极地站“东方号”南极：说明，历史，气候和访问

在南极洲俄罗斯传奇极地站“东方号”于1957年创建。 它位于大陆，冰雪中心。 像的59年前和今天，它是交通不便极的象征。

从车站到南极的距离小于大海，和车站的人口不超过25人。 气温低，中3公里多的海拔高度，从世界在冬季完全隔离把它变成最难受的地球上人类居住的地方之一。 尽管条件艰苦，在“东”的生活并不即使在-80℃停止 科学家们正在探索冰下特有的湖，它位于四公里的深度。

位置

位于从南极1253公里，从海海岸1260公里科学站“东方号”（南极）。 冰盖这里厚度达到3700米在冬天，该站无法到达，所以极地探险家有仅仅依靠自己的力量。 飞机交付这里的夏季负荷。 “进步”用于相同的目的并用于从所述站雪橇-毛虫列车。 此前，这样的火车来了，并与“和平”站，但今天，由于列车的路径小丘的增长，这是不可能的。

极地站“东方号”靠近地球的南地磁极。 这使您可以从事研究地球磁场变化。 在车站夏天是大约四十人 - 工程师和科学家。

“东方号”车站：历史，气候

这种独特的科学中心建于1957年的研究和南极的生态系统的观察。 由于在南极洲俄罗斯站“东方号”建国从来没有停止过工作，她的工作一直持续到今天。 科学家在冰川下孑遗湖很感兴趣。 独特的钻井冰川沉积物在车站，90年代中期举行。 第一热钻头然后机电上承载电缆使用。

钻井AARI组和列宁格勒矿业学院共同发现了一个独特的地下湖“东”。 这是一个超过4000米隐藏的冰盖厚度。 它的尺寸，大概是250×公里。 1200多米的深度。 它的面积超过15500平方公里。

现在的新项目，为深湖的调查发展。 “东方” - 站南极，目标联邦节目“世界海洋”的一部分。 此外，研究人员正在研究在这样的极端条件下的人类活动。

气候

苛刻的条件著名极地站“东方号”。 这个地方的气候可以简要描述 - 在地球上最冷的地方没有。 这里，绝对最小记录的温度 - 89℃。 平均温度指示器一年四季范围从-31℃至 - 68℃，直至绝对最大，这是1957年固定在遥远godu - -13℃。 120天持续的极夜 - 从4月下旬至8月下旬。

站上最热的月份 - 十二月和一月。 此时，温度-35,1℃，-35,5℃。 这个温度是相当寒冷的冬天炭疽。 冷月 - 八月。 空气温度下降到-75,3℃，有时低于-88,3℃。 最冷的最大值（天）-52℃，于五月所有观察的温度不会升高超过-41.6℃。 但低温 - 它不是探险家的主要气候问题和挑战。

站“东”（南极）坐落在一个面积几乎为零的湿度。 这里有一个氧气不足。 该站位于在三千多米的海拔高度。 在如此复杂的环境适应人类从一个持续一周到两个月。 这个过程通常伴随着闪闪发亮的眼睛，头晕，流鼻血，痛在耳，窒息的感觉，血压升高，睡眠障碍，食欲不振，恶心，在肌肉和关节疼痛剧烈，达5公斤的重量损失。

科学活动

“东方” - 南极，那里的专家半数以上的科研世纪是矿物和碳氢化合物原料站，饮用水供应，进行actinometrical，航空气象，冰川和地球物理观测。 此外，他们还开展医学研究，研究气候变化，进行研究“臭氧洞”等。D.

生活在车站

“东方” - 站南极，在那里特殊的人生活和工作。 他们无限忠诚于自己的事业，他们有兴趣在这片神秘的大陆的研究。 这种痴迷，在这个词的最好的感觉，使他们能够忍受亲人的生命，长期分居的所有艰辛。 极地生命只有羡慕的只有最绝望extremals。

站“东方号”（南极）有许多功能。 蝴蝶，蚊子，蚋 - 例如，在日常生活中我们是通过一些昆虫包围。 在车站，没有什么。 甚至没有微生物。 这里的水 - 从融雪。 它不包含在经历不断渴矿物或盐，所以第一次工厂的工人。

我们已经提到，研究人员长期以来一直钻井神秘沃斯托克湖。 2011年，在3540米的深度，通过一个新的冰，下面namerz发现。 这种冷冻水湖。 极地认为它是干净的，非常愉快的味道，它可煮和泡制的茶。

该建筑，家庭对极地探险家已经注意到雪两米层。 里面有没有一点阳光。 两个出口到外面铅 - 主力与替补。 主要方式 - 是通过挖雪五十公尺的隧道门。 紧急出口短得多。 这是一个陡峭的楼梯通往车站的屋顶。

住宅建筑有轿车，墙壁上的电视（虽然地面电视台不存在），台球桌。 当室温下降到零度以下，还有所有的尽量不要去。 但是有一天，探险家股票发现有缺陷的游戏机。 它被修复，连接电视和方子来到生活 - 现在有去探险。 在温暖的外套和裤子，靴子和帽子，他们来发挥战斗和比赛。

