汽车拉达Largus交叉的概述。 制造商的调整“Largus” 4×4

汽车“拉达”模式已不再诱发驾驶人士狂野热情。 当然，如果你没有考虑到的概念和展品的数字。 技术调整“Largus” 2012并没有产生预期的反应，该机型已经变成了奥托瓦兹的新奇之一。 面包车，货车和小型厢型车：它是在三种车身类型生产。 该模型弥补了预算部分的行列，但还没有赢得一个大的人气。 但是，需求的增加仍然是观察。 作为一项规则，它的客户是谁的人常去的国家或而已矣大负荷。 正是由于汽车的产能找到了它的消费者。

但奥托瓦兹继续发展这条线。 而在2014年的国际展览，在莫斯科举行的框架，他被介绍psevdokrossover“拉达Largus。” 你的车的特点，虽然不是所有的，没有改变。 前缀“十字架”，这正是利用了厂家，保证增加离地间隙，在新的R16轮毂，塑料围裙，保护，修改的保险杠和门柱，做成黑色。

外观

值得注意的是，在外观上一样，可以征服任何道路的SUV车。 前保险杠 是塑料制成的，但车不看原始。 也许在这个金属嵌件的亮点补充道。 在一般情况下，外部调谐“Largus十字”是相似，它的前身，并寻求它没有任何意义了一些巨大的变化。 然而，所有更新的汽车具有现代特色和一定的活力。 在执行的16英寸轮毂的设计中的一些角色做不够好。 它们非常适合在城市和越野驾驶。

一个有经验的司机会立即注意到了 离地间隙 在这个模型中增加。 在拉达Largus它为145mm，而在“跨界” - 160毫米。 至于其他的标准，它们与旅行车B类完全一致

室内

审美调整“Largus”加注了不少争议，特别是感受到了机舱。 为什么会有这样的感觉？ 这是由于设计师使用时室内设计太大胆和对比技术，这是不是所有的独特事实。

中所做的更改与车门装饰件和转向略微改变前面板。 但是，如果你看的更深一些，在很大程度上仍维持不变。 毕竟，潜在机制没有改变，舒适的车没了，这清楚地表明试驾。 “Largus跨” 4×4 - 前轮驱动轿车，因此各种开关不会添加。

当然，不仅是控制在舱内。 座椅设计，门和所有其他也受到多方关注。 Largus跨 不辜负它们的主人在这方面。 在内部，很多元件，这些元件采用优质皮革和突出显示为橙色。 看来，这样的设计课程是专为年轻人。 看起来，当然，是相当可观的。 尽管雷诺洛根的内部让人想起，橙色刀片将增加风味，稍微改变车辆的整体印象。 SUV“拉达Largus” 4×4的“力士”的模型的基础上作出的，因此各种电子不必单独安装。 所有这一切都已经是基本配置。

让我们来看看引擎盖下

如果有人曾经开着一辆雷诺洛根MCV，然后“Largus十字”，他没有看到任何新的东西，因为技术特性是相同的。 发动机105马力。 在低速和抽搐相当工作良好的前两个变速器，驾驶员能够准确地控制最大供油量。 然而，在速度超过120公里每小时被认为牵引不是因为它是以前为活动。 当然，很少有人想加快在俄罗斯的道路，以这样的速度，所以不太显着。 舒适的五速手动变速箱是要与发动机，该发动机配备了汽车，完成“拉达Largus。”

特点

如果我们详细谈谈技术特点，值得一提的车辆的动态稳定性。 本机不输在爬升和转弯的势头，甚至当七人都在上面。 如果我们谈论的车多少燃油花费，这是不可能不注意到与拉达Largus旅行车的区别。 消耗通过任何类型的运动增加了大约升。 城市的新车型将花费约11升燃油，并在路上 - 12湖 另外要注意的最大速率，现在达165公里/小时增加。

交叉“拉达Largus”：配置和价格

关于修剪不多说了。 “力士”马车 - 舒适所有方面从它的前身拍摄。 据说，目前基本填充：

• 全功率配件;
• 的第一排座椅的加热系统;
• 车载计算机;
• 安全气囊;
• 多媒体;
• ABS和BAS，等等。

五座模式的成本将615万个卢布，七人座的开始 - 。从64万。

总结

这款车将吸引许多。 有些人意外的是，相同的优化不是在雷诺洛根生产。 任何人都希望在调整“Largus” 4×4，说，这个SUV车型还相距甚远。 但在车身高度成功的增长甚至说，有关工作正在朝这个方向做。 在这里，您可以添加和塑料保险杠。 有不足之处，但他们是微不足道的。 许多不方便的事实，你不能选择在客舱或更改设备的彩色插页。 这款车将无法爬上陡坡在山区或高速骑在路上，但对俄罗斯的道路是完全适应。 虽然许多人认为价格太高。 应当承认，从“拉达”成功转型的并不多，所以你就可以高兴国内生产商，当然，为幸运业主 拉达Largus的 十字架。