莫斯科无轨电车历史路线

如今，许多人认为莫斯科无轨电车一直。 在首都的公路，他们在1933年。 苏维埃社会主义共和国联盟莫斯科成为其中车跑不寻常的高“角”连接到导线（牛角的终端）的第一个城市。 路线是不同的。

失去联系

几年过去了，无轨运输机械“豪华”接触式受电已成为交通的一个熟悉的手段。 无轨电车早就可以看出，不仅在黄金圆顶，而且在俄罗斯，前苏联加盟共和国的其他城市。 然而，莫斯科的无轨电车线路（104）也许是最富有的历史。 在全面验票的小文章她的辛苦。

但是，什么样的未来莫斯科无轨电车（路线历史概述如下）？ 据说，到2020年，由于网络的快速优化，这种类型的交通工具将被丢弃。 博客也于2015年写的可能消除或路线25中，接触线的部分拆解缩短。 无轨电车“线程”莫斯科总长度为600公里。

领先的互联网日记反映的命运小车№4，7，33，49，52，84，服务于 西南地区莫斯科。 最坚决认真惊动虚拟兄弟的代表：在他们看来，这个行业正在死去。

他形成了恶性循环。 MUP“Mosgortrans”解释说，小车的所有公里最缺。 同时，国家单一制企业实际上停止更新 车辆 （尽管运输发展在莫斯科的计划，根据该“工作狂莫斯科街头”正处于生长发育，并没有被取消）。 是莫斯科无轨电车（见照片。在文章中）会很快消失？

公民的喜悦

将消除“雄鹿”，正越来越多地通过总线取代，或者是单纯的小说，你猜我们不会。 但居民Maroseyka，波克罗夫卡， 的Bolshaya Ordynka Pyatnitskaya已经“不接触”。 拆解线举行。 该“Mosgortransa”领导没有错，不看，保证了小车依然占据其稳定的利基，公司将稳步发展。

事实上，在资本的重建方案“我的街”有一个关于该行的拆解点。 然而，更换无轨电车，据专家介绍 - 只是暂时的现象。 好吧，让我们来谈谈莫斯科无轨电车，其历史包括了很多有趣的事情怎么样，开始冲浪资本。

1933年。 第一行，边疆

如何到1930年莫斯科无轨电车（路线，因为时代已经改变）？ 无轨电车头号走了很长的路在1933年11月十五日（计划的开始做早得多，在1924年，但没有工作）。 行（这是安装在1933年10月）越过列宁格勒公路，从特维尔Zastava到波克罗夫Streshnova延伸。

与受电弓（喇叭端子），按计划进行公路运输，在所涉及的郊区（在莫斯科的中心，第一把小提琴是有轨电车）。 竞技场是“迪纳摩”是dvuputnaya线，剩下的路odnoputkoy处理。 莫斯科无轨电车有征服世界。 他们做到了。

然而，在启动路线的一天，我们不得不让两位新人，但只有一个。 一旦接收到来自工厂立即二巨头预计“工伤”：他通过地板下降比较薄弱新的车库和损坏。 但是，一切都恢复了正常。 运动计划如下：从7.00到24.00。

1934年。 延期

莫斯科无轨电车变得越来越受欢迎。 在1934年线的祖先来自新凯旋门（特维尔Zastava）直接连接到中心，广场，其中到1918年被称为复活已捉襟见肘的黎明（现在 - 革命）。 1934与II线的开放结束。 她从来到 阿尔巴特区 盖茨斯摩棱斯克（阿尔巴特），以及高达Dorogomilov门。

无轨电车路线编号2投产在一年（1934年12月10日克）的端部。 运动从Dragomilovskoy前哨开始。 在离开 革命广场 上的大Dragomilovskoy，“黄牛”车来到阿尔巴特。 然后 - 在共产国际，到最后的题为“里亚德”。 到时候无论是现有的小车高速公路去36辆。

1935年。 第三阶段

第三个无轨电车“网络”是在1935年秋天的“编织”的人。 她穿过市中心跑。 多亏了她，你可以去彼得罗夫卡，在车次 Sukharevskaya广场， 从那里展望米拉（当时1非利士街道）挥手向Rzhev（站早已熟悉所有的里加）。 这似乎是最近才战罢仅一个手推车，并通过'35年底莫斯科担任57个机LK！

“拉扎·卡甘维奇” - 我们提到的第一个莫斯科无轨电车路线。 路由及其详细特征的名单将采取的故事多页。

1936年小车在他的对手轨遇到主动“攻击” - 有轨电车。 轨道是从花园环北部删除。 而不是“gromyhalschika”允许平滑“错误”（线“B” - 从Kudrinskaya广场库尔斯克火车站）。

在37台车已激活“长大根的路线，从花园环开始，并继续Kalyaevskoy和Novoslobodskaya街道，Kuznetsky桥...高场机品牌YATB 1莫斯科批准。 他们特别喜欢的前苏联领导人尼基塔·哈拉什切维。

两层楼，但没有房子！

1938年，一个快速，便捷的小车成了所有希望参观前重男轻女渔民季度那些美好的熟人- Berezhkovskaya的Vorobyovy山丘个好兆头，比赛至十月（前卡卢加）广场......从列宁格勒公路人‘索科尔’地铁站到达 北川站， 在伊兹麦洛娃，从花园环和Mytnaya街道的克里米亚地区-到Danilovsky市场。

Moskvovskie小车覆盖了10条航线。 路线被解雇的拆除电车轨道的网站上。 早在1937- 1939两年期。 在列宁格勒Prospekt有去2楼的英俊YATB-3和小车英国公司。 要依次启动“瘦高个奇迹”，只好到网络举起一米（4.8至5.8米）。 在第39届世界小车走去（前景），到VSHV（selhozvystavka）。 1953年，使用浪荡公子，因为不便逃脱。

上升和晚上无轨电车时代

1941 - 1945年伟大卫国战争开始之前，有在莫斯科583条11无轨电车路线。 1952年1月1日的资本已经放言786条无轨电车和显著增加在它们移动领域的数量。

在20世纪50年代，越来越多活跃在首都的郊区住宅区。 有铺成的小车路线（特别是银色宝来）。 无论从莫斯科或资本的客人发送 - 在伊兹麦洛娃上Volkhonka，华沙公路，卢日尼基体育场，甚至在很多地方，他们来到了智能小车的帮助。

时间过得真快。 对于从那时起超过60年过去了，在1954年，他开上了环VSHV一个新行。 由1960年年底，电车轨道的总长度达5.4公里，组合36点的路由。

在1964年至1968年。 西南住宅区巡航“手风琴” - 铰接式无轨电车。 然而，1975年他终于从乘客移除。 1964年在莫斯科有1811年无轨电车。 到1972年日网络达到1253公里，并已在全球公认的最长（长度）。

在1970至1980年第路线已束腰建筑物（Novogireevo，Ivanovskoe，坚果鲍里索夫等人）中。 1993年8月，莫斯科推出了单向交通（所以空载道路和他们的安全）。 该行的部分被关闭。 随后，减少持续。