奥列格东诺夫飞机设计师：用照片传

飞机设计师 奥列格·安东诺夫 是不同目的的飞机的许多型号的创造者。 二战结束后，他成为了设计办公室负责人在基辅，在那里他被卖了它的大部分项目。

家庭

年2月7 1904年家庭的土木工程师康斯坦丁·安东诺夫的诞生奥列格·安东诺夫。 飞机诞生在三一波多利斯克区，莫斯科省的小村庄。 当他8岁时，他的父母搬到萨拉托夫。

由安东诺夫经常去他父亲的弟弟弗拉迪斯拉夫。 侄子的叔叔告诉航空神奇故事。 原来，她才刚刚出现，因此，特别强烈印象深刻的同时代人。 这是热情的观众和奥列格·安东诺夫之间。 飞机后来回忆起他的叔叔的故事强烈影响他的孩子们的对未来的梦想。 就在这时，男孩明白，他是注定要飞，和任何其他职业会的时间让他浪费。

一生的爱好

在家庭中的奥列格爱好共享只有奶奶。 有一次，她给她的孙子的玩具模型飞机。 与此同时，父亲和母亲不注意，他的儿子的热情，相信今后他应该做些更详细和往常一样到时候。 但是，尽管这样，房子开始出现关于飞机，里面收集年轻的奥列格·安东诺夫照片和书籍。 机上供应品，这些材料直到他的日子结束。 简易文学和剪报男孩做了他自己的参考，这非常有助于他在不久的将来。 奥列格在很小的年龄就知道飞机制造业的历史，并准备花费大量时间讨论最喜欢的飞行员的传记。

在萨拉托夫，男孩就在当地技校学习。 他做了这个选择的精确科学的缘故。 但是，除了这些，学生很喜欢和其他物品。 例如，奥列格完全掌握了法语。 后来这个技能已经成为他与外国代表团到西方专家会议的必备工具。

未来飞机的童年黑暗可怕的损失。 1914年第一次世界大战。 奥列格的母亲报名参加了护士，并开始救助伤员在当地医院。 在敷料之一安娜Efimovna受到攻击致命的感染，通过细小划痕进入她的身体来了。 在1915年夏天，她死于血液中毒。 她唯一的儿子成了奶奶提高。

“航空爱好者俱乐部”

小学教育结束后，奥列格决定在飞行学校就读。 然而，他并没有因为身体的不足所接受。 在孩子们健康的影响经历了战争年代的童年斑疹伤寒和饥饿。 来到关键时刻，当飞机安东诺夫传记可能出现完全不同。

在十字路口抓，小伙子决定进入萨拉托夫大学传播系的途径。 在这个城市里，这是因为靠近航空为主题。 然而，一年后，大学被整顿，取消安东诺夫部。 他提出要到建设部门，但他拒绝了。

男子救了他“航空俱乐部的球迷。” 这个圈子，他与谁与飞机共享迷恋儿时好友一起创建。 同志们从事业余演出 - 在所收集的信息饥饿专题材料方面以及一些提高自己的滑翔机存钱。 同时，它出现在空中舰队之友协会萨拉托夫。 该组织已分配的“俱乐部”的小房间工业大学的围墙内。 由于在1924年传安东诺夫飞机这种援助标志着一个重要的事件。 他创造了他第一架飞机 - 滑翔机“鸽子”。

科克捷别利在列宁格勒

不久奥列格队友邀请科克捷别利。 在这种克里米亚镇通过第二滑翔机飞行员全盟集会。 安东诺夫，连同他的朋友尤金Bravarskim奇迹可以在这个国家的另一端提供一个“鸽子”。 为此，他们不得不动用汽车列车平台上。

科克捷别利是收集了同样热烈设备的一般看法，为安东诺夫。 飞机后来回忆他百感交集，当他的“蓝”，由专业飞行员驾驶，从来没有起飞，只发了几个胆小跳。 当然，这是一个失败，但它是科克捷别利之旅能够在一个年轻人新的力量呼吸。 在克里米亚，他遇到了很多的同事是谁，和他一样，梦想着征服只有天空。

