“丰田刘嘉玲E” - 照片，设计和规格

下面我们就来的时候一个外国汽车 - 不是奢侈品，而是一种交通方式。 在日本使用汽车的成本开始在60万个卢布。 已有超过15万，你可以买一个很好的副本。

评论经常称赞“丰田刘嘉玲E”。 这台机器取代了第二代“卡琳”。 从92个商业生产的98个年在轿车，旅行车和掀背车。 什么是“丰田刘嘉玲E”的评论和规格？ 所有这一切，不仅是 - 后来在这篇文章。

设计“卡琳娜”

尽管他20岁的时候，赛车看起来对今天的标准相当有信心。 这是不是有些“恐龙”从上世纪80年代，相当值得使用的汽车。 然而，在她的一个缺陷。 这是一个弱的倾向调整。

“丰田刘嘉玲E”有一个灰色的外观，使得即使在高磁盘它看起来是通常（但不多）。 并把车身套件和扰流板在这里简直是愚蠢的。 这是一个温和的家用轿车，只是提供您从一个点到另一个。 本机是很容易流中丢失。

在“丰田刘嘉玲E”呈现的画面有很多的成套。 甚至有版本的黑色保险杠。 但即使是糟糕的选择是画的优良的品质，所以保存得非常完好的标本至今。 而这个优点是不镀锌体（如许多误以为），以及焊接和高品质的珐琅保护的典范。 非常相同的金属与稳定添加剂。

技术特点

正如评论，“丰田刘嘉玲E”具有广泛的发动机。 其中有柴油和汽油发电机组。 他们每个人，我们分别考虑：

• 4A-FE。 该1.6升汽油发动机，其中有一些修改。 他可以与催化剂去，没有它，以及配备有稀燃系统。 它允许您调整进气歧管的几何形状。 鉴于这种最大功率的范围从99到105马力。
• 7A-FE。 本机可已经在中间装饰。 电机与96年的制造和1.8升的工作容积给出了107点功率的力量。 该发动机是如此的成功，是继续在随后的“AVENSIS”，它取代了“丰田刘嘉玲E”使用。
• 3S-FE。 经审查来看，这是有史以来安装在“卡琳娜”最谦逊和可靠的引擎之一。 当屏幕2升给了单位功率133马力。 然而，评论已经注意到了发动机运转的加速过程中的噪声增加。 这是由于阀齿轮系统的存在。 使用带领他们实现凸轮轴。 几乎总是，反馈被绑定到该发动机的可靠性。 在16的气门正时的情况下，不是弯曲阀断带。 虽然他的病情应始终遵循。 在3S-FE承受高负荷。

• 3S-GE。 这也是一个两升的汽油发动机。 但是，与他的前任，他是非常罕见。 3S-FE表示运动4缸3S-FE的变形例。 毕竟，用等量它给出了175马力。 评测车主注意高牵引力 - 汽车信心十足地从任何速度加快。 为了驱散了数百名8.4秒。 汽油发动机3S-GE仅安装于掀背车。 表面上看，本变形例可以通过在铭牌的GTi来识别。

柴油

至于“实”单位线，只有两个引擎：

• 2C。 73马力的这个两升大气发动机的能力。 没有不同的技术创新，因此，可靠的拖拉机。
• 图2C-T。 2C是发动机的涡轮增压版本。 它被设置为“卡里纳”用96年。 由于涡轮增压器，日本设法增加容量可达83马力。 他而声名鹊起的可靠性和单位的简单性。

传输

像所有的“丰田”那些年，“卡琳娜” E系列配备了一个五步机械或四级机。

两个传动装置具有高可靠性。 在发生故障的情况下，你可以随时设置了低价格的合同。

悬挂

底盘日本“卡琳”是显著不同于普通车。 因此，前，而不是衣架，“麦克弗森”双交叉安装杆。 问题是，为了更换减震器（谁在道路上走的不是太长），你需要改变针轮。

这种额外的维修费用。 背后，也有定制的杠杆，因此服务价格的悬挂可以达到整车成本的一半。

结论

所以，我们发现日本的汽车是什么“丰田刘嘉玲E”。 正如你所看到的，车子也不是没有缺点。 特别是，它是一个复杂的悬挂设计和部件交付的困难（特别是对那些谁生活在俄罗斯的欧洲部分）。 但是这台机器是可靠，操作引擎方便。 而对于价格（从80到14万卢布），这一切都可以原谅的缺点。