汽车, 汽车

冬季轮胎“了Cordiant风雪交加”：业主的评论

正如许多驾驶者注意，车辆有两种服务紧张的时刻 - 从夏天橡胶的变更冬季，反之亦然。而在这一刻是一个很难作出选择，这是采取对未来的汽车轮胎制造商的决定，以及它们的类型。这一点是非常重要的，因为它是由轮胎，尤其是在天气复杂得多的冬天，这取决于运动的安全性是不是最好的道路。

选择轮胎时，要注意大量的部件，拿起，将满足不仅是气候，也是你的驾驶风格只是一种选择。有已被证明是一个很好的产品，让您能适应任何条件多才多艺的选项。一个这样的选择是冬季轮胎“了Cordiant风雪交加。” 实际用户的评价，这将在本文中讨论将有助于了解如何这些轮胎应对道路上的各种情况。

关于品牌有点“了Cordiant”

开始谈论轮胎制造商代表与原产国。品牌“了Cordiant”出现在2005年俄罗斯。它的创建者是一个大型控股公司，把对汽车橡胶流制造按照欧洲标准，“西布尔 - 俄罗斯轮胎”的名义下。开始是相当成功的，由于使用现代化设备，使光线首先出现的优质产品。几年过去了，这个品牌已经熟悉到几乎每年都定期驾车面临更换轮胎的问题。

至于管理，以实现普及？在短短的10年，在2015年，管理层控股公司报告的总生产量为今年轮胎对各类机动车，其中之一是冬季轮胎“了Cordiant风雪交加”，该评论可以告诉是否或不应该做的超过650万份选择有利于自己。已经是这个数字让我们思考如何每年规模调整生产和销售的新车型的开发，以提高性能。 “了Cordiant”轮胎销往不仅在俄罗斯，而且还出口到其他三十多个国家和地区。

主要类型冬季轮胎“了Cordiant”

众所周知，每个司机都有自己独特的驾驶风格。这就是为什么需要这么多种轮胎，让每个人都可以选择最适合他或停在普遍模式，比如“了Cordiant风雪交加”的选项，它的所有者的审查将在年底。

与所有其他厂商，多数品牌的冬季轮胎可以分为两大类 - 镶嵌和非云集。但是，这还不是全部。轮胎的特征还在于所述胎面的形状。要短，则存在以下主要类型胎面花纹的：

保护越野轮胎。
在高速冬季轮胎胎面使用。
通用胎面具有所有积极性逐渐增强。
非对称胎面，作为另一种尝试团结各种轮胎的优势。

让我们来看看从“了Cordiant”不同系列的轮胎，并选择其中的一个，可以去几乎所有的驱动程序。

“极了Cordiant”和“无极2” - 沉默的高速轮胎

这些模型都是由该品牌生产的冬季轮胎的第一个发展中。他们已经收到了一些，使他们牢牢占据了市场的利基特定的优势。

起源“极地”是一个典型的总线速度，这是所有有必要在冬季干燥或潮湿的沥青可靠的位移。此定向胎面，和纵向槽，其允许以降低漂滑的效果和Z字形刀槽花纹的存在，运动期间增加稳定性。这种轮胎可以进一步proshipovat，但是，它出厂时无刺。

“无极2”已获得多一点的多功能性得益于非对称胎面花纹，虽然没有成为如此普遍的“了Cordiant风雪交加”，司机这些评论比正面多。此外，它的峰值已经存在于原始的版本，它们是由我们自己的技术保证，由此固定，更有信心，他们不太可能飞。

然而，这些模型，以及所有的高速胎，有很多的一些缺点。它可以让你自信地站在道路清理，在荆棘存在不良举动雪水，但显示了积雪或者薄冰干净相当平庸的结果。因此，如果您所在的地区很少清洗道路，那么这个选项可能不完全适用于这一点。在这种情况下，你可以看到冬季轮胎“了Cordiant风雪交加”，这是更适合这种情况的评论。

“极地了Cordiant SL” - 在任何情况下高交

这些轮胎的优良传统车型高流量进行。有很高的保护器，通过广泛的平行的薄片分离。它可以让你轻松地在烂泥耙，将它带到边缘。处理路面上这种轮胎和水，让您放心地通过水坑，不要害怕，该车将浮动，这不是公共汽车“了Cordiant风雪交加”，该评论说，他们更糟此类情况应对。

为了产生这种模式适用橡胶，具有高的耐磨损性，其具有增强粘附到道路表面特性。从工厂安装的，并允许以进一步提高轮胎的渗透性尖峰。间的负侧面可以看出，增加的噪声由于胎面的移动，以及增加的制动距离的高电阻在干燥路面上作为尖峰的结果。如果驱动程序是不称职的，那么在开始你有机会深入到松软的雪。这个问题很少出现，如果机器安装冬季轮胎“了Cordiant风雪交加。” 实际用户的评价，至少，这么说。

“了Cordiant斯诺-Max的” - 理想的深雪

像以前的车型，这款轮胎被设计在雪堆和积雪的真正意义上克服。她的保护比由上述选项表示甚至更高，并且中央加强件的存在使得橡胶更有弹性，这对稳定性有积极影响。钉头版本敷料6行，使冰也不是一个大问题。据生产商，甚至大量使用这些轮胎的设计忠实地服务了好几年，以及“了Cordiant风雪交加”，该审查还注意到，高耐磨性。

