液压阻力 - 以及流动会是什么？

如果任何运动产生的能量损失 - 尽管这将是一辆汽车，虽然飞机，虽然在管道中的液体。 始终将一部分能量都花在克服运动阻力。 在液体压力的降低，并采取以确定如何流动阻力。 事实上，有两种类型的这种抵抗的 - 本地和线性。 当地与在阀，闸阀，弯管，管的膨胀和收缩的能量损失相关联。

应当指出的是，亏损的来源始终是 流体粘度。 本地损失或流动阻力计算式，其与阀门，管道和阀门，通过特殊技术定义相关联的参数。 但线路损耗在很大程度上依赖于在管道中流动的流体的性质。

雷诺在1883年进行的流体流动状态的研究。 在这些研究中，我们使用再向其中加入涂料，在玻璃管中，可以观察到油漆和水的运动的自然的水流。 这是由压力，速度和流体压力测量完成。

在低的水速，观察到在第一移动模式。 在这种情况下，墨水和水不相互混合，并沿着该管一起移动。 在此期间，以恒定的速度和压力。 这种流体流动被称为层流。

如果移动速度将增加流体变化的运动的特定模式，最大的。 的喷墨印刷油墨开始搅拌周围的流体的配管容积变得可见旋涡的形成和旋转。 速度和的测定值 中的流体的压力 开始脉动。 这样的运动被称为湍流。 如果流速减小，层流再次恢复。

在层流 的流体的液压的 阻力是最小的，而它是显著更湍流。 有必要作出澄清，有管壁的摩擦损失。 在管壁层流的速度是最小和最大的流的中心，但水的流动顺畅地沿着整个管移动。 在湍流漩涡运动发生阻碍水的运动和一个额外的流动阻力。

有这有助于损失另一种现象。 它被称为气穴现象。 气穴发生在当没有在管的瓶颈的液体流的情况下。 然后，在一个位置和移动速度的增加，根据伯努利原理，压力减小。 减小的压力导致该开始溶解在液体中的气体的选择和水开始在当前温度下沸腾。

使流速的窄部后减小，并且压力增加沸腾消失。 空化使由于当地层流扰动的额外损失。 它通常发生在阀，闸阀和其他类似的网站。 这样的现象被认为是非常不可取的，因为 它可以破坏整个管道系统。

因此，实现了流动阻力 - 这是由几个因素决定的概念。 这些包括管道系统的设计特点（长度，弯曲，阀和阀），包括将材料从该管。 损失也影响液体的性质。 它有助于理解应该是什么管路系统，又如何避免在其设计和操作。

提交被认为是这样的东西相对于管道系统中的流动阻力。 流体流动和它在管行为的各种模式的描述。