散热器焊接。 散热器修理

发动机是汽车的最常见的原因沸腾和过热是防冻液不足 - 冷却液。 这样做的原因可以作为形成在散热器的孔。 如果您发现该散热器减压，就必须无误地更换。 然而，对于暂时解决这个问题，我们可以用更容易获得和廉价的方法，例如，如钎焊散热器。

由于这种焊接不仅可以轻松搞定驾车的房子（如果它发生的方式），还具有防冻向上突破之路越走越旅行的时间。

那么，让我们来看看如何制作配给汽车散热器。

定义穿越的地方

经常发生的是，流动不能形成在该装置中的孔（孔），并且该金属加热逐渐加宽并形成较大的和较大的孔的各种微裂纹。 在正常情况下，找到一个地方传递这样的散热器几乎是不可能的，所以在这种情况下，需要除去部分和静音所有输出（除了一个）。 要附加最后的压缩机（例如，其用于轮胎充气）和，如下面的图片，下部元件在水浴中。

压缩机将空气泵，他随后通过微去金属，形成小气泡。 这在其中所述散热器银行从管部挤压点最经常发生。 此外，冷却剂流，就可能出现由于部件的机械损伤。 从外观上看，这些地方是很好的标记，就可以用肉眼来识别。

至于焊接铜散热器？

如果此元素是铜制的，它可以非常迅速地焊接。 焊接-与熔料，其延伸在300〜550的温度下进行工作的过程 摄氏度。 这样做的主要工具是250瓦的特殊铜烙铁能力。 值得注意的是那些在家里使用的类似物，不必消除汽车散热器孔的必要能力。

经常在铜烙铁头的存在下用高的热容量特殊铜，能够使用温热 喷灯。 使用国内同行，修复散热器几乎是不可能的，因为连接的质量不会太可靠。

如何使用烙铁250瓦可以在家散热器维修

要开始，你需要拿起材料。 除了一个强大的烙铁需要锡 焊料酸 （松香粉碎，例如）和砂纸金属电刷。 有了这个简单的工具集和焊接在家里进行散热。

在密封元件的恢复所有的工作可以分为以下几个阶段：

1. 首先，将散热器钢丝刷的和受损部分清洁用砂纸。
2. 此外散热器修理伴随着表面上施加酸的毫升数。
3. 通过焊接裂纹的装置加热，并填充锡。

在散热器的所有孔将成功地解决了几秒钟。 散热器上的铜焊完美，所以采用焊接方法，你应该不会出现问题。

值得注意的是，如果越过冷却流体的地方在管道中被发现，最合理的解决这个问题将是夹紧元件，以泄漏的地方，用其随后zapajkoj。 因此防冻液的流动完全消除。 我们不应该忘记，这是手机不走，它会出现在散热器的撤出。 在这一点上散热器焊接只适用于小直径的元件，以及对于不携带任何机械载荷部分。

在无法适用焊锡？

这种维修方法不会泄漏解决问题，如果跳过站点在配件，以及大量的电力设备细节发现。 这种焊接散热器仅仅是无能为力的。 在这种情况下，唯一的解决办法是购买和安装新设备的铜。 然而，存在由其中可以出厂设置（密封）其表面上施加铜层拟合的方法。

Breyzing - 替代购买新散热器

专业车站为您提供驾驶服务维修breyzingom散热器。 这种方法是在专门的设备采用特殊焊接硬质合金铜焊料。 在修复过程在摄氏500〜1000度的温度下进行。 至于可靠性，连接的质量几乎是相同的工厂。 Breyzing受损区硼砂介质上施加铜焊材料时产生。 最后一个元素免受氧化性的金属，从而确保高质量和紧密的连接部分。

如何为铝制散热器的钎焊？

如果泄漏在所述管装置发现，在这种情况下，要恢复部分密封性只能口粮。 与铝部件的工作，最好使用专门的焊料（如那些用于制冷机组的维修）。

使用修补冷焊机

如果你的散热器是目前塑料，然后在其修复你根本不能没有冷焊。 该方法的实质是使用还原完整性装置 的双组分粘合剂 基于环氧树脂。 如何使用冷焊？ 首先，你需要处理与酒精或汽油受损面积脱脂它。 而且可以不等到散热器冷却（如果发动机是热的），并立即开始焊接。

在工作过程中也观察到胶粘剂技术的正确应用是很重要的。 不同于以往的情况下，这种修复后的散热器不能直接利用。 指南规定，以后的应用 冷焊 必须等到材料完全干燥和固化。 应用该技术修复的不是很频繁，而且都是因为这种类型的焊接给人只是暂时的结果吨。E.几个星期后，该车将再次推动防冻液。 虽然道路上，这种方法是非常好的帮助。

氩焊

这样的钎焊汽车散热器维修允许与墙壁的相当厚的一层散热器只有坦克。 如果你有一个破碎的梳子，然后用氩气熬就几乎是不可能的。 其结果是，它会罢工的弧线，孔仅略微高的温度的影响下扩大。 的铝焊接 发生在约1000℃的惰性气体以摄氏度或更高的温度-氩（因为它的名字以及-焊接氩气）。

为什么这种方法不受驾驶者被广泛使用？ 所有的这甚至不是氩焊维修只能由孔厚的铝壁包围，并用氩气的工作要求高的经验和技巧。 这给理由这样的修复专业的分类。

所以我们想出了如何制造散热器自己动手焊接，焊接，什么方法最适用。