摩托艇“丘比特”：技术规范，描述

航空厂。 加加林，位于阿穆尔河畔共青城，是众所周知的兴趣在军事和民用航空。 拥有50年的最后一个世纪，它是在这里，“飞”的所有飞机苏霍伊。 除了军事，从这里走出，许多苏联民用飞机。 如今，该公司是一家从事组装“超级喷气” - 客船相同的设计局。

但很少有人知道，摩托艇“阿穆尔”产生的植物本身的分支之一。 起初它只是企业发展的地区之一，但在1999年，公司分离。 2006年，停产生产船，并在2009年 - 和备件。 之后，子公司关闭。

分歧

在许多来源单词“船”或“船”作为同义词使用。 但如果你看看，名字是不同类型的。 两者都与工艺，但差异仍然存在。 那么，什么是不同的艇“阿穆尔”由摩托艇？

关于不值得一提的外观 - 这是明确和清楚。 不同于其他。 在舷外马达 - 马达和一个通常的船之间的差异。 舵手坐在食物银行得到它，然后控制运动的速度和方向，转动旋钮特别在发动机上。 人操作的船，设置，如在未来的常规车辆。 在他面前小远程控制，并且马达开始该面板上的按钮。 运动的方向是从同一个地方调节。

如果你不进入技术细节，在安装马达的它们之间的区别。 船意味着其去除的可能性。 船 - 无。

描述

作为在联盟惯例，任何军工厂是给生产民用物资的力量的一部分。 第一电机“阿穆尔”船被发布于1968年。 标准规范“丘比特”隐含引擎“412E”。 在汽车上使用的这种四冲程四缸化油器变体“白云母-412”。 如果你在船安装它表现出了很大的缺点 - 传递给船体强烈震动。 因此，所有的后续的修改接收到的船尾驱动，通过该发动机的螺纹部和原来是在容器的外部。 除了增加的空间此溶液大大增加底盘的使用寿命和显著降低振动。

最初，船“阿穆尔”是完全由硬铝，那么下部作了的 铝-镁合金。 底部为2.5毫米厚的珠 - 1.5。 除了他们头上的泡沫块洪水和整个结构加强了10帧。 所有这些细节往往是在高档类翻译摩托艇。 而且，尽管它的体积小，这艘船是在价格与汽车相媲美，所以买它在苏联远不是人人都能买得起。

阵容

在近30年的船释放的历史同时“阿穆尔”我已经经历了几次修改了。 最早的版本作了硬铝的，这就是为什么他们能在河水中只运行。 这些措施包括：

• “丘比特” 和 “Amur- M”。 这些都是基本款与锥齿轮。 只有从杜拉铝打造。
• “阿穆尔-D”也仅由铝制成。 与此同时，该艇是使用船尾的第一个版本。

以下版本的底部开始采用铝镁合金，使这些船只外出公海。

• 艇“阿穆尔-2”成为了第一个版本，其中有一个覆盖舱舱两席。 车身后部，以及在以后的型号，封闭的雨篷。
• “阿穆尔-3”可能走在海边，但有一个开放的布局。

• “东” - 用不同的名字，他会在“阿穆尔”，而是属于水喷射式。
• “东-2”（有时被表示为 “东-2T”）。 相同的覆盖机舱，为“阿穆尔-2”，而是指一个喷水型。

无论是“东”的下部也由合金制成的，这样的船不能只是在河流中使用。

特点

已经处理的型号，然后去。 应当指出的是，尽管超过30年的寿命问题，“阿穆尔” - 船，其特性保持不变。 为了保护螺丝并延长有用的空间获得了船尾，然后又为下部合金，使出海，但底层数据没有改变。 所有型号提高了发动机从“Moskvich”，都有着几乎相同的“馅”，甚至被反复在许多方面的外部参数，因此，要考虑每一个发展，我们不会 - 将围绕“阿穆尔-D”的模式 - 与船尾修改。

• 长度 - 8.9米
• 宽度 - 2μm以下。
• 速度 - 40公里每小时。
• 载客人数 - 4人+转向。
• 有用重量 - 500公斤路边 - 660（不含燃料）。
• 坦克 - 百升。
• 电机功率是相同的412“Moskvich” - 60升。 一。
• 草案 - 0.5μm时，总总高度 - 1，4。
• 位移 - 1吨。

下面的数据是没有的技术参数，但是，尽管如此，船主应该记住他们：

• 从海岸消除 - 高达50公里;
• 波高 - 0.75米，在最新型号 - 高达1.2米。

不像其他的娱乐船，摩托艇“阿穆尔”了的电起动，跑的主要动力。 除了船上的起动被闪烁的灯光，喇叭和探照灯。 所有的控制设备还具有背光源。 电力从位于发动机舱的发电机或电池供电。 电压 - 12 V，最大电流 - 40 A.

雨篷

从基本模型开始，所有的修改而获得其上存储所述头枕后部的沙发和发动机舱之间的可折叠的帐篷。 通常情况下，它是由防水，通风，而且，重要的是，动物的尸体。 换句话说，它不仅可以为长期停车被应用。

用他的一天可以防止雨水或顶着烈日，晚上 - 蚊子。 工厂设备包括在船上“阿穆尔”一顶帐篷，但是如果你想改变它（打破了，泄漏，或某些其他原因），工厂提供了一个专有的替代品。 鉴于游艇和小船有一个伟大的蔓延，店主无法安装和企业帐棚与他们的任务比原来更好的应对。

价格

转向成本的问题之前，值得注意的是，最终金额将至少取决于两个因素。 也就是说，工作条件，以及技术细节仍在为不同型号略有不同。

在首先要注意经常来鼻端至岸边快速向上和磨损的龙骨。 然后将溶液之一 - 向下焊接从鼻子的长杆。 正如在任何其他车辆，但应该理解，站了一会正常电机不需要补足油或水。 如果可能的话，有必要检查外壳底部，或者至少提高斯拉尼 - 评估内部状态。

第二段的最显着的例子可以提及的发动机类型：水射流或列。 根据这两个速度的规格是一样的。 但是，列更加可控。 在此引擎上更容易反向停车。 鉴于倾斜的可能性，你可以放心地通过浅水区。 由于把车开回了最广阔的列会抵消艇“阿穆尔”。 这个版本以今天的标准价格将约为200-300万。擦。 但请记住，这不是最终的成本。 根据在一个新的，也许是别的东西的前老板的经营状况将要结束。

评测

该工厂的基本模式是列艇“阿穆尔”。 关于它的回应往往同意一两件事。 安装在电机轿厢60湖 一。 因为它是完全不适合，造成磨损更快。 具有更强大的喷水化油器或在游艇的所有特性产生积极的影响更换它。

结论

摩托艇“阿穆尔”，伟大的俄罗斯的河流而得名，是为那些谁喜欢划船或钓鱼了很好的解决。 尽管生产现在已经关闭，“私通”仍然是各界很多争论的问题。 有兴趣者可以找到变种更换电机，改变驾驶舱防腐处理等。D.