冬季轮胎萨瓦爱斯基摩S3：评论

旨在实现多功能性，汽车轮胎制造商将提高配方的橡胶混合物，认为独特的新胎面设计，在一般情况下，尽一切努力使不可能真的。 尽管大部分特性仍倾向在不同的天气状况，这些轮胎可以称得上是真正的多功能，因为他们可以与任何天气形势应付，虽然不是还有专门的选项。 一个这样的模式被称为萨瓦爱斯基摩S3斯洛文尼亚轮胎生产。 关于它的回答将有助于得出一个关于它的质量结论。 但是，首先让我们来看看它的所有一致的性能。

命运

尽管萨瓦爱斯基摩S3模式，我们会考虑到文章的末尾响应，被定位为一个全赛季，她的名字的制片人明确表示，自然元素应该还是今年冬天的时候。 的橡胶组合物主要与期望的运动将被在湿或霜冻天气优选进行开发的，但也不能太低的温度下在冷。 其显着特点是保持在零度以下的温度柔软性，但不能太软，当酷暑的能力。 因此，它真的改变不了全年，虽然从它，并会受到驾驶的舒适性。

设有橡胶化合物

在开发这个模型中，化学家漂亮砸碎他的头。 然而，虽然特殊的聚合物配方被设计具有通用性。 因此，使用聚合物技术使得轮胎萨瓦爱斯基摩S3，为此反馈将有助于分析质量水平，在低温下保持它们的柔软。 正因为如此，她并没有在冬季失去耦合特性，允许轿厢自信地站在路上。

在另一方面，此相同的聚合物具有随温度的升高的逆效应。 在热的，当然，橡胶变得更软，但数字仍然在正常范围内。 根据官方测试，即使在相对高的环境温度，车辆不启动“浮动”，并保持良好的方向稳定性。

胎面花纹。 普遍的权利？

相对制造商胎面，它是决定主要使用冬款。 其结果是，他收到大块，切成相当深刀槽花纹。

通过这一方法，在冬季，汽车可以自信地移动。 一个特殊的角色由这样可以让你应付粉状雪没有问题的选项增加螺旋桨特性发挥。 然而，在实践中，这些半幅模型适用于所谓的“欧冬”的条件，在此期间显著霜和清洁冰滑路面上都罕见。 它起着人谁制造商萨瓦爱斯基摩S3的作用。 关于它的回应表明，斯洛文尼亚，主要生产适合模型的天气状况。

属性胎面花纹

在中央部分大的块，在鱼翅的形式制成。 他们有他们的面小而浅的刀槽花纹的很多事情已经做了改善牵引力和增大接触面积。 这种做法对图的结构使得可以同时大量的切削刃在这种情况下是光滑的，并且不具有大的滚动阻力的同时移动。

宏块大切缝形成的肩部区域。 这使得水或雪泥从与道路的接触贴片有效地排出，导致在提高抓地力的水平产生积极的影响。 在板条的端部基本垂直于行进方向。 这种方法不仅增加了动态的，而且该制动性能，从而使得能够减少到最低有效的制动距离。 随着对冬季轮胎萨瓦爱斯基摩S3的评论，这个版本被证明是非常实用的。

在一般情况下，即使在在胎面乍一看，你可以看到，在他的发展，拥有自主的计算机模拟系统的帮助下制作，它花了很多的时间和精力。

在夏天的时候，比如胎面它派上用场，因为它允许在大雨没有问题驱动，当水没有从沥青排水，因为它有关于打滑性良好的特性。 另外，在模糊的乡村道路上行驶时，不具有任何涂层的高通量总线可以是有用的。 对于渔民这是一个机会，以反映收购这个模型橡胶。

有效的制动

在测试过程中，并可以进行编辑未来全季节橡胶模型的草案由技术，这将提高制动过程的发展，减少打滑的可能性，并增加了制动性能。

它在于，尤其在低温下，以能量阻力穿过轮胎的整个工作表面迅速消散的事实。 这降低了滑移和随后的漂移的可能性降到最低，并且也降低了时间和制动距离。 然而，当他们在冰萨瓦爱斯基摩S3 84T 185 * 60R15反馈说这些特点显著恶化。

