装甲世界（组图） 二战期间机械师装甲列车

传统使用的苏联旅行装甲列车可以追溯到南北战争。 在那些日子里，它们被用于战斗支援军事单位和个人战术的独立运营。 在这种情况下装甲看重移动速度和机动性，火力和坚固的盔甲的。 装甲二战经常被用来作为化合物与重要的货物运输牵引力。

1920年秋天的布尔什维克军队的一部分，有超过100次装甲列车。 但到1924年，他们的数量少得多，作为军区炮兵控制，在其列车转移到平衡，不考虑他们的有效武器，并适用于普通枪的平台上。

在二战金属列车

在装甲列车二战中在区划单位完成。 例如，装甲列车“库斯曼·米宁”和“伊利亚安德Muromets”是高尔基独立装甲列车的第31部的一部分。 也包括在化合物中包括：黑色蒸汽机车S-179装甲有轨车DB-39，一对装甲车BA-20，三轮摩托车和一打汽车和部队砂浆公司。 大约有340人在师。

二战期间装甲列车从一开始就取得了胜利使用。 除此之外，他们支持步兵，谁是沿铁路线作战的事实，被应用到在火车站敌人的失败，守护着海岸，是反炮兵射击敌人在炮火。

这些列车在他们的生产是在几个城市同时开战的最初几个月，以便成功地使用。 装甲很大不同的设计。 它依赖于建筑施工企业的产能，钢铁盔甲和武器集的存在产生的战车。 到了战争的开始列车的大部分被做火车布良斯克工厂。 这家工厂不仅生产火炮装甲铁路平台，而且还培训，配备了防空手段。

在伟大的卫国战争装甲防空制成的保护显著贡献火车站从攻击敌机，击败他们不同大小的高射炮和机枪DSK。

装甲世界。 有多少被生产？

1941年6月22日，俄罗斯军队包括34轻，重19对装甲列车，其中有53装甲机车，100个多炮点，约30防空平台和160辆装甲车，设计为铁路沿线移动的。 也可有九个bronedrezin和几个装甲汽车电机。

除了陆军，装甲列车拥有和苏联内务部的部队。 在他们的命令铠装23，32枪平台7辆装甲车和30余辆装甲车。

基本红军装甲列车

第二次世界大战期间最著名型装甲列车的被设计在了装甲列车BP-43的42个年头。

列车的组成输入broneparovoz PR-43，将其放置在化合物，在装甲列车的头部2个火炮平台和在端是相同的，两个反飞机平台和2-3平台，运送弹药，修补材料对于列车和铁轨的中间。 也有一对装甲列车的是BA-20和BA-64，适于通过铁轨移动。

这种类型的陆军21装甲列车已经完成，并几乎一样多为NKVD。

技术数据装甲机制

装甲世界“重”模式，配备107毫米口径机关炮，这可能会打击在15公里的距离。 金属板长达10厘米厚，提供保护，防止炮弹，其大小的入口达到75毫米。

一个加油水，燃料油和煤炭铠装足以以45公里/小时的速度以驱动120公里的顺序。 一个额外 - 煤10吨和6吨燃油。 装甲列车的整备质量达到了400吨。

战斗队包括：指挥，控制排，火炮塔和飞机机枪船员，炮兵排，支队的两个排，负责运动和牵引列车，乘务员和装甲车，分别位于在轨道上运行的2-5机器的结构的排。

装甲世界。 德国模式，

操作“巴巴罗萨”由德国指挥计划引进几个装甲列车前，适用于俄罗斯的铁路轨道。 他们是少数，总参陆军在德国给他们在敌对行为不重要的角色。 例如，直到1942年他们守卫后部瓦特/从游击队的线。 而很久以后，学习苏联军队使用这些机制的成功的策略之后，德国人开始使用军事斗争的装甲列车。

总德军在东线有大约12装甲列车和一对夫妇打装甲车厢的。 有当德国二手捕获苏联列车的情况。

德国功能组成装甲

德国装甲№№26-28有三个坦克和大炮的平台和两个步兵车，№№29-31分别由两个装甲和一个步兵网站平台。 自1943年底成为装甲列车顺利平台的防空系统。 机车此类制剂只装甲驾驶室。

如图所示的战斗，德军装甲列车不仅技术落后和原始，但他们的火力很虚弱。 因此，德国军队的命令，让他们在后方对付游击队。

历史事实决斗苏军和德军的装甲列车

苏联装甲列车的战力严重帮助军队在战胜纳粹德国。 然而，这一机制，这将是技术可以举行的最高水平，不能做任何事情，没有一个团队来管理它。 所以，在二战期间机械师装甲列车也促成了胜利。 为了证明这一点，就足以回忆起战争的一个插曲。

1944年，在科韦利两辆装甲列车在乌克兰满足：苏联的“伊利亚Muromets”和德国“阿道夫·希特勒”。 俄罗斯装甲列车机械师，巧妙地利用地形，能够把结构以这样的方式，德国人没看见他射中随机的。 与此同时，我们的德国火车枪手看到了不够好。 简要artdueli德国装甲列车在那个时候被破坏后是非常具有象征意义和预测所有法西斯即将毁灭。 我们的结构没有得到任何命中。 这是由于装甲列车司机的熟练操作。 毕竟，在军事科学，我们知道，野兽般的力量并不能保证胜利的战斗。 还必须敏捷性和作战技巧性。

