欧盟议案在发生事故时的报销：执行文件，最高付款

最近俄罗斯司机能够在没有交通警察的情况下进行小事故。 在这种情况下，该文档被称为europrotocol。 让我们考虑与此相关的各种细微差别，包括如何发行和收到欧元协议的退款。

的概念

欧洲协议 - 一个文件，允许您处理轻微事故的情况，而不要求交通警察。 因此，加快注册过程，此后道路交通事故参与者可以安全地继续旅行。 这是为了使事故的参与者和其他车辆的司机在路上变得更容易。
要行使这一权利，您需要提前研究有关此问题的信息。 然后将文件的操作和汇编中的错误减到最少，因此，欧盟协议的退款是没有问题的。

首先考虑与设计相关的细微差别。 所以，如果有碰撞，你应该：

• 停车并设一个特殊标志，通知其他交通参与者;
• 拍摄事故的图片，描述和修复损坏，如果可能，评估维修费用将多少;
• 获取有关道路交通事故参与者的信息，并尽可能找到证人。

第一个动作 - 停止 - 一切都很清楚。 但与图片可能有问题。

照片，视频和其他可以帮助的活动

为了使图片对保险公司有用，他们需要正确完成。 让我们更详细地研究一下。

1. 首先从事角度来看，整理事故的照片，修复。
2. 然后通过特写去除制动中的痕迹。
3. 之后，拍摄损坏。
4. 事故中其他参与者的人员编号应包括在镜头中。
5. 在欧盟协议事故发生之前，请致电保险公司并通知事件。 同时，如果您预计最多可以收到40万卢布或接近它，则用于制作照片和录像的设备必须符合政府的要求。 卫星导航系统应记录事故。
6. 如果遇难事件中有证人，请尝试收集他们的联络资料。 如果你必须捍卫发生了什么，需要适应症。 但这不是必须的。

强制性条件

在所有情况下，不允许发布Europrotocol。 法律规定了允许该程序的具体条件。 当所有强制性条件合计时，可以获得欧盟议定书的报销。 让我们简要列出他们。

1. 在事故中，没有人应该受苦。
2. 碰撞只发生在两辆车之间。
3. 司机同意所有提出的条件和要求。
4. 在完成了Europrotocol注册后，他们离开事故现场，并附上了文件中的签名。

如果至少有一个与您的情况不符，请拨打交警，否则您将无法获得保险。 此外，必须记住的是，欧元议定书的报销有限制。

操作步骤

想象一下，满足自我设计的所有条件的情况。 在我们之前是需要填写的文件。
让我们先来看一下它的一般方面。

1. 只有使用圆珠笔才可以注册europrotocol。
2. 它是参与者之一，但两个驱动程序都记录在专栏中。
3. 相反的一面分别填充。
4. 绘制后，表格被剪掉，每个参与者收到自己的副本。
5. 在他们的每一个，司机签名。
6. 分离后的任何更正都是不可接受的。
7. 要通知保险公司，道路交通事故参与者自道路交通事故发生三天后。
8. 您还需要拍摄照片和视频。 事件发生后一小时内记录这些材料。 本规定纳入本年度CASCO清关。

应用

简而言之，我们已经考虑了在事故中制定欧盟方案的条件。 让我们区分他们的功能。

1. 没有一个事故的人不应该受苦。 这不仅适用于涉及事故的汽车的司机和乘客，也适用于行人。
2. 只有在两辆汽车碰撞的情况下才制定文件，而不打电话给交警。 如果三辆汽车涉及事故，或者相反，只有一辆车要调用一名检查员。 如果两辆车中有一辆可以使用拖车，情况也同样如此。
3. 另一个重要的条件是事故中的一方和另一方参与者必须具有MTPL政策。 应该检查其他驱动程序是否已经到位。
4. 道路交通事故的参与者不应对事件的情况产生任何分歧。 因此，建议检查其中一个在欧洲协议中是否没有完成未达成协议的内容。
5. 危害仅由车辆引起。 如果公共财产遭受损失，则不可能独立登记事故。
6. 所有对汽车造成的损害，您必须详细描述。 根据这一条目，保险公司计算付款。
7. 此外，事故的参与者之一也无条件地承认有罪。 也就是说，不应该有虚伪的陈述。

