什么是世界上一个最大的客机？

全球航空业经历了在其历史上，以多种方式。 上世纪二十年代，三十年代和上个世纪四十年代的的设计师，参加了速度，天花板，范围，当然，他们的作品的尺寸。

已经接收了伟大的无产阶级作家Maksima Gorkogo的名字巨大的ANT-20，在1934年成为当时最大的飞机（与通常的轮式底盘）。 它的空中旅行的价值是最小的，飞机进行更多的宣传功能，其气宇轩昂引起的骄傲的感觉为苏联斯大林航空。

然而，很快让位给的声望优先务实的原因的问题。 领先的航空公司已经看到的是，越来越多的人飞行器可容纳，每个个体客运的运输便宜。

该专家KB A. N. Tupoleva在20世纪60年代初的指导下，去了，在世界上涂-114涡轮螺旋桨飞机的动力装置创造最大的客机的路径，是典型的苏联飞机维护学校的。 基础是采取战略轰炸机图-95：机身扩大，配备有三个舒适的休息室。 所有的人都因设计一个转换选项，用于军事装备的要求不考虑噪声水平和提升的阶梯便利的缺陷。

在七十年代初，美国波音公司在世界上，双层“Dzhambo Dzhet 747”推出了最大的客机。 这是一个真正的杰作，起飞重量稍低于400吨，一些修改提供了五百多运载乘客。

然而，不仅感兴趣的客户，在客机。 随着苏联和国防部美国国防部研制根据教义其中大量商品的快速部署的可能性是不是最后一次。 “鲁斯兰” AN-124是世界上最大的飞机最初设计用于导弹系统的交付，但在商业和人道主义目的也有使用。 它的尺寸和技术规范，如有效载荷和飞行范围的质量，仍然无与伦比的这一天。

对于所有的优点，“鲁斯兰”有一个特点 - 它是绝对不适合人员的运输。 相称它的尺寸最大的客机 空中客车A380 只是为此创建。 八百五十名乘客有舒适的两层甲板安定下来了前所未有的迄今，多达15个古都。公里的不间断的范围及每位乘客只3升每100公里煤油的消费创造这个天堂般的钛无可比拟的 竞争优势， 在民用航空开沟他同行的前面一条繁忙的高速公路。

这将是世界上最大的客机在未来几十年？ 它将如何模样？ 基于对全球航空业的总趋势表明，我们应该期待在轿车的容量可达一千人以上的进一步增加，但经典布局的可能性不是无限的，所以它是不太可能超过1500图中的设计，很显然，所有的合成材料将得到更广泛的应用，塑料。 它可以从提供更高的强度与较低的权重合并的聚合物技术的快速发展的数据可以得出结论。

但是，谁就会在世界上创造的下一个最大的客机的问题，保持打开状态。 欧洲有自己的说法，他的位置是现在？ 也许美国人或俄罗斯？ 而且是有可能，下一个将是中国巨人？ 中国航空工业在近几年红红火火......