大桥卡马坎巴尔卡（Udmurtua）

卡马桥坎巴尔卡，这对于这么早就梦想乌德穆尔特共和国的许多居民，终于建成了。 通过它运行的车辆，它似乎，一切都井然有序。 但是这一切只是在这个故事。 当桥正式开通，这是转几次？ 横跨卡马桥开始行动，但他们认为这个人。 许多调用这个对象的丑闻。 让我们试着理清细节。

横跨卡马坎巴尔卡桥

建立跨卡马桥梁的需求，因为早在上世纪70年代便显现出来。 民国长时间敲门，敲财政当局，但成本太高，且该建筑被无限期推迟。 仅在几年前有链接卡马岸边一个真正的机会。 会是什么给？ 通过彼尔姆叶卡捷琳堡从莫斯科航线将164公里处能减少，如果你通过乌法，然后到270公里。 马达上的传输流 的路径M-5 和M-7被卸载。 坎巴尔卡将发展交通中心。

该项目帮助实现公私合作伙伴关系的新的法律。 在这种情况下，我决定成为VTB的合作伙伴。 通过该协议于2012年月签署。 该项目成本估计为14个十亿卢布。 73％的投资者提供，其余27％来自联邦和地区预算分配。 什么样的结果是由建设得到：

• 提供运输和三大地区之间的经济联系：中央，伏尔加河，乌拉尔。
• 巴什科尔托斯坦共和国，鞑靼斯坦共和国，乌德穆尔特之间不间断的全年运输环节，乌拉尔和乌拉尔地区。
• 卸高速公路M-5，M-7。
• 该区域的过境潜力的发展。
• 发展坎巴尔卡，已经有铁路和港口。

特点桥

大桥卡马有以下规格：

• 传递部件具有两层沥青混凝土涂层的厚度为100毫米。
• 沥青混凝土路面的用50毫米厚的单层。
• 路的第二类。
• 的120公里每小时流量速度。
• 两条车道。
• 传递部件具有7.5米的宽度。
• 巷 - 3.75米。
• 为3.75微米的肩宽度。
• 水面上桥的高度 - 对不起！

特许权协议 是在2013年签署的。 施工仍在继续。 暂时自由活动公开。 桥等待2017年夏季正式开幕。

延迟建设

起初，横跨卡马桥架设积极，桥梁按计划增长，但在2015年建设防止全球危机。 俄罗斯外贸银行不能贷款给特许合同规定的比例之下。 没有足够的钱，又解决了不支付工人薪金的问题举行了罢工。 交通运输部决定，一个半月延迟不那么重要了。 承包商为建筑公司“ArktikStroyMost”，在2016年这是由于他们的员工4670万卢布。 这仍然是个谜，因为它可能不会在桥梁建设足够的资金，并支付工资，如果投资者的资金占超过10个十亿卢布，2.5十亿投资俄罗斯和乌德穆尔特共和国的投资基金 - 1.3十亿。

有争议的桥梁

在2016年我们开始在建筑物严重的组织问题。 横跨卡马桥成为共和国的“头疼”。 债务合同，债务对 工资，推迟 建筑材料交付，和工人从该物体飞行（十一月2016年，100名工人在移营左）。 的有限责任公司“Rosresurs”员工抱怨总承包商谁不履行其基本义务的。

在电源完全无政府状态导致的情况是工人开始私自客车穿过桥一百卢布。 “商界”，迅速覆盖，阻止桩通道，然后他们撞坏轿车。

大桥的建设有问题的共和国决定。 在此之前所需要的另外3个十亿卢布的完成。 经济问题已在建设出现由于总承包商“桥梁建设-12”的破产，他们欠了54万个卢布的员工。 作为一年导演改变了四国领导人，该公司的许多帐户被逮捕。

九月2016年经营“Mostostroy”来到亚历山大·萨巴斯基 - 它的实际所有者。 他是一个让步。 2016年11月1日乌德穆尔特索洛维约夫和Zabarsky共和国的头部会议。 艰难的讨论之后形势特许承诺支付所有债务，开桥工人运动，建立支付点。 对于过往的汽车关税的范围从330到1500个卢布。 坎巴尔卡居民上演收费之际反弹，但是从管理谁都没有刻意去存在那里。

为什么在2016年九月不开的桥梁？

横跨卡马坎巴尔卡该桥原计划在九月2016年开的，甚至等待该事件的俄罗斯联邦总统。 开幕式被推迟。 承包商和共和国的政府都面临着许多问题。 该设施是没有批准。 对于UR Mindortransu问总理维克托·萨韦利耶夫，谁要求与监管部门的问题在最短的时间内得到解决。

在九月预期开幕前一个月，也有人发现，大桥建设从附近的牛墓地使用土地。 在一个不定期检查进行了八月检察官和Rospotrebnadzor的专家。 其结果是，我们发现，其实，从建筑工人不远处开挖发附近的墓地。 它形成于区域1949年。 1995年批准他牧健康规则，表明 卫生保护区 的道路上牛埋葬的应该是至少50米的桥梁道路正是沿着卫生区的边界延伸。 Rospotrebnadzor专家采取的水样和土样，但他们没有发现任何有害的病原体。 然而，这并没有节省建设管理的责任。 行政违规行为制定了。

收费桥

十一月初通过桥卡马坎巴尔卡（Udmurtua）开放供工作运动。 免费旅游必达在2017年三月，此时间后，票价将在适用的费率收取。 据官方统计，大桥预计在夏季开放。 今年一月，会议共和国的馆长官邸举行。 维克多·萨弗利夫，政府首脑，给意见的关税问题。 他指出，特许公司，当然有兴趣在资金的年龄。 实际费用将按照市场规律相媲美，否则无法达到所需的流量运动。 跨到对岸允许在卡马桥。 如何通过其他方式达到？ 在 渡轮 或绕行公路上。 特许公司的代表，安东·马努勒沃说，前两个月的费用将是一样的穿越，从长远来看，它会上升，考虑到消费者的需求和替代路线。

关税

横跨卡马桥，照片，显示它的力量和美感，沿着车辆的方式，已经通过。 未来已经设置关税，我们将其分为四种类型。 该区域将通过旅行的费用可分为：

• 如何获得摩托车或汽车 - 340个卢布。
• 在中型车辆 - 679个卢布。
• 车辆搬运重物，以及两轴巴士 - 1189个卢布。
• 车辆搬运重物，公共汽车在大小，3轴以上的一定的高度 - 1528个卢布。

维克多Vakhromeev，公路部门负责人解释说，关税将不断检讨和上升，由于通货膨胀。

当正式开启桥？

准备是否操作横跨卡马的桥梁？ 当对象被正式开启？ 开业至今的原因有很多，其中，我们上面提到，被推迟。 九月份，我们在等待，即使是总统，但没有被列入他的计划乌德穆尔特访问。 十一月以来，横跨卡马河大桥建成通车。 建立交通到三月，票价将不收取费用。 该设施的正式开幕定于2017年7月17日年。