应该明白的是，任何甚至是轻微的填补错误都可能导致保险公司对欧盟协议的拒绝。 因此，如果有疑问，最好叫交警。

制造

在保险公司签发通知书，其中制定了MTPL合同。 如果由于某些原因，您没有他们，您可以联系保险公司发行新的套件。

表单是双面的。 它们分为两列，不间断地填充。 一方面提供有关事故参与者，证人，事故地点和情况，原因，车辆损坏等信息。 然后将空白松开，背面分开填充。

正面

让我们直接通过填写。 前侧的物品特别小心地装满了。 必须注明所有必要的数据，保险信息和损坏细节。 考虑如何组成事故中的参与者允许最大数量的错误的点。

1. 在第十三段中，显示了该方案。 事故发生时不仅应该是车辆，而且还应该列出街道和道路的名称，附近的固定物体，交通信号灯，道路标志等。
2. 伤害固定在14点。 写出肉眼可见的一切。 在这里，您应该确保其他驱动程序不会在事故发生前损坏部件。 如果损坏不可见，在维修站的专家检查后，将在事故发生后安装。
3. 在第16段中描述碰撞发生的情况。 在此列中，记下所有的细节。 情况的分析和描述非常清楚。
4. 在第17段中，画出发生了什么事情。
5. 在第18段中，双方签署文件。

之后，形式分为两部分，填补了另一面。

背面

反面描述的一切都不会显示出来。 这部分由独立的每个驱动程序填充。 如果表格被宠坏了，再换一次，再填写一次。 如上所述，不应该有任何更正。 如果其他参与者不想在发生事故时填写Europrotocol，请立即呼叫交通警察，因为这种行为是不可接受的。

所有拥有MTPL政策的司机必须具有由保险公司发行的EuroProlling表格。 此外，司机希望为自己打印出欧洲协议样本。 然后，如果发生紧急情况，首次轻松浏览并填写文档，而不会出现错误。

损坏的数量

目前，立法者确定了欧盟议定书的最高赔偿额。 一般来说，这是50,000卢布。 但是，有一些例外。

1. 因此，如果至少有一名OSAGO的意外保险参与者在2014年8月2日之前结束，则只有25 000卢布。
2. 但如果事故发生在莫斯科，圣彼得堡或其地区，欧盟议定书的限制将变得更大，为4亿卢布。 然而，只有在 “Era Glonass” 系统 被 引入汽车时，这将是可能的 。 如果不存在的话，那么就没有必要等待赔偿五万多卢布。

有时检查发现事故造成的损失超过保险金额。 那么事故的罪魁祸首的司机从自己的口袋中支付剩余的钱。 这是最令人不快的时刻。 在文件上签字后，他确实认识到了这一可能性。

特别是要注意中国制造的机器。 经常与他们在一起，甚至在低速碰撞后，对车辆的伤害也是严重的。 通常这并不明显。 因此，在这种情况下，知道如何行为是不够的，而且存在着什么规则。 了解可能对汽车造成的损害非常重要。

可能是什么问题

考虑在起草欧盟协议时应考虑的一些细微差别。

1. 如果事故的凶手在另一个州登记，并且有绿卡，那么欧盟协议是以通常的方式正式化的。
2. 如果表格中包含事故参与者在事件中有异议的信息，保险公司将被无效。 那么对欧盟议定书的 损害赔偿 是非常有问题的。
3. 在有差异的情况下，国家交通安全督察员的工作人员必须致电。
4. 即使有罪的人没有在文件中注明，也不会收到保险金。 诚然，照片和视频材料可以节省情况。

注册后的行为

事件发生后，欧盟协议的准备工作，道路交通事故参与人员的行为如下。

五个工作日内的受害人将保险公司一揽子文件转交给欧盟议定书退款。 它包括：

• 事故通知单;
• 补偿声明，以任意形式填写（如有必要，可以使用保险公司直接提供的样本）;
• 具有事故事实信息的运营商（可以是具有录像或照片的存储卡 - 那么应该注意到没有更改和编辑数据）。

罪魁祸首也应该访问他的保险公司，或者发送通知单。 他不应该在碰撞后的15天内开始修理汽车。 但是，如果要快速进行维修，那么在此车被提供给另一名参加事故的保险公司进行检查之前，请从那里获得适当的维修许可证。

付款问题和司机问题

如果保险人在对受害方提供的材料进行审查后，拒绝赔偿受损害方所计算的损害或 欧元议案 的 损失 金额大幅降低的，可以向法院提出申诉。 “俄罗斯联邦民事诉讼法”第23条第5款确定了这种可能性。 有了这样一个说法，他们就转向和平的正义。

但是，当道路使用者要为意外事故的执行而创造人为的条件时也会发生。 如果有人对身体有磨损或其他损害，最好不要冒险，并且要求检查员，如有必要，还有救护车。 如果没有这样做，会产生极其不愉快的后果。

结论

因此，如果你成为事故的参与者，并且决定选择登记事故的选择，则有意识地进行。 考虑到文章中提出的建议。

应该补充的是，在使用欧盟协议期间，以这种方式注册收到的保险费用份额不超过所有事故的9％。 参与者决定撰写文件而不召集交警的少数事故是由事实证明，在碰撞时，很少有可能客观地估计损失的数量。
有罪的一方总是冒着不了解 欧元议定书 最高 付款的 风险 。 事故将会变得毁灭，因为它将不得不从你的口袋里覆盖其余的钱。