极地注意到，该站“东方号”（南极）被转换成日常生活的方面在最近几年。 温暖的宿舍，房间的 学术工作， 一个饭厅，一个柴油单元和其他必要的站进行生命的结构在这里的生活是完全可以接受。

消防在南极“东方号”站

第十二届1982年4月的“东”是不是做与大陆接触。 没有人能预测发生了什么事。 到了晚上，按期，站上出现了关系九次。 当连接不是和在第二约定的时间，这是明确的：有一种不同寻常。 缺乏沟通 - 在紧急事故的任何情况。 在车站的麻烦尺寸则没有人能够预见。

站“东”（南极）具有一个单独的房间，在那里放置柴油机发电站。 并有起火3月12日的晚上。 当时是冬天的开始。 通过电源它建一个小房子里面住力学。 他们在早上醒来在四个烟雾刺鼻的气味。

外面，他们发现火势燃烧的屋顶上。 几分钟是所有winterers匆忙穿上衣服，跑出进入寒冷。 聚光灯照亮的区域，走了出去。 光只是着火了。

消防

大火开始抛雪，然后试图用防水油布，防止氧气的进入来覆盖它。 但是篷布瞬间点燃。 谁爬上屋顶的人，只好赶紧跳了下去。 屋顶被完全燃烧30分钟。

从站十五米，站在柴油罐。 拖动它们是不可能的 - 他们是太重了。 幸运的是，风被吹在相反的方向。 尚未保存和柴油太冷，冷，她变得粘稠。 她已经变得非常热出局。

立即探险没有注意到它们之间存在一个工程师。 他的遗体在灰烬中发现。 消防站的房产，没有留下热和光紧接着，但街道为-67°C ...

如何生存？

有一个真正的灾难。 上下两台柴油发电机完全的是，提供的电力站和两个备用。 不要成为他们的房间进行断电科学仪器，电池和厨房冷却炉光。 问题是即使有水 - 它准备的雪elektrotayalke。 在杂物间发现老煤油炉。 它被转移到住宅军营之一。

而在这个时候疯狂地寻找出路在莫斯科的情况。 我们与飞行员和海员咨询。 但是，没有的选项可以在恶劣的极夜中实现。

火灾发生后的生活

探险家决定自己的生存。 勇敢的人没有等到来自大陆的帮助。 在莫斯科，被发射的无线电消息：“直到春天生存。” 他们知道，冰冷的大陆不原谅的失误，但他是无情的那些谁绝望。

越冬继续不可抗力情况。 探险家都搬进一个小小的蜗居。 在塑造五个新灶气瓶的基础。 在这个房间，这是一间卧室和饭厅和厨房，并科学仪器。

新炉的主要缺点变成黑色。 她收集每天一斗。 过了一会儿，多亏机智气象学煮winterers可以烤面包。 测试部分，它们粘在炉壁，从而完全食用面包。

而且热的食物，并且热量所需的光。 然后将这些有权势的人开始使用现有的石蜡和石棉绳做蜡烛。 “蜡烛厂”的工作，直到冬季结束。

工作仍在继续！

尽管令人难以置信的条件下，探险者越来越多地开始反思科学活动的延续。 但是，这是由于电的巨额赤字。 唯一幸存的发动机满足无线需求和焊接。 它只是“不敢呼吸。”

仅在火不过气象学家打断了他们的气象观测。 悲剧发生后，他像往常一样。 看着他，并恢复工作magnetologist。

救恩

所以举行越冬 - 在极端寒冷的，没有阳光时氧气不足，具有巨大的不便。 但是这些人忍受，这本身就是一个壮举。 他们并没有失去自我控制和“味道”的工作。 他们历时7.5个月，由莫斯科策展人的承诺，在极端情况下。

在十一月初车站立马IL-14，这带来了新的发电机和未来，第28远征队的四个新越冬。 这是飞机和期待已久的医生的乘客之一。 他说，他希望看到在士气低落的车站和疲惫的人。 然而，这些人都是对的。

之后的“和平”十五日内赶到雪橇拖拉机火车。 他带来了建筑材料和产品，以及所有的电站建设。 之后，时间的流逝更快站：每个人都试图弥补累积的“债务”进行研究。

当变化来了，勇敢的探险乘飞机送到“和平”。 同一块板上并带来了死者的遗体 阿列克谢·卡彭科。 它被埋藏在南极“新处女”的墓地。 其余的被转移到极地船“Bashkiria”，这把他们带到了列宁格勒。 如今，他们都活得很好，并且在这段时间有些人不得不再次参加的南极探险。

站“东方号”：访问规则

游客，对于这个问题，并准备旅客，该站不仅priglashayut-研究中心。 然而，参观“东”仍然是可能的。 要做到这一点，希望应适用于北极研究院和最终证明为什么站需要他们。 申请人的最低要求 - 身体健康，很多有用的技能。