参加会议滑翔机安东诺夫没有白费。 被保送到列宁格勒工学院他的提名。 男孩真的就读于船舶的系，在分裂国家的水上飞机。 这个地方可能是全国最好的，真的没有谈论与前萨拉托夫大学，首先出现奥列格·安东诺夫的比较。 飞机到了那里必要的经验，这让他在自己的领域一流的专业技能。 在列宁格勒，不符合专业文献的问题。 泛黄的报纸编年史的习惯切画面留在了过去。 学生迅速落户到一个新的城市。 他成为了各个群体和部门的积极成员。

设计师滑翔机

1930年学习开发结束。 1933年，27岁的设计师被任命为莫斯科滑翔机制造厂之一的设计事务所的负责人。 到这个年龄，这是一个空前的成功。 是什么使他赢得了奥列格·安东诺夫？ 该机不仅是专业人士，他是尊敬的各位领导素质和不害怕要积极主动，他的同事们可能会退居二线。 他们所有的优秀技能和性格特征表明安东诺夫在第一个“真正”的工作。

这些是几年“大跃进”，新产业只创建的。 安东诺夫设计局已经归因于图西诺工厂。 美中不足的只是这家公司尚未建立的事实。 设计师们在工作室工作，隔离Osaviahimom。 她不随地，但在花园环地下室。 此前，它被用来作为一个酒窖。 现在有两个队的工作 - 滑翔和reaktivschikov。 第一组的组长是奥列格·安东诺夫，第二头 - 没有比传说中的谢尔盖·科罗廖夫少。 然后，我在同一个拥挤的条件下住着一个著名的设计师，公众和打造国内航空业的未来。

在创作的飞机新机型的工作小组，明确设定的目标 - 让国家的船只，它可以提供对苏联人口的不同层。 事实上，行业龙头企业要剥夺他的航空精英。 安东诺夫已经实现了其目标。 他的公司是每年2000吨新船，这是闻所未闻的一个年轻的苏联经济的释放。

伟大的卫国战争

1941年6月22日苏联飞机设计师O. K.安东诺夫在立陶宛考纳斯满足。 这个镇是非常接近苏联的国家边界。 因此，它是第一个被德军进攻之中。 安东诺夫管理德军到来之前撤离在短短几个小时的城市。 尽管轰炸，他还是回到了莫斯科。

在资金方面，一切从头开始。 他被一个新的团队，这是由奥列格·康斯坦丁诺维奇安东诺夫为首的回升。 天才设计师的简历已经熟知的国家领导。 于是，他得到了几个重要的战略任务。 安东诺夫被委任设计，这将是对部队的运输一个伟大的工具的容器。 只是辛苦工作了几个月附带的A-7。 该船是专为7名乘客。 它被用来提供食物和弹药，游击队，谁在敌人后方盘踞。

1943年，雅科夫列夫设计局已经收到一个重要的新员工。 他们成为奥列格·安东诺夫。 这架飞机，他的传记已经满了不同的竣工项目，参加了创建和模式，如牦牛3和牦牛9修改。 他们是战士谁已成为苏联军队的手中强大的武器。 安东诺夫和雅科夫列夫，因为他的青年时期就认识。 他们中已经提到的反弹第一次见面在科克捷别利，哪里那么命运法令出现了许多未来的飞机制造业务的灯具。

移动到基辅

在战争结束后，当国家正在等待有关期待已久的胜利消息，安东诺夫收到起草一个新的多用途飞机的建议。 设计师还没有进行这样的机器。 的-2未来的设计，包括用于农业用途。 他必须是多面手，能够在机场坐下来等，在场上毫无准备。

该项目建立在新西伯利亚一个专门的部门雅科夫列夫设计局。 安东诺夫移居国的东部。 在那里，他组建了一个新的团队，昨天主要包括学生 - 本地aviatehnikuma的应届毕业生。 这是一个很大的风险，但专家权威，以其前所未有的能量使他们的工作。 安2始于1947年生产。 然而，对于未来这种模式的版本，球队迁移到基辅。

