崩溃收敛 - 是什么？ 做对齐

所有驾驶人士都清楚，即使对汽车行驶装置的轻微干预也将导致车轮角度发生变化，从而导致汽车在道路上的行为发生变化。 外弯的参数也可能取决于其他因素：橡胶磨损， 轮胎压力， 齿隙。 当需要 修理前悬架 时，任何车都会进入这种状态 。 如果你自己生产，那么风险很大，就是违反分裂，融合等参数。 这样的违规行为是什么？ 最严重的后果。

定义

崩溃收敛 - 这个定义隐藏了什么？ 这是右轮角度的设定。 为了确保良好的稳定性和可控性，前轮必须相对于汽车的悬架和车身以一定角度安装。

击穿

通常，为了调整暂停，使用术语“碰撞收敛”。 什么是崩溃？ 这是轮子旋转的平面与垂直线之间的角度。 当上侧的车轮向内倾斜时，负的被认为是这种倒塌。 正向弯曲是当车轮的上侧向外倾斜时。 当悬架工作时，凸轮提供车轮的正确位置。 随着汽车坡度的变化，弯度也发生变化。 如果崩溃为零，则轮胎最少磨损。 如果为负，那么汽车在拐角处的稳定性会提高。 在大小方面，右侧和左侧弧度应尽可能近似。 否则，它可能导致汽车驾驶远离行程的直接轨迹，以及胎面花纹的单面磨损。 这只是“崩溃 - 融合”一词的一部分。

收敛

什么是衔接？ 这是轮子旋转的平面与运动方向之间的角度。 它确保汽车前轮在不同速度和旋转角度下的正确位置。 通常，通过改变方向盘的侧杆的长度来调节会聚。

大多数汽车悬架的设计使得可以调整车轮的弯度，车轮的收敛性以及作为车辆的控制轮的旋转轴的主销的纵向倾斜度。

卡斯特

枢轴或主销的纵向倾斜度是穿过球轴承中间的线的突起到平行于运输工具的纵向轴线和垂直线的平面之间的角度。 这种倾斜使得轿厢的前轮在直线方向上稳定。 它也被称为“脚轮”。 这是非常重要的，因为超过允许值的左右车轮的倾斜度的差异可能导致朝向该车轮的偏移，这是不太重要的。

施法者的价值差异可以用斜率的差异来表示。 从较小车轮的较大值减去的结果不应超过30分钟。

纵向坡度有助于车轮的自动调平，这是由于汽车的速度。 赛门铁克将此值设置在工厂设置以上几度。 这使得运输过程更加稳定，并且直线移动的愿望增加。

与正常值有偏差的特征是：转弯期间轮胎的尖叫，汽车向侧面的撤出，胎面花纹的单侧磨损，左右不均匀的力转向方向盘。

运动的角部的特征在于后桥相对于汽车的对称轴的旋转 。 该参数非常重要，其值越接近零越好。 如果这个值是正的，这意味着有一个倾向于右边，如果是负的，那么就是左边的倾向。 如果偏差大于允许值，则需要进行紧急干预并调整正常。

在制造弯度之前，您需要确保轮胎有正常的压力，两个车轮上的胎面磨损大致相同，转向和轴承没有齿隙，轮盘不会变形，并且不需要修理车辆的副车架。

方向盘在一条直线上是不均匀的

这个问题可能是由几个原因造成的：

• 自由转向增加。
• 汽车后轮的转动。 也就是说，你需要保持一个倒退和收敛。 这将解决问题。
• 在后轮的倒塌中可能会有太大的差异。
• 后轮和前轮的压力有差异。
• 在进行对准之前，运行装置中没有出现隐形缺陷。

除了方向舵的倾向外，还有一方面将运输方式转移到一边，首先要找出并消除造成这种罢工的原因，然后才能确定舵的正确位置。

汽车通向侧面，虽然对齐

在这种情况下可以做什么？

需要检查橡胶的效果。 为此，前轮互换。 如果在这个动作之后撤回改变方向，那么整个事情就在橡胶里。 你需要改变所有的轮子在一个圆圈，并寻找一对这辆车将顺利进行。 此后，车轮的旋转方向对齐。 最近，退出的原因很常见。 故障是轮胎的质量。

车轮的不平衡可以增加。 车轮扭曲。

另外还检查了如前所述的车轮对准这样的参数。 还需要检查后轴，因为故障原因可能在其中。

有一些隐藏 的车辆底盘 违规，调整前没有检测到。

调整车前没有拿走，但橡胶很快磨损，然后出现退出。

在这里，如前一段所述，原因在于，很有可能在橡胶中。 以前，这辆车正在顺利开车，因为由橡胶制成的撤出是由于对准错误执行而产生的漂移而平衡的。 VAZ很容易出现这种情况。 消除一个原因之后，撤出了一边。

坚固的方向盘

这个问题的原因可以是几个：

• 调整不当 我们需要再次进行对齐。
• 在维修期间安装非常紧的转向杆或滚珠轴承。
• 在轮胎中，空气压力太低。
• 光盘的离开与制造商建议的不一致。

崩溃收敛的程序是什么？

许多人有一个问题：我需要做一个分解吗？ 对于长时间驾驶汽车的人来说，很明显。 谁曾经驾驶过适当调整车轮的汽车，驾驶时会感觉到汽车更好，甚至会注意角落的最小偏差。

车轮后面的人应该休息，享受驾驶过程。 正是为了这个目的，工程师才想出了装配车轮的角度。 毕竟，道路上的司机应该尽可能舒适和安全。

正确调整车轮定位角度的车辆有：

• 良好的汇率稳定性，即与直线运动的偏差最小。
• 良好的机动性和操作性以及驾驶时的舒适性。
• 漂移的倾向较小，在危险的情况下倾倒。
• 燃油经济性和轮胎磨损最小。
• 一个很好的垮台。

相反，严重违反角落的汽车在任何时候都可能导致驾驶员失败。 例如，当在干燥的地面上行驶时，所有事情都可以按顺序进行，但一旦汽车在路面的湿润或潮湿部分上，就可能在必要时突然出错。 我们必须不断调整车。 因此，不仅对于司机而且对周围的交通工具以及行人也是危险的。 经常调整不当会导致悲伤的后果。 所以最好做一个分手。 VAZ在俄罗斯最受欢迎，所有的主人都很容易调整。 其他品牌也很好地对车轮角进行了正确的调整。 在所有发达国家，这是技术检查的强制性项目。

另一个非常重要的一点是，当您用手买车时，建议您检查正确的运行装备，因为大部分销售的汽车过去都是发生事故。 甚至有两个不同的半部分收集的样品，并没有以最好的方式焊接。

何时检查对齐

1. 修理汽车底盘后， 更换任何零件。

任何导致更改离地间隙的工作后。

3.如果机器退出到侧面或方向盘以 直线运动 改变其位置 。

汽车的控制过于严密，反过来说，太容易，不能保持良好的道路。

轮胎磨损很快。

当制动时，汽车通向侧面。

离开转弯时的自转性能差。

8.在新车上运行或在购买二手车的情况下。

9.最后调整后的里程超过1.5万公里。

季节更换轮胎后。

价格

崩溃融合的成本不高，大多数车主都可以使用。 如果不需要管道工作或任何额外的调整，不得超过700卢布。 莫斯科崩溃融合的成本可以达到2000卢布。