的弊的可以注意到所有相同的噪声电平，以及一个稍有增加的燃料消耗和在卷轴产生负面影响。然而，这些时刻在高抗衰退性注册，具有良好的牵引路线和通畅，即使在完全肃清地区。

“冬天了Cordiant驱动器” - 对于那些谁喜欢坚持到极限速度

另一个“了Cordiant”非对称胎面花纹的高速模式。我有一个非常良好的动态特性，让自信地分散，缺乏自信，以减缓对处理过的道路和高速公路。由于其非对称结构的，轮胎科佩斯有雪薄层，它可以通过几个段落扫雪机发生，但没有更多。不要忘了，这是其中大多是没有太多的降雨及其后果温和的冬季气候研制的轮胎。如果你有不同的天气条件下，最好是要注意冬季轮胎“了Cordiant风雪交加。” 评论和这个模型的描述解释了为什么它是更适合这样的条件。

这个模型出现在2012年，从那时起由制造商作为最安静的冬季轮胎定位。而设计师们采取了及时警告，轮胎必须立即更换的照顾。目前关于胎面磨损指示器，它允许你总是知道何时把一定数额的安全着想。

“经营了Cordiant SW” - 独家为球迷负荷

虽然小型货车，客运和货运，可以是“鞋”和经典的用于乘用车轮胎，如果你喜欢如何加载铁马，你应该考虑购买轮胎能够承受这样的负荷。这将使他们能够延长使用寿命相当长的一段时间。但是，如果你爱的多功能性，你可以趁机买轮胎“了Cordiant风雪交加。” 评测显示其与最大允许负荷高耐久性。

鉴于车 - 它主要是无故障“工作狂”，这是从红绿灯交通轻稀土即兴比赛，制造商已经发布了这种橡胶的经典款式与胎面地形。它不同于传统的乘客是在两层的钢丝帘线和其一起提高轮胎的硬度和强度的尼龙保护层。

“了Cordiant风雪交加” - 一个完美的新颖性，这带来了所有的优势结合在一起

这已经不是什么秘密了轮胎的任何制造商每年提高他们的模型，释放出更多的，更成功的变种。这些选项之一是轮胎模型“风雪交加”，开发并在2013年底投放市场。在努力收集各类橡胶设计师的基本尊严已经开发出一种独特的胎面花纹，后来与同样独特的胶料合并。

通用橡胶“了Cordiant风雪交加”，回顾这将在后面分析，主要是为了与松动或卷起白雪皑皑覆盖的斜坡移动，但在冰或纯净路面行驶时，它显示了一个通用的轮胎很大的成绩。为了实现这一目标已经部分原因是由于胎面，斯堪的纳维亚式的执行。位于不同的角度刀槽花纹提高与任何表面，无论它是耦合，并且在侧面上深槽可以改善到使转弯或机动时打滑阻力。

补充理想的组合使用一个特别设计的混合物COR-修正，它不同于二氧化硅的含量增加的。这使得总线更加灵活，并因此更稳定，并增加了纤维束的表面积。稳定性被设置在双头螺栓，橡胶弹性的冰标准的16行排列，并减少他们的消极影响通过干法或湿沥青当移动纯化。该橡胶可以被称为是可能适合大多数司机一个真正的多功能选项，关于“了Cordiant风雪交加”评论仅供证实了这一点公理。

该模型的消极的一面“风雪交加”

虽然这个橡胶，并接近理想，也未必完全没有缺点，虽然很少。制造商想尽办法得到最通用的型号。但由于这种通用受害最优秀品质。

因此，使用这种橡胶时不应仅在于它提供了在任何时候都良好的耦合的事实依赖。在任何情况下，例如，在路面上，其耦合比的非云集版本的高速保护器变得更糟。还必须忍受小，但仍然存在的噪声水平，这有时被称为，当他们写“了Cordiant风雪交加”的评论。 “和谐格兰特，”例如，是不是这样一个良好的隔音，作为一个外国汽车。因此，可以感觉到这样的问题，在国内车更严重。

风雪交加的用户评论

一个在欧洲版本的主要优势，许多用户拨打一个良好的价格/质量比。橡胶有时间证明自己是一个可靠的助手，如果它胜任使用。由于它的多功能性，客户不从她的恒星的高度期待。但随着职务，她完全对应。

除了其他优点，一些用户已经报告了相当良好的操控性在积雪和浅转弯纯沥青，而不是作为一个高层次的噪音，因为它可能在在胎面乍一看。这些是用户输入的优势，处理关于“了Cordiant风雪交加”的评论。 215 * 65 * 16是橡胶目前最流行的尺寸之一，根据在论坛上同讨论冬季轮胎。

在不清洁深雪地轮胎的情况下，已经不再适应，并且仍然只有两种选择 - 要么自己清理道路（当然，还是等到除雪设备将发生），或者，如果这种情况是很常见的，选择不同类型的轮胎。不是非常良好，并且在深的车辙行驶时轮胎。如果你搭上边，机器可能会开始显著抛出可以是不熟练的驾驶员谁不能处理这种情况的关键。橡胶“了Cordiant风雪交加”的评论，其余留下了积极的印象。

结论

这个品牌的轮胎可理想地适用于几乎任何条件，除了频繁的严重降雪的地区。司机会很容易习惯的管理，几乎所有类型的冬季路面下去会没有太多的不适。国内生产的成本和质量良好的价值也谈到了对自己有利的选择。保持高品质 “了Cordiant风雪交加”的评论会员无痕橡胶的耐磨性和遵守规范。