万向轴瓦兹：修复和平衡

由于桥的连接和动力四轮驱动车辆 的分动箱 使用传动轴。 总共两个前部和后部的，其中第一个由花键连接，管子具有薄壁，两侧这些都是与滚珠轴承和柔性联接特殊点。 轴承具有保持环的另外的固定并放置在钢基体。 所有主要元素有橡胶密封件减少振动。

你应该知道的

前PTO轴瓦兹具有简单的结构，它是由特殊的托架固定的，布置在下部。 但是，就像任何其他项目，它需要定期维修或更换。 PTFE插槽机制的薄弱点，它们受到快速磨损，但他们的维修，如你所知，是不可能的。

万向轴瓦兹是基于三个连接点，因此它通常被称为一个三轮车。 外侧轴承， 这是一个中间元素支持，需要更加仔细的关注。 它确保在固定状态的两个部分组成的保留结构。 因此，应定期检查。 被确诊的每50万。平均公里。 当它被新的经常使用的直下式万向节代替。

失败的原因

尽管该UAZ是四轮驱动，大部分的重担就落在了 后桥。 这是由于这样的事实，需要一个 前轮驱动 只出现在克服各种障碍的情况下。 即使考虑到非密集使用不不同操作周期长，并应定期检查和消除破损。 这是最常发生在这一机制值得一提的故障：

• 松开紧固件;
• 失衡;
• PTO轴瓦兹获取的轴承横梁之间的差距;
• 破损花键连接;
• 抹杀插槽;
• 增加管腔花键连接。

路口

像任何其他项目，第一横瓦兹传动轴必须无污物和生锈。 注意到它的位置和插头的存在之后。 用锤子轻轻压轴承杯。 保持环从边缘到钩和一个简单的螺丝刀分离。 然后，在轴承的两侧由止动和锤进行挤压。 在轴的旋转被从插头构件和密封横梁本身移除。 它仍然只是安装一个新的组成部分，以相反的顺序组装结构。 口岸位于两者的背面和正面万向节，在其拆卸和安装的差异是不可用的。

花键

万向轴维修瓦兹主要包括更换破旧的青蛙。 当磨损的 花键 轴驱动通常是要被替换。 可以从全车的方向盘跳动确定该故障已打开并增加了反弹。 应当指出的是，取决于30-50强度万。公里的机构的操作，的平均周期。

在某些情况下，你可以诉诸修复。 使用期间花键连接可通过焊接被增加。 该方法是基于在金属的冷却过程中加热至一定温度和收缩期间膨胀的能力。 首先，我们需要一种机制来拆除和分离槽。 位于前轴下部分的一部分，彻底清洗。 通过使用焊接机强加给连接的外缝了几针。 然后，将所得的预测应与金刚砂被去除。 如果你不这样做，很可能不平衡。 在此修理传动轴瓦兹省完成后，我们只能 proshpritsevat细节和放在它的位置。

后金属间隙收缩率通常消失。 如果一切如旧，你需要购买新的设备。

万向轴瓦兹：平衡

这个程序是安装在这个品牌的每一辆汽车万向节的一个重要步骤。 它维护所有部件的平衡。 关于错误很快抱着它意识到的背景噪音，振动的存在和提高发挥了详细的外观。 为了避免修复，在这种情况下可能需要更早超过10万。公里，有必要进行平衡，无论干扰的系统中的程度。 应当指出的是，这个过程是在车间内进行。

特别重要的主要结构部件的润滑。 此过程应定期进行，特别是因为它是受力于任何驾驶。 只需在驱动轴专门技术注射器和驱动结构类型“Litol-24”。 UAZ“爱国者”不需要机制的拆解，只要有到黄油嘴足够的访问。