母线：说明，标记

需要轮胎各个电部件电连接在一起。

定义

电气连接杆让你安装的所有元素合二为一。 事实上，它指导，其电阻低。

当在一个点上几个总线的组合谈论轨道。 作为一项规则，它们被安装在中心，这也可以作为支持。 在一个特殊的管道（通道）隐藏它。 由于这一点，抵御外界环境因素。 母线必须始终以新兴的动态和热负荷，耐冲击电流。

母线多个版本进行。 对于由类型他们的分裂有多种分类。

通过执行方法分泌柔性和刚性的轮胎。 它们不同地称为平面和管状的。 灵活的轮胎不扭曲。 他们不应该具有高度的拉丝。 穿线导体的程度应该是相同的。 下温度总线长度的影响可以变化。 因此，刚性型号都配备了一个灵活的网络，这应该补偿这些变化。 此外，他们还配备有减震器。

此外，该轮胎可以是电绝缘和非绝缘。 从标题它理解的是，在第一种情况下的轮胎具有所述绝缘层和所述第二 - 没有。

轮胎形截面的分类

汇流条的横截面的形状被分为以下类型：

• 管状。

• 矩形。

• 箱形。

• 双向。

• 三路。

矩形截面的扁条散热良好。 它们的使用是具有高电流（从2万到4100安培）在网络中适当的。 在这种情况下，它们连接在几件组。 这形成了两个或三个路公交车。

母线有一些缺点：

• 这是很难进行安装工作。

• 的感应电流，该电流分布不均。

• 承受机械应力能力低。

• 减少冷却能力。

• 短路低电阻。

在网络中，框或扁平产品可以与10-35千伏的电压下使用。 最有效的被认为是管状的。 它有许多优点。 它耐用，散热性好。 它周围的电场分布均匀。 通过这个它不会出现电晕。

材料的类型的用于制造轮胎

根据从轮胎所制造，以下轮胎电隔离材料：

• 铜。

• 铝。

• 钢。

• 钢铝。

后一种选择是由镀锌钢线材，在其周围的铝线povit的芯。

铝合金轮胎具有以下优点：

• 耐腐蚀。

• 具有高导电性。

• 重量轻。

• 他们的成本比其他类型的低。

对于这些使用塑料 铝标记 用的杂质的最小量。 低合金的铝合金，也可以使用镁和硅。 另外的元件可以提高强度，柔韧性，弹性。

铜母线可包含在其组成中，以99.9％的铜。 此类产品已经标记M1。 广泛使用的品牌CMT和SHMTV，这是从无氧品牌制造。 他们在柔软的程度有所不同。 前两个字母标记SHMM和CMT代表“轮胎铜。” 去进一步字母“M”表示软洁具，“T” - 固体。

交替三相电流标注

确定的是在颜色和字母命名的公交车和电线表示电气装置的帮助“提示”的元素。 他们偶然选择。 他们规范标准。

有两种方法，以颜色编码的轮胎。 第一假定标记被施加到在制造阶段中的汇流条。 隔热制造商使用不同的颜色。 在该产品具有相同的颜色的情况下，第二种方法。 在这种情况下，使用彩色导电胶带，利用该标记的不同阶段。

在三相的情况下，当前标签看起来就像这样：

• 相“A”被涂成黄色。

• 相“B”被涂成绿色。

• 第一阶段“C”被涂成红色。

标记的导体

接地导体标记的PE。 这始终是黄绿色。 颜色是纵线。 此外，使用两种颜色分别由GOST禁止。 对于中性导体和次级（工作）与N-使用蓝色标记。

当连接保护接地导体和工作结合所有三种颜色。 标签在这种情况下看起来像一支笔。 Explorer运行蓝色，并且在其端部，并在关节处进行黄绿色的带。 目前可接受的，并执行相反的颜色：黄绿色与端部的蓝色带状导体。

代码字母

正确读取图表，确定轮胎的类型，或导线，以帮助刻字。 喜欢的颜色，字母有自己的成绩单。

电线，在AC总线电源破译如下：

• L - 导体相网络。

• l当数字1,2或3 - 导体在三相网络。

• N - 零导体（或中性）。

• 米 - 介质导管。

• PE - 接地导体（屏蔽）。

• PEN - 组合零导体（保护和工作）。

当DC符号将如下：

• L + - 正导体（或正）。

• L- - 负导体（或负）。

所有这些标签和名称都具有约束力。 他们通过的法规的规定。

请记住，一次就全部是困难的。 但有经验的电工知道这一切。 这种标签将决定哪些连接。 一个普通人将有足够的了解，例如，什么电机的轮胎。 电气线路的房子在维修过程中，可能有必要。 为了她以后轻松连接另外的来源。