分段运行机动船

任何新的电机需要在第一阶段保操作模式为它的各个部分的“运行”。 不过，不这样做是不太可能导致向好的功率封装造成严重损害。 因此，相应的问题是，一般无论是运行在舷外马达的需要和如何产生的。 答案很简单：不遵守指令（其中破上市强制）将发动机保修失效。 而且，除此之外，正确的“运行”的新引擎，您可能需要显著提高其使用寿命。

运行舷外

如果出于任何原因，新引擎的“运行”未能使卖家或服务，它应该独立完成，本方案如下：

-的15分钟热身，在发动机 怠速。 因此，有必要进行冷却系统的审计。 校验和“喷射”冷却液不能中断，并转到络绎不绝。 如果 冷却系统是 为了，就可以进行下一个步骤。

- 第二步骤持续长达两小时发动机运行的。 在这里，让我们说“气”半路句柄不得超过每分钟3500转。 每十到十五分钟需要改变发动机转速，但不超过上述此限制。 由于在第一阶段，特别要注意对流量控制“喷气机”的均匀性。

- 第三阶段。 提高 发动机转速 至2/3冲程手柄（4500转）的。 每15分钟操纵“气体”在上述范围内。 这舷外马达的运行模式应在2小时内发生。

- 第四阶段。 距离时间三个小时的时间给了一二分钟的全油门，然后将其恢复到手柄的四分之三圈。

由于在之前的阶段，我们尝试了每15分钟动量的变化，而忘记了控制水泵的。 后运行舷外马达是结束了，它应当是在一段时间（3-4小时），以避免在全油门连续操作。 此外，你应该尝试每15分钟操纵营业额。 不要超过制造商建议的最大允许。 然后，你需要在更换变速箱油检查压缩消费。 全部建成运行。

特点磨合有些发动机

运行“雅马哈”舷外生产石油的限额以上。 在前十小时的操作中，燃料混合物的比率，并且这个液体必须是1/50。

类似地，在燃料混合物的增加的油含量运行“汞”外侧应该发生，但有不同的比率 - 1/25。 在这两种情况下，你不能运行这些引擎出来的水。 这可能会导致冷却系统失灵。 再次，如果在寒冷季节发生这些电机的运转，这是明智的把更多的“热”火花塞，应防止因油混合物中的高含量对他们油烟的产生。

通则

要更换只需要使用厂家推荐的机油。 他的牺牲体积小，节约是绝对毫无意义。 特别是有发动机损坏的风险或失去保修。