离合器在车里

离合器设计用于在齿轮变化期间短期分离发动机和变速器，并促进从该地方顺利启动。 如果我们直接考虑盘片啮合的机理，那么由于在接触表面之间出现的 摩擦力 来进行其工作。 离合器盘 本身有两种：领先，也就是用飞轮驱动，也就是与YUMZ的离合器连接。 离合器的装置根据可以是一个或两个的离合器盘的数量而不同。

联轴器有三种主要类型：机械，液压和电磁。

今天没有很多车配备电磁离合器或ETM离合器。 一般来说， 电磁离合器 的应用范围非常广泛，但由于其设计的复杂性，汽车的大量应用尚未得到应用。 因此，ETM联轴器通常用于金属切割机械和其他生产机器的机械中。 当然，他们在齿轮箱中发现的最广泛的应用。 电磁耦合的优点：

• 防止过载（发动机和机器）;
• 保留以前的扭矩值;
• 由于光盘的滑动会使打击和冲击变得软弱。

该离合器具有以下显着优点：

• 保证加载机制的快速启动;
• 怠速损失明显减少，使得操作装置的热平衡正常化;
• 保护机制免受冲击负载。

具体来说，在汽车中，最常使用机械或液压离合器。 取决于汽车的类型。 例如，在拖拉机和其他农业机械上，主要安装液压离合器。 该离合器具有以下优点：

• 流体的 动能 ;
• 部件磨损小百分比，平滑度开始的过程;
• 所有冲击载荷的高效率和平稳的阻尼。

此类联接器也可以是干燥的或油性的，一个或两个盘，封闭或打开。

如果离合器具有某些故障，则不可能顺利地 切换齿轮， 因此防止了车辆的正常启动。 离合器联轴器也可以通过按压力来区分：分别具有中心或周向弹簧，存在半离心或离心式离合器。

通常的离合器通常由以下部件组成：飞轮，离合器分离叉，中央压力弹簧和主变速箱轴，离合器盖安装螺栓，从动盘，压板，离合器壳体，离合器分离离合器，离合器盖。 但是对于不同类型的汽车，通常，对于不同类型的机器和机器，离合器的制造方式不同，并且可以具有根本不同的结构。