装甲和斯大林格勒战役

在1942年春德国军队差点伏尔加河和城市斯大林格勒。 所有可能的力量被送往保护他。 在斯大林格勒装甲伟大的爱国起到非常突出的作用辩护。

一个到达的城市第一装甲列车的，是№73下NKVD装甲列车。 整个九月，他没有出来战斗。 德国试图摧毁飞机，大炮和迫击炮，四个平台被打破，但火车坏了，能不仅击退，而且还提供对敌军的浓度强大的报复性打击。

9月14日预定结构，靠近马马耶夫山岗，来到了敌人的飞机，这是约40件。 由于掉落弹药的平台上的炸弹是一个强大的爆炸，摧毁了大部分的装甲列车。 幸存的船员除去从列车中的所有武器，走到河边。 过了一会儿，在相同数量的另一个装甲列车将出现在前面 - 在第73装甲列车彼尔姆退役士兵创造了它。 他们也成为了他的新船员。

8月5日斯大林格勒前也赶到了装甲列车№677，谁被重新分配给第64军。 他持有的 铁路通道 生育村附近。 在这一点上，“钢铁堡垒”是能够体现众多德国坦克的攻击。 多亏了他，该项目“47个公里”是俄罗斯军队。 过了一会儿，配套Strelets的38师的反击，装甲列车遭到攻击轰炸机谁把他的燃烧弹。 他因为收到超过600个弹孔和凹痕在后方争夺修复后退出。

此外，在斯大林格勒战役中参加了装甲№№1，708，40个师和著名的“钢铁堡垒”，“基洛夫”。

在二战中苏联相映生辉装甲列车

在早期战争年代的德国人感到惊讶的能力和我们的装甲列车的设计。 他们一直认为，他们的俄罗斯建造。 我们认为，列车从美国进口的。 但事实上，所有1941 - 1945年伟大卫国战争的装甲列车都建在苏联。 通过在苏联移动“堡垒”的德国侵略历史的时间已经超过一个十年。 在南北战争装甲积极使用不同的政党。 他们的敏捷性，保护和装备水平不断提高。 因此，纳粹和惊喜与他们战斗的熟练使用这类武器的。

我们提到二战期间最著名的装甲列车。

装甲列车“库斯曼·米宁”

这种装甲组成变成最成功的设计。 它始建于冬1942年高尔基（下诺夫哥罗德）。

装甲的组成包括：操纵装甲片机车，双炮平台，已经采取了与他们配对的两个坦克武器76毫米舰炮和机枪两条有盖的平台。 此外，装甲列车的前部和后部安装了防空平台，并在该中心 - 一个发射火箭发射M-8的平台。 的正面装甲的厚度为45mm和上 - 20mm左右。

该炮可在距离可达12 km火火车，消灭敌人的车辆和机枪和导弹发射击中敌人的人力。

伟大的卫国战争，它位于照片下方的装甲列车的动力，是惊人的。 这真的是“铁轨上的钢铁堡垒”

装甲列车“伊利亚Muromets”

在城市穆罗姆建于1942年“伊利亚Muromets”。 其保护为45姆·希茨。 在战争的整个期间，他没有收到任何严重的伤害。 他的战斗路径通过了关于第二次世界大战的所有重要的战略点，在法兰克福上奥得结束它。 由于这种装甲世界的有7架敌机，14个火炮和迫击炮，超过35点的支持，约1000名德国士兵和军官。

对于勇敢和军功装甲“伊利亚Muromets”和“库斯曼·米宁”，是31个独立的单位被授予亚历山大·涅夫斯基勋章的一部分。 1971年，“伊利亚Muromets”在穆罗姆安装到一个终身的停车场。

在苏联军队的其他装甲列车

上述战斗火车不是同类的只有一个。 故事也被和其他武装护卫，效力于第二次世界大战中起重要作用。 这也适用于装甲列车“Baltiets”，在代涅科厂建成。 它有6点坦克炮，2120毫米研钵和16级的枪。 他积极参加列宁格勒防御，以15炮位覆盖的方法对城市一次。

此外，列宁格勒的战役中取得了装甲列车“人民复仇者”，建在同一个城市。 在他的怀里了两个防空炮和两个坦克炮弹和其他12个机枪“美心”。

战后装甲车队

卫国的装甲列车，照片都在这篇文章中有自己的时间的英雄。 他们为我们的人民战胜纳粹德国作出了巨大贡献。 然而，在战争结束很显然，改进火炮现在可以破坏这种机制的轻型装甲车。 此外，现代战争的学说意味着更多的灵活性和部队的战术机动，装甲和牢固地附着于瓦特/电子方式，严重降低了其流动性。

以同样的速度为火炮和飞机，其研制的装甲列车的破坏是不是复杂，装甲人员的高射炮无法提供可靠的保障。 此前1958年，一些人视为发展和这种机制的设计仍在进行中。 但随后他们被停止服务。

同时，门派坐骑枪的火车上的经验和知识，没去成遗忘。 在80-XX年的上钢BZHRK（上瓦特/电子平台导弹系统）的完整的国家重点保护战斗值班结束。 在外观上，他们不从民用列车不同，但里面他们已经建立了战略导弹发射系统。 其中有些人的核弹头。

因此，“孙子”将继续他们的“祖父”的光荣工作，为祖国的保护。