石油催化裂化

石油催化裂化（从英文翻译 - 分裂） - 工艺设计，增加重油组分成分的特殊处理的汽油产率。 当在汽油的平均总重量的5-14％的所获得的产品的主要处理。 燃料的直馏蒸馏后的质量不符合现代技术的要求。

催化裂化汽油产量增加并提高其质量。

有两种类型的热（催化）裂化的：液相和气相。 对于第一进料是重油，其在600-625℃下接近大气压的压力下进料到炉中。 该气相催化裂解相同的条件下进行，但它是一个原料瓦斯油（太阳能油）。 在大分子羧酸烷烃断开连接和低分子量烃的形成分子的结构的热裂化，包括在汽油馏分：

S10N22 - S5N12 + S5N10。

因此，从高癸烷，形成两种物质（饱和的和不饱和的烃类）具有较低 的分子量。

催化裂解在催化剂（活性粘土或硅铝酸盐）的在470-530℃的温度下存在70〜370千帕的压力下进行。 的主要原料的工艺是瓦斯油，汽油收率的油总重量可以达到30-40％。 因此，汽油的生产 - 是一个困难且耗时的过程。 为了提高产品的质量，从它的结构烯烃和炔烃，有时最多需要的总重量的30％除去。

通过使用 创新技术， 中石油蒸馏过程中的汽油产率可高达80％。 为了评估液体燃料的质量是辛烷。 由于具有高的抗爆性能的燃料样品被选为异辛烷或2,2,4-三甲基戊烷。

其辛烷值认为等于100。用正庚烷的最低电荷抗爆性能的样品：S7N16，辛烷值（RON），这被认为是等于0。为了确定用异辛烷和正庚烷的汽油混合物的性能相比，该索引爆轰性能。

例如，具有80辛烷值的产物具有相同的爆轰性能，如80％异辛烷和20％正庚烷的混合物。 在更高的 辛烷值， 燃料的质量越好。 增加这个指标可以节省燃料，节省了内燃机的动力。 的产物中加入，和其它组分，包括烃类和合成来源的，和antidetonators（即在最小浓度（不大于0.5％）改善的燃料的抗爆性能的物质）。 以前用于这些目的tetraetilplyumbum。 由于这样的事实，这种物质是非常有毒的，它是由其他的抗爆性，这是由margantsevoorganicheskih连接的替代。 这些物质是有毒的身体少，并有可能产生燃料与辛烷值125个一百个单位三十。

汽油生产技术

通过直接 蒸馏 得到与辛烷值高达91汽油这种方法是今天-奢侈品，因为汽油的产量低。 为了提高燃料的产率，并使用重复蒸馏，催化，热裂化，重整提高其质量等

这些方法增加了人力成本，时间和资源，但只有它们提供了对环境的汽油较少损害。 为了增加今天的辛烷值经常使用各种化学物质（醇，有机金属化合物，醚，等等）的。