英特尔睿频加速技术

要开始明白什么是涡轮增压，则必须至少短暂的想象空间计算机组件的“加速度”。

加速度（或超频）计算机 - 是由在异常条件下操作的部分（典型地在高频率），以增加其性能。 超频最常见的类型是增加的CPU和GPU，以及RAM和视频存储器的次数。

超频处理器以来的第90年，上世纪初的现象一直存在，CPU的第482系列，一个因素的概念之后。 主板厂商，渴望统一的新处理器，英特尔全线下的产品，在设计他们的产品以这样的方式，通过对“母亲”关闭某些桥梁可能暴露所使用的总线速度和CPU的倍频。 CPU的最后一个频率 - 这是产品轮胎倍频器。

随着时间的推移，由于一些公司（升技，磐正，和其他一些人）的努力，加速已不再是许多单独的种姓的计算机大师。 主板BIOS多数出现整个部分设置允许甚至缺乏经验的用户能够改变参数，例如处理器总线的频率，提供给CPU的电压，该存储器的定时（延迟）等。

不同厂家生产的饮用水超频的处理器也不同。 在AMD的，例如，如果不鼓励它，然后，在任何情况下，不要把辐条车轮。 此外，这家公司在多年来首次的处理器有一个乘数解锁“向上”，即 允许提高 处理器的频率 高于标称。 但英特尔长期以来一直加速的一致对手。 例如，根据其品牌销售的主板没有任何选择，负责微调的处理器和内存选项。 事情开始于2008年底，当新的处理器Bloomfield的出现Turbo Boost技术改变。

睿频加速的原因是今天的多核处理器。 虽然第一款双内核台式机处理器是在近七年，它仍然不是所有的应用都是多线程进行了优化。 在这方面，通常是当一个或两个芯几乎加载到100％的情况，而“休息”的此时的其余部分。 在这种情况下，新的处理器是在他们的单核前辈最小的优势。 一段时间自动甲涡轮增压来提高装载芯的频率，从而增加并且在这个具体问题真实和表观处理器性能。 在此设备中没有超越由制造商分配给它的处理器的TDP。 换句话说，在这种模式下，CPU是非标准不放出更多的热量比它能够从标称去除 冷却系统。

现在，Turbo Boost技术被大多数英特尔系列处理器核心的支持我（但不是全部！）。 预算奔腾和赛扬，直到这家饭店剥夺。 处理器的具有标称频率沿着每个模型具有最大“助力器”频率。 例如，处理器 的Intel Core I7 在涡轮增压模式2.93 GHz的频率的标称870可以分散到足够令人印象深刻的3.6千兆赫。

这些谁不知道如何将涡轮增压，可以放心默认此选项在当前的BIOS启用（除非，当然，处理器支持安装在计算机）。 作为一项规则，菜单，负责应用此技术，叫做或«睿频加速»，或«Turbo模式»，或非常类似的东西。 在先进的固件设计为有经验的用户，有可能不仅开/关此模式（参数值启用/禁用），但也可控制每个芯的最大乘数。 有时甚至允许增加的最大teplopaketa处理器。 后一功能允许CPU在涡轮模式下工作较长的时间或在同一时间保持在芯的更大数量的次数增多。

此外，必须在系统中安装Turbo Boost技术驱动程序，我们允许 现代操作系统，以 确保其与主板BIOS的正确交互。

近日，AMD也已经在其处理器的一些代采用模拟技术的涡轮增压 - 的TurboCore。 来自英特尔的技术是什么，但名字，其实，没有什么不同。