帮助在相对的侧边缘，其是许多的整个表面上该方向。 其结果是，即使在冰冷条件下，当然，内，这可以提供无钉防滑轮胎卓越的驾驶安全性。

提高耐久性

为了实现这一目标，应用几种互补的时刻。 其中的第一个 - 是在轮胎内部定性增强使用耐用绳索。 通过这种方式，保持其形状，即使在负荷，让您均匀地分布在整个工作表面分发。 此外，帘线使得侧面部分更耐久，降低切断他们或打破它们的可能性。 除此之外，由于采用了线降低了爆胎的几率，因为几乎任何物体根本无法突破。

增强耐磨性的第二方面 - 是胎面花纹块的周到布局。 它们的径向结构允许它们中的每一个单独地相互配合，分别由将道路表面的磨损的整体水平。

并且第三和最终点 - 是利用一个特殊的橡胶化合物可以同时保持弹性性质的，但在同一时间是刚性的，这增加了其使用寿命。 随着对冬季轮胎萨瓦爱斯基摩S3，采取增加耐磨性时所显示出的评语，没有白费。

尺寸范围

制造商的位置这一模式作为设计仅用于汽车的轮胎。 因此，我们可以很容易地找到斜盘下的胎面从13到17英寸的工作区的合适的轮廓高度和宽度。 较大的对角不提供，因为这样的车辆车轮负载是因为更大的重量和更强大的发动机的通常相当高，和橡胶将简单地不能忍受，从而导致过早的磨损将发生软二氧化硅。

市场总代表的50多个大小。 因此，根据轮胎萨瓦爱斯基摩S3的评论，如果你是一个小车主，你可以轻松地拿起一辆公交车，其尺寸将符合您车辆的护照的要求。

环保轮胎

在本节中，我们要考虑两个参数，在这个模型是直接违背对方。 制造商指出努力保持生态安全问题减少到最低限度包含在橡胶化合物的组合物的芳族politsikliticheskih化学化合物的量。 这真是一个很好的举措，因为它允许显著降低生产过程中的有害排放物的水平。

然而，在另一方面，胎面结构经常在萨瓦爱斯基摩S3的评价注意到，促进强的滚动阻力，其燃料消耗水平产生不利影响。 其结果，它随着驾驶员对加速器经常步骤由于恶化轧制。

巴士正反馈

现在，我们有橡胶的一些想法，可以把它与谁在他的汽车已经经历过司机的意见进行比较。 根据他们对萨瓦爱斯基摩S3 MS评价，这种模式有以下积极方面：

1. 成本低。 这可能是最大的优点之一，迫使她做出有利于选择。 它被定位为欧洲最便宜的选择之一。
2. 胎面的多功能性。 首先，胎面设计，为您与道路的问题领域应对。 因此，这样的轮胎非常适合骑在泥泞的道路无盖在休赛期。
3. 良好的耐用性。 至于实力，那么，在这个问题上的制造商确实试图最大限度地提高轮胎的使用寿命。 然而，在炎热的夏天里，我们顺利推荐的最大增益并减缓，如耐磨性显著降低。
4. 柔软度。 即使有小霜冻橡胶保持柔软，从而提高行驶时的舒适性，并使得它可以不觉得在公路上的小障碍。 然而，由于强调了约萨瓦爱斯基摩S3，当严重的霜冻轮胎显著失去柔软性方面其特点多条评论。
5. 良好的附着力潮湿或干燥路面。 在秋冬季节，在暴雨和霜冻可以开始行驶时，这方面的一个特别有用的功能变得。 从与轨道走快速的接触点的贴心设计的板条水和有效管理避免打滑。

上述优点的，可以看出，该模型表现以及为半幅选项。 然而，它有一些显著的缺点，这也是重要的考虑因素。

这种模式的负面

由于制造商正努力实现普遍性，也有一些细微的差异有某些参数产生负面影响。 因此，在其上萨瓦爱斯基摩S3冰注意到橡胶欲言又止的行为对纯冰的评论的用户。 特别是涉及机动过程中打滑的概率高。

此外，她像任何半幅轮胎往往在严寒天气的发生zadubevat，所以没有在北方地区明确建议其使用。

结论

斯洛文尼亚轮胎生产是相当不错的，只是他们正确选择操作条件。 最好的选择，他们将是那些谁住在独联体国家，那里的冬天更加明显，雨和雨夹雪雪泥的南部地区。 有了这样一个模型，橡胶的路况很好地克服。

另一个应用领域是说，有萨瓦爱斯基摩S3的评论，可以在泥泞的道路有兴趣的村民或狩猎和捕鱼的主要行程。