摩托车滚筒：类型和自制

如你所知，一辆移动的自行车只需要两点支撑 - 前轮和后轮。 但是，迟早任何一辆摩托车都要停下来。 为了保持铁马在休息中的垂直位置，人类出现了一个简单可靠的事情 - 一个侧面的步骤。

将摩托车固定在垂直位置

脚的轻微运动，自动化，骑手离开马鞍，离开摩托车站在三点。 然而，加热的沥青，松土或松散的地面可以与摩托车骑士发生残酷的笑话，他回来时可以找到一个躺在他身边的忠实的朋友，在一个汽油和油的水坑里。 经验丰富的车手知道这一点，有人放置了大面积脚跟的定制脚踏板，有人携带一个特殊的胶合板，好吧，残酷的骑自行车的人在铬怪物上基本上不使用任何东西，除了扁平的啤酒罐。

摩托车骑

另一件事 - 摩托车在车库的安置。 是的，地板通常是混凝土，翻车不会对摩托车造成威胁，但为了更方便地进入单位和单位，需要车辆的垂直位置，而在侧面，左边有一定的斜率。 有时这个问题是通过中央步骤解决的，但并不是所有的摩托车原则上都可以配备这样的装置。 因此，最优的解决方案是摩托车小径。 这些设备允许您将车辆锁定在严格的垂直位置，并且由于宽的基座与中央台阶相比提供了更大的稳定性。 摩托车远足在服务中心被广泛使用，在私人车库里也可以使用。

podkatov和支持的类型

现代行业提供广泛的适用设备，因此，您的摩托车找不到困难并不困难。 当选择时，需要考虑摩托车的重量，类型以及后悬架的类型。 一般来说，后部滑车将摩托车固定在后摆下方，这样可以无后顾虑地拆卸后轮。 摩托车的前部滑车要高得多，不可能将车辆固定在叉子的叉子上，因为拆卸前轮可能会导致翻倒。 因此，如果摩托车的设计允许，前滑轮固定在横动下，理想的是顶部。 固定点越高，设计越稳定。 鉴于设备前叉的选项数量巨大，理想情况下，您需要直接在摩托车下方选择前排。 对于越野摩托车，他们不使用接机，而是支持中央部分。

自制生产

摩托车登山靴并不复杂。 如果您不想花费从三到一万卢布购买，他们可以自己制造。 有很多关于如何做滑铲的图纸和说明，您只需要几种技能来处理金属，焊接工作的基础，角落或方形和2-4个小轮子。 后者从老溜冰鞋非常出色。

您的卷的基础 - U形框架。 应根据后摆或前叉的宽度选择宽度，如果您进行前铲。 加上五厘米适合。 最好用方格加强框架的拐角。 为了方便，需要将手柄焊接到横杆上。 在腿的两端，制作孔以固定车轮的轴。 然后需要将柱焊接到腿的末端。 请注意，柱应与框架的腿部成锐角焊接，以避免向前倾斜。 七十五度是最佳角度。 在腿和腿之间，你需要制作头巾，因为这个角度是最大的重量。 在顶部的柱子是附着的角落，钟摆将在其上。 两个细微差别：拐角不应该刚性焊接，而是放在旋转轴上，最好用橡胶覆盖，以免刮伤摆锤的涂层。

如何制作 前轮？ 而不是比后方困难，但机架应该更高，并且在顶部收敛以附着到横向。

站立一个十字架的自行车

有点不同，代表了一个十字架的自行车。 由于这样的运输装置没有连接到摆锤或横梁上，而是为了降低发动机保护，因此需要额外的机构来提升平台平台。 通常底座的底座是以平行四边形，垂直的正方形框架，角落的横梁或正方形的形式制成的。 基地更好地进行离境，以获得更大的稳定性。 柱子的正方形必须有开放的内部孔，清理毛刺。 千斤顶被放置在基座的中心，顶部上焊接有升降平台或H形框架。 站点或框架是较小尺寸的焊接方块，它们必须进入基座的正方形内，提供必要的稳定性。