汽车“沃尔沃” HS60：规格，评论和推荐

交叉车型被认为是最有前途的。 尤其是集中发展小型微型和车型细分市场。 一个“沃尔沃” HS60的第一代表。

起源

这车是 紧凑型跨界 豪华。 原型XC60概念是在2007年推出了它的紧凑型C30模型的基础上创建的。 连环汽车已经出现在来年。

平台

这款车的设计上沃尔沃Y20平台。 它是基于总的马自达，路虎和福特EUCD平台。 在名称中的最后两个字母意味着它是专为C和D级车

Y20平台已经到了更换P2，这也是EUCD的一个版本。 在此基础上从1998年开始创建的模型，如S60Ç2000年，S80 1998至2016年，V70Ç2000年，XC70Ç2000年，XC90，2002 - 2014。 而从2008年XC60

从2014年开始，沃尔沃的旗舰车型，S90提交，XC90和V90，采用了新的，因为一个共同的平台，被称为SPA制造商。

然而，尽管所考虑的平台是使用的事实，不仅在“沃尔沃” HS60，规格仍然从soplatformennyh模型显著不同。

发动机

伽玛发动机“沃尔沃“XC60更侧重于柴油。

• ð5204 T7（D3） - 最简单的动力提出了有关车辆。 它是由136马力的2L五缸涡轮增压柴油发动机的能力表示 为400nm的（350牛顿米从2013年）的转矩。 还有一个版本增加至163马力 电源。
• 用钢板2015用于ð4204 T4（D3）F.因此，功率的修改调节至150马力
• ð5244 T16，D 5244 T17，D 5244 T5（D4） - 是在柴油范围内的平均规格。 它还配备了涡轮增压器。 体积为2.4升，容量 - 163马力，扭矩 - 420牛顿米。
• 2013年的功率D 5244 T12（D4）已经增加至181马力
• 发动机2015ð5244 T21（D4）再次升级，增加功率为9马力
• ð5244 T15（D5） - 主打柴油动力HS60具有相同的结构和体积D4，但在增加的增压压力，从而在功率与它相比增加至215马力和扭矩的不同 - 向上440牛米。
• 在2015年，对于上了年纪的柴油变体D 5244 T20涡轮机（D5）也被更新。 其结果是，容量增加了5马力

只有2汽油设备。

• 乙4204 T7（T5） - 所述动力单元的四排布置具有2升的体积，并配备有涡轮增压器。 这让他开发240马力 和320牛米。
• 乙4204 T11（T5） - 现代化马达postrestaylingovoy机。 容量增加了5马力 他们装备的汽车，直到2015年
• 乙5254 T12（T5）具有相同的结构，但为0.5升的体积较大。 在这种情况下的功率差有利于4马力的较大的发动机的 和10nM在扭矩。 这种电机供T5修改用2升发动机选择到2015年，在与发动机之后已经取代了它。
• 乙6304 T4（T6） - 是在XC60范围最强大的发动机。 这是一个六缸直列发动机3升双涡轮增压。 功率为304马力，扭矩为440牛米。
• 乙4204 T9（T6）取代今年以前。 它具有相同的结构，体积和扭矩，但在2马力超过它在功率
• 乙6324的S5 - 自然吸气直列六缸引擎是可利用直到2012年它的容量 - 243马力，扭矩 - 320牛顿米。

传输

所有动力系统，除了postrestaylingovyh版本的D3和T6，完成了六速自动变速箱。 至2升和3升柴油发动机用汽油2015八倍自动使用。

除了为HS60提供了两个光驱类型：满（用于2.4升柴油和汽油发动机强大）和前（为最温和的动力单元2升汽油和柴油）。

室内

考虑到该机型拥有一间休息室，在这一领域适当的溢价款。 尽管其简单的记者和用户报告良好的人机工程学和高品质的装饰材料。 特别赞扬了前排座椅。 后排的空间考虑不足。

产品规格

规格 “沃尔沃” HS60（柴油）版本dorestaylingovoy（2升），最平实。 它是能够加速至185公里/小时，加速到100km / h的需要11.2秒。

最佳的性能是修改T6“沃尔沃” HS60 2016规格：加速时间至100公里/小时 - 6.9秒，速度 - 210公里/小时

现代化

在汽车的原有形式产生六年。 在2013年，它推出了“沃尔沃” HS60的重新设计版本。 技术指标有所增加，感谢广大更换发动机。 还变换影响身体的前部和后部的设计。 内部包括 换档拨片 和电子仪表板。

在2015年至2016年年。 发动机的现代化生产。 在这种情况下，大多数版本的性能几乎没有变化。 规格“沃尔沃” HS60（2,4柴油）中增加得最多。 由于这样的事实，现代化的目的是改善环境性能和发动机的效率少量增加生产力。

成本

与D3引擎最简单的配置价格小幅超过230万个卢布，而最便宜的版本与T6发动机售出290万个卢布。

利基市场

在类的紧凑型豪华交叉的，一个相当激烈的竞争，其中涉及和“沃尔沃” HS60。 技术特点，离地间隙等参数对应这一细分车型。 然而，它已经形成了一组基本的模式，这是由德国豪华轿车的代表。 这宝马X3，是这个类（2003年推出），以及奔驰GLC（直到去年的GLK）和奥迪Q5，这是在市场上自2008年以来也自2004年以来的第一个代表，释放的凯迪拉克SRX （本今年XT5），自2007年以来市场的 英菲尼迪EX。 此外，该段还在迅速扩大：2013年发布的波舍·梅肯，2014 - 雷克萨斯NX。 在这种条件下，难以采取领先地位，“沃尔沃” HS60。 产品规格，价格和功能仍然使他成为在制造商的范围内最流行的模式，从2009年至二○一五年里，几乎整个汽车的生产周期..

评测

这款车是目前市场上约9年，所以已经积累了足够的运营经验。 大多数用户会明白的“沃尔沃” HS60。 产品规格，设计和功能满足了许多。 关于这款车的可靠性投诉最多。 最常见的失败的引擎，并有与两个附件相关的各种损害，并与非常马达。 也有与客舱系统问题。 一些注意做工粗糙的6速变速箱。 此外，用户不满意的官方服务的服务质量。

前途

今年，大约有第二代车型“沃尔沃” HS60的发展报告。 规格（暂定），并设计还没有提供给公众。