对于CTP检验有效期需要它吗？

近年来，随着保险通常汽车，以及为CTP特别检查，已经发生了一些变化。 但并不是所有的时间去渗透和监视。 下面的问题是：如果有保险是否需要技术检查？

检验有效期为CTP和STO

诊断图显示了测试车辆技术状况。 我们正在谈论的是安装在主要指标，和其他组件 的车辆。 车辆必须符合道路交通参与的安全要求。 期限 一段话 ，并通过法律规定的程序。

从2012年起不再是发行的优惠券。 相反，他们开始发行的诊断卡，其中包含有关汽车，技术条件和有效期信息。

另外，还有一些在汽车保险创新。

技术检验和保险

再加上一种新的形式，去主要目标通道检查。 之前第一个CTP版本被发布，然后检查其优惠券。 但是，现在的程序的顺序发生了变化。 最初所需的诊断卡，只有她的政策问题的基础上。 事实证明，司机需要强制检查居多。 别的诊断卡不受影响。

检验有效的新机

根据现行法律，新机器的前三年通过技术检验是没有必要的。 这适用于乘用车，卡车和拖车，为其最大重量 - 不超过三年半吨，以及摩托车。

当您购买前代车型年度车正式它被认为是使用，即使他尚未实施。 在这种情况下，汽车的第一次检查后没有3年和2年去了。

技术检查不只是俄罗斯国内需求。 这速度，这相当于国际公约。 因此，在国外旅行时需要一个诊断卡，即使是新车。 必须指出，并非所有国家监控其在汽车拥有者的存在。 在这种情况下，如果有怀疑，车坏了，还有免费检查其技术状况。 如果检测到故障，你将不得不回国。

是否，延长政策如果诊断卡结束？

此前，保险可以发出仅当CTP检查行动至少还要6个月。 目前，这是没有必要的。 即使，例如，卡片的效果6月30日结束后，当天就可以出台了新的政策。 现在，它通过在那里，和半年度期间，你不能保持。

我需要携带一张卡？

在驾驶时每个驱动程序应进行强制保险，车辆登记证和驾驶证的政策。 DPS人员可以不再需要驱动程序，以显示诊断卡。 但MTPL政策交通检查员去问问看完全正确。

根据法律，政策没有检查CTP （即没有诊断卡的存在）将发行。 因此，需要显示的文档中消失。 但是，如果没有政策，驾驶员可被罚款五百八百卢布。 这适用于B类司机那些谁应每半年检查，诊断图表必须具备的。

如果客票有效期内结束将支付赔偿金？

在汽车保险中引入的更改，已经产生了很多问题。 例如，如果需要在政策存在的技术检查，或做什么，如果术语诊断卡已经过期？

许多人认为，在英国，你的事故必须出示有关技术检验有罪党的文件，以及受害方。 但这种情况并非如此。 然后，如果你有保险MTPL检查是否有必要？ SC可能产生倒退的要求，如果罪魁祸首交通事故诊断卡过期的有效性。 但是，对于在文档的通过受害方完全不是强制性的。

应该牢记的是，根据法“关于强制汽车保险太平人寿”如果诊断卡不存在，这是没有理由拒绝支付。 因此，如果在事故将MTPL保险没有检查时，该IC将不得不支付的一般条款赔偿。

如果诊断卡是不是？

经常出现的问题，是否会影响支付保险缺乏时出现了交通事故技术检验。 原来，是的。 SC在这种情况下，可能进行索赔，实体招致的费用报销了她。 但是，这条规则并不适用于每个人。 回归要求将针对那些有车一族谁必须通过MOT每半年一次。 这是，例如，专用车辆，其中运输 危险品。 这也是一辆出租车，和车辆超过800个席位，其目的是为乘客的运输。 这种车辆的司机不能得到方向盘后面没有有效的诊断卡。 否则，他们给予行政罚款。

TO通过时要寻找什么？

已接受检查和CTP在2014年的变化，现报告如下。 交通警员将不再能够进行技术检查。 这个功能是通过与适当的专业资格认证诊断中心完全接管。

随着的推移，你应该特别注意服务站。 发行的信用卡必须有一个21位的数字。 如果中心以较低的成本提供服务，有理由考虑它的合法性。

因此，为了区分真正的卡假，就必须要注意以下几点：

• 低估站的通道的成本;
• 检查PCA的认可;
• 数量必须由21位数字。

经过MOT人员后发送文档的副本技术检验（短EAISTO）的单一系统。 数据存储在那里为五年。 因此，他们很容易跟踪是必要的。

结论

我怎么能回答的是否需要对CTP检查的问题？ 最起码，忽视这个文件是没有必要的。 事实证明，当你还需要一个诊断保险证。 毕竟，如果发生事故，且该卡不存在，那么受害方有可能被留下没有付钱。 当然，拒绝的法律依据是不赔偿。 但你也知道，保险公司仅是为了避免支付赔偿或少缴寻找机会。 但是，如果遇到类似的情况，你决定去追求正义和去法院，英国很可能有偿还债务。 但可能不会花很多额外的时间，神经和金钱，这是更好地防止问题并保持与你，而不是起诉保险公司整个月的全部文件。

因此需要确保诊断卡存在，而不是过期的，这是毫无疑问。 因为否则保单将失效。 在这里，它是没有法院也无济于事。