它作为货物版本757-200SF使用。

即登机时，每个人的心灵的事实...

没有人会认为，乘客准备乘坐任何飞机，不仅对班轮“波音757”内部方案感兴趣的程度小于飞行的安全性。 尤其是在今天，当我们听到的所有关于飞机坠毁的电视新闻纪事报的时间。 在飞行的波音史上757-200飞机损失额只有7个单位，其原因并非技术故障或船舶的故障，和恐怖主义的行为和悲惨的情况下发生。 在城市赫罗纳的只有一个事故已造成飞机的死亡因损坏机架 机箱中。 这架飞机 由硬着陆恶劣的天气条件。

波音757-200心

关于发动机的一些技术资料。 该套“波音757-200”奠定了许多节点和汇聚系统，类似于那些用于“波音767”，宽体远程飞机。 波音757-200装有两个劳斯莱斯涡轮风扇单元，其中，当满载飞机克服在860公里/小时的速度的7240公里的极限距离。 衬垫安装在17000千克力劳斯莱斯RB211-535S容量或劳斯莱斯535E4，其推力为18000千克力。 在某些飞机作为电动机组件的一部分安装普惠涡轮机，这是在一个劳斯莱斯的所有特性相似。 该电站的组成不会对座位的飞机容量和占用任何影响。 内衬“波音757-200”有机会攀升至12000米的高空，并且由于强大的涡轮增压发动机速度超过890公里/小时

“757”：内部方案

内部客“波音757-200”最多可容纳240人，并有两个分支 - “经济”和“业务”。 船员有两个席位。 用于飞机“波音757-200”内部方案中，重复的是在此级舰的早期版本中使用方案的最佳位置和设计。 One系列包括六个座位，左边三个座位和三个右侧，且位于中间的中央通道。 这是为旅客提供最佳的布局，它方便了空姐的运动。 因此工程师“757”，内部方案是通用的，没有开展的席位分配结构的变化。

选择的问题往往是最好的地方是不同的。 谁是站起来为乘客的安全，最有可能喜欢尾随空格，如果谁从晕车苦，选择第一行。 我们很多人喜欢独自望着窗外，从高空俯瞰大地的辽阔。 这些乘客宁愿把A和F.这些谁需要起床频繁，包括健康，还有球迷拉腿选择旁边过道的地方。

有专家意见，什么样的地方是最好的。 商务舱，配备了折叠式的背部和增加mezhkreselnym空间可能比经济舱提供更多的舒适。 当您在选择座位 办理入住手续 是必须要考虑到浴室附近，厨房和一些紧急出口的存在，影响了座椅的倾斜角度，这样以后不会在飞行过程中感到不适。

要选择最好的座位从经理航空公司征求意见

迄今为止衬里“波音757”由一些俄罗斯航空公司的工作。 其中 - “Vim的威亚”，“北风吹”，“雅库特”等。

在其网站上的船的结构特点和飞行特性的持续改进细节客户服务的地方，就在船上获得额外服务的可能性的框架内，各航空公司。 航空公司表示，除了飞机“波音757”，内部方案的一般描述。 “Vim的威亚”，例如，建议乘客谁不喜欢进入一个不幸的遭遇在前台，选择第一行，因为在这种情况下，落地有可能先离开沙龙。

在第一行，也WINS服务计划，谁坐前排，在第一时间提供食品和饮料的乘客。 但是可能会有一些不便，由于靠近头部空间，除了他的脚搁在一个坚实的分区，拉他们来说，这是不可能的。

住宿特色为不同类别的乘客

还有在可预见的飞机“波音757-200”内部方案固有的主要关键点和细微差别。 “北风”和操作飞机“波音757-200”其他航空公司，一定为您提供最好的住宿选择。 在第10届和第21届行列地方被认为是最适合身材高大的乘客。 它们位于紧急出口的背后，还有一个供足空间。 如果你是与已接近逃生舱的地方的小孩旅行，不用坐牢。 如果你去过几个，你更喜欢选择第九系列，其中他成对连接，而不是三个，你会更舒服那里。 如果你选择一个尾部，不必忍受厕所附近。 在某些情况下，14和15的行列，没有窗户，如果谁想要观察到来自地球的顶部的全景，可以发现它令人沮丧。 在队伍中，对此有逃生舱的地方，而不是完全放倒，或不放倒的。 这适用，例如，第19，第20，第40和行。 记住这一点，想想你是否能够度过整个飞行在相同的位置。