在这个城市，直到生命的尽头和驴安东诺夫。 这架飞机，他的传中被完全在国家最不同部分口岸和旅行，终于找到了自己的位置。 基辅局是他应得的遗产。 然而，专业权威安东诺夫通常意味着没什么苏联官僚，其中“争创一流”的项目和计划，知道某些如何“更好”的行业。 因此，设计者不得不字面击败他们的飞机。 格斗命名官场不禁反思如何感觉奥列格·康斯坦丁诺维奇安东诺夫。 这名男子的个人生活很难想象一个没有运动。 但是，即使他没有挽救的压力和复杂的设计。 而在列宁格勒仍在研究，安东诺夫赢得了肺结核。 这种疾病是偶尔提醒他自己，而且经常是在党的工作中最激烈的斗争的时刻。

AN系列

50年来，新车型一台主机，它的创作者是安东诺夫。 这架飞机，开始把所有的苏联报纸的照片，每天工作在一个严格的时间表。 他制定了超过100％，因此它成为了CB测试越来越多的新飞机的场所。 在50年代末是客轮AN（AN-10和AN-24）。 然而，奥列格K.停止这样的项目，与车上乘客打破了他的车型之一。

在安东诺夫设计局的肠子创建的每一个新的飞机，经历了一些修改。 在此示范性关系到汽车，他表现出了专业的手写奥列格·康斯坦丁诺维奇。 对他来说，任何AN系列项目是他自己的生活的显著部分。 此外，安东诺夫很清楚自己的责任，苏联人民和苏联稍有误差的价格。

有更多的交通“安东诺夫”。 这条线的远地点是一种-124，其也被称为“鲁斯兰”。 这架飞机，其中出现在1982年，是世界上最大的货运飞机系列船用。 事实证明，该项目已成为伟大的设计师的绝唱。 在这台机器，他能够实现所有伴随他的职业生涯的想法。 与此同时基辅设计局的负责人当选为苏联科学院院士。 这是还没有他的优点的另一确认和国外，通过它所有的著名飞机设计师。 奥列格·安东诺夫，除其核心业务，并从事教学工作。 在哈尔科夫aviainstitute茹科夫斯基他的飞机设计部门的负责人。

字符和飞机的口味

奥列格·安东诺夫站出来反对他的同事们不仅为背景，由于其独特的专业性。 这名男子设法尽可能高效地花你的时间。 设计师已经全面发展的人，他们的生活不仅包括飞机和这些复杂的机器的许多细节的。 奥列格K.喜欢在基辅和莫斯科举办的艺术，甚至艺术展览。

安东诺夫（飞机，其家族包括大家庭），爱友宴，虽然他一直试图留出尽了风头。 所有靠近回忆录强调他诚恳谦虚。 如果它没有去的企业，安东诺夫爱情开始关于文学或音乐对话。 他最喜欢的作家是果戈理和圣艾修伯里。 然而，总是主动和积极的飞机要注意不仅要艺术。 在80年代奥列格K.导致贝加尔湖，这是与工业污染威胁的防御战役。 所有的青春谁住在店里，安东诺夫多年来越来越欣赏大自然。 在家里，他开始在花园里，它的后面，他小心翼翼地献殷勤。

理想的专业

在专业的环境中，有很多关于独特的特质，有安东诺夫奥列格·康斯坦丁诺维奇传闻。 飞机的民主秩特点是惊人的。 关于该机的未来的一切争议和问题，其主席团讨论了整个团队以元音模式。 在有些情况下，当安东诺夫（飞机，它飞过整个苏联的“孩子”）承认自己的错误，并进行更改项目，由他的下属建议。

奥列格·K.保持活跃和积极，直到他最后的日子。 他继续工作，仿佛什么都没有发生过，尽管不断老化年龄。 然而，即使在第八十年巨人航空业依然充满活力和新鲜。 他看上去比他更年轻，并表现为青春。

大飞机在基辅于1984年4月4日死亡 - 将他投入了近40年的生命的城市。 正是从这个地方是连接大多数死者的专业传记。 他在基辅设计局死后自然改名为安东诺夫设计局。 多次获奖的寿命期间功勋专家强调。 奥列格·安东诺夫被授予列宁奖，他收到了列宁，社会主义劳动英雄称号的只有三个订单，